Ту-Туполев

кыстыбай

Истребитель был, Пе-3, на базе Пе-2. Штук 300 было сделано. Использовался и как истребитель-бомбардировщик, как разведчик.

Ну как бы бывает копия идеи, а бывает копия созданная на основе, реального образца чем и является Ту -4, немного разные вещи.

На Ту-95 к ведру вернулись. На Ту-95мс ведро облагородили.

Пипец...
У нас то дом-музей Королева цел... Там еще пару домов таких-же осталось...
Конкретно дом Королева стоял на балансе моей позапрошлой работы, лично писал письмо в горисполком с просьбой передать от нас на баланс отдела образования к комплексу музея космонавтики...

Мнение не моё, замечено многими, в том числе и пилотами Аэрофлота - Ту об экипаже на борту вспоминал в последнюю очередь. По эргономике кабин и рабочих мест претензий достаточно.

В этом отношении Ил вне конкуренции.

Бывает, конечно -)

Особенно забавно, когда идеи одних - отбрасываются, но находят удачную реализацию у других

В этом и есть гениальность, подчеркну - советских авиаконструкторов

P.S. Советская разведка - по праву, лучшая в мире была.

Это сообщение отредактировал stealthman - 29.10.2021 - 22:40

Крут, чо. Легенда.
Был момент, когда на наших самолетах полмира летало. И сейчас летали бы дальше и больше, если бы не различные Корейки (поймут с iq больше 60), фамилии которых сейчас по телевизору называют.
У СССР был путь - тот что случился, и тот, что превратил бы его в современный Китай, когда социализм работает на благо общества используя слабые стороны капитализма, а именно массовое потребление. Делай то, чего нет у других, делай массово, миллионами изделий для удешевления, достигни себестоимости в копейку, и они сами прийдут и купят у тебя это. Потому что произвести у НИХ будет в 10 раз дороже чем купить у ТЕБЯ.
Но корейки, жаждущие богатств для себя и своих дружков всё проебали. НАШЕ БУДУЩЕЕ проебали. И будущее наших детей.
И как это заведено в путинской россии, никто не понесет за это ответственности, кроме пожарных (ну выпоняли недавнюю тему).

Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 29.10.2021 - 22:43

Надо бы запилить пост про Александра Александровича Микулина. Ещё одна глыба. На его двигателях летали самолёты Туполева. Правда 1955 году в возрасте 60 лет его отправили на пенсию. Он своим тяжёлым характером достал Министерство авиационной промышленности. После этого он закончил медицинский институт, защитился, разработал свою систему долголетия.
Микулин выдвинул идею, что у настоящего мужчины до определенного возраста сумма лет жены и его возраста должна соответствовать некой константе (таким образом, по мере увеличения возраста мужчины жена должна становиться все более молодой).
Микулин практически всегда - особенно в последние десятилетия своей жизни - был в отличной спортивной форме.
Умер 1985 году в возрасте 90 лет пережив своих недругов. За пару недель до смерти развёлся с четвертой женой.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 29.10.2021 - 22:50

Ну одноклассники, однолетки тоже сняты с вооружения...

Там вообще цирк, Пе-2 на основе высотного ВИ-100 сделан...
Небольшая история о Пе-2(3)
Смотреть с 3:30 где то. Честно говоря оторопь берет ос советских методов руководства.

Не понимаю за кого вы "топите" то ли за Китай то ли против но это и не важно ..
Н6 официально числитс копией ТУ16(по крайней мере в нашей википедии) - все отличия это постепенное обновление и улучшения которые и на Ту 16 были бы проведены останься он на вооружение
Что до эффективности - теоритическими раскладами разрешить этот вопрос невозможно - только практика, только 3 мировая - вот тогда и узнаем...

Адмиралец

Так у них эти самолёты (семейство V) вообще считались стратегами, притом ТТД соизмеримы с Ту-16.

Абсолютный факт, тройка "Вэ-шек"

Я ни за кого не "топлю", Китай, в случае с Ту-16 не показатель.
Они его модернизируют не от хорошей жизни. С их темпами дойдут и до дальнего бомбардировщика 5 поколения сами, и до двигателей дойдут.

В 80-е ходили разговоры о ремоторизации Ту-16 и эмок, но и это не было сделано, т.к. не было смысла что-то вытягивать из этих самолётов, закончился их век.

Это сообщение отредактировал Бокин - 29.10.2021 - 22:47

Дык им то через Атлантику не надо было тащить ядрен-батон, Английский канал перелетели, пол часа и ГДР с ГСВГ...

Но именно с технической стороны....
Школа видна...
Легенда АВРО...
Они вообще построили "первый стратег" АВРО-504...
"21 ноября 1914 года три (в плане было четыре самолёта, но один самолёт, из-за неполадок, остался на базе) лёгких разведчика ВВС Великобритании (RAF) Avro 504 приняли участие в известном налёте на ангары дирижаблей Цеппелин в Фридрихсхафене, был потерян один самолёт. В Англии считают этот налёт первым применением стратегической авиации."

У нас известен как У-1, предшественник У-2...



Это сообщение отредактировал Адмиралец - 29.10.2021 - 22:52

"Китайский B-2", он же Н-20 - уже во всю в разработке

Вот об этой стороне жизни Микулина - медицинской, даже не слышал.
А о его тяжелом характере легенды ходили, но всё для дела.

stealthman

Будет неудивительно, если раньше нашего ПАК ДА полетит.

Абсолютная точность
P.S. Единственное, добавлю - У-2 не был наследником У-1, у него несколько другая ветка "прародителей" -)

Это сообщение отредактировал stealthman - 29.10.2021 - 22:58

Ну не только...
Kaman K-MAX
Вон машину 2018 года продают...
https://www.controller.com/listing/for-sale...ine-helicopters

А у немцев летал еще в ВМВ...
Flettner Fl 282
Те же два ротора с перехлестом...

А на советском аналоге этого аппарата на Камчатке летал мой отец...

Микулин генерил идеи постояно. Поражала его способность беспрерывно выдавать идеи "на гора". Это были и конструкторские, зачастую опрокидывающие все ранее принятые, в том числе и им самим предложенные принципиальные решения, и технические идеи, и новации в области организации труда, и многое другое. Далеко не все они были бесспорными, но значительная часть из них поражала неповторимой оригинальностью, самобытностью и, что самое главное, они давали зачастую единственно правильное решение той или иной проблемы.
Наше авиционое двигателестроение многое потеряло с уходом из него Микулина. В некрологе Александр Александрович назван "основоположником советского авиадвигателестроения".
Книга Микулина "Активное долголетие" есть в интернете.

Говорят, что в книге Бека, а потом и в фильме "Талант", он изображен очень точно.
Помните, "Когда я употребляю выражение "вижу вещь", это значит, что я вижу чертеж вещи".

Дык в СССР, в довоенном учебных машин хватало...
У-1, У-2, УТ-1, УТ-2...
Разные конструкторы...
Хотя, если бы не М-11...