Ну чё, котаны, техногенка?

Где вы тут хоть копейку прибыли увидели?
Это не погоня за прибылью, а отсутствие мозга.

Прибыль была бы если бы платформу заблаговременно отремонтировали и вовремя переправил бы.
А людей перевезли бы вертолётами.
Вот тогда бы и была прибыль за которую бьются капиталисты.

А то что произошло, это некомпетентность, вертикаль власти и похуизм.

все выше отписавшиеся не являются этими самыми менеджерами.
И не отвечают за миллионы долларов акционеров. И не имеют в подчинении тысячи людей.

А погибших жалко. Вечная им память. А за подобное распиздяйство - сажать всех и усиленно. А ждать и согласовывать каждый чех с берегом и бояться самолично принять решение - трусость.

Если бы он проявил мужество таким образом, то есть не пошел бы, то никто бы не погиб и никто бы не узнал что мог бы погиьнуть, а у компании прибыль упала и возможно, всех бы уволили и капитана в первую очередь как раз эти же манагеры или удержали бы зарплаты.
Потому возможно, он с командой даже решал например: ну что ребята, расклад такой, можем рискнуть, а можем не рисковать, но тогда останемся без денег. И принять решение идти, понимая, что можно погибнуть это тоже мужество.
Вот только обычно никто не предсиавлчет, что реально может погибнуть, типа это случится с кем-то, но не со мной.
А вот если бы он наверняка знал, что погибнет?
Ну конечно послал бы их лесом и трехэтажным матом еще.
А может и знал.
Хз как оно было.
Но такая же фигня была всегда.
И во время войны командирами часто ставят дебилов, но зато чтобы они могли людей давить и сами могли тупо подчиняться.
Потому народу гибло море. Здесь то же самое.

Это сообщение отредактировал dnaquest - 11.06.2021 - 11:38

На войне люди шли на верную смерть под пулеметы по приказу.
Они были трусами потому что не послали командира в жопу, чтобы тот придумывал какой-то маневр хотя бы?
Да у них просто выбора не было.
Так же возможно и у капитана с экипажем.
Никто не знает что было у них в голове.
Может манагеры их так заеали уже, что он плюнул типа хотите идти в шторм, ну ок, смотрите дебилы, что получится.
Только кому он что этим доказал. Дебилам пофигу.

Это сообщение отредактировал dnaquest - 11.06.2021 - 11:43

Котаны... блеать

Поправлю...

Жопа!

Капитан буровой, как бы это сказать - мямля.
Он не обязан слушать менеджеров, он отвечает за людей и судно, да это тоже судно. Так что он обязан был прекратить буксировку и встать на ноги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никто ему никакой иск не «вкатит» не говорите ерунду

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не, фартануло... а ведь к успеху шли! Просто капитан тупой оказался, испортил всьо...

Обязан, не обязан - премии лишить пригрозили, а дома жена-дети и не выплаченная ипотека. А если не обязан - то уволим, нахрен. Найдём, за что.

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 11.06.2021 - 13:31

Вывод:
Причины и виновные в катастрофе остались на своих местах.
Победила коррупция.
Повторение - дело времени.

Вот перевод Вики гуглпереводчиком, не важно как называется эта должность, но этот чел отвечает!

https://en.wikipedia.org/wiki/Offshore_installation_manager

Это сообщение отредактировал Mobilarma - 11.06.2021 - 13:58

17 трупов и 36 погибших без вести пропавших
чьи-то отцы, мужья, сыновья, братья...
Вечного Покоя...
сука, и зная, что это Россия, догадываюсь, что не все истинно виновные в гибели людей понесли адекватное наказание - пусть горят они в аду

Да какой он молодец, че за хуйню несете? Пидорас он гнойный, раз подписался на заведомо гиблое дело и угробил людей.
Его что кто то заставлял под угрозой его жизни? Да нихуя, нашли просто алчного ссыкливого кретина вот и все. И только когда это говно поняло, что и само сдохнет - начало SOS бибикать, говно ебаное.

и мямлей начальников..

Кто бы какие распоряжения не отдавал - нах капитан-то на это все подписался? Да еще и sos не подавал, когда тонули.... В гибели людей все свалят на него, а менеджеры - ну получат условку пару шестерок и все.
И да, лучше без должности быть, чем подписаться на риск и угробить людей и самому помереть. И все ради чего? Ради прибылей и интересов газпрома? Да гори он синим пламенем

И так по всей Великой Путиляндии! Кругом сплошь и рядом дефективные менеджеры требуют нарушать ТБ. В Ростехнадзоре безграмотные инспекторы. Ничего кроме писанины не проверяют. Оборудование изношено на 200% - пох.

такие манагеры - тупые мрази, %лять.

Это сообщение отредактировал iri1 - 11.06.2021 - 17:14

Синоним слов- вредитель, враг, тупорылый долбоёб...
и ещё многих нехороших.

Эффективных менеджеров типа Газпрома надо полным составом на реях вешать. Без исключения, всех.
Помню одна знакомая мне кантора когда под них попала, они только оптимизировали и продавали. Вложений минимум - только в бренды и картинки, заманухи. Ни вложений в фонды, ни реконструкций, ни ремонтов. Давно это. Почти нихуя уже не осталось от той конторы, ни людей, ни железа, ни земли...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как же вы заебали с этой вовиной фразой, которую реально "вырвали из контекста" западные пидоры-журналюги... Вот тут правильно было написано про эту фразу, я считаю :
https://dfedbees-livejournal-com.turbopages...m/s/921739.html

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По теме, кэп - долбоеб! Окончательное решение исключительно ЗА КАПИТАНОМ! Начало буксировки, НЕподача сигналов, НЕопускание опор - это РЕШЕНИЯ КАПИТАНА! И если ради того чтоб не потерять место в компании он рискнул жизнями нескольких десятов человек...

Он финализировал пиздец зачатый менеджментом, хотя мог пресечь его в корне. И ему просто повезло уйти от ответственности естественным путем.

Капитан может спасти или погубить экипаж. Самая страшная трагедия у нас в Калининграде была в феврале 1967 года, когда в Датских проливах затонул рыболовный траулер "Тукан". Когда хоронили моряков, весь город их провожал на кладбище, десятки тысяч человек. Из 79 человек экипажа спаслось только 22. Сейчас в живых осталось трое. Конструкция судна была весьма неудачная, низкий борт, заливаемый водой.
В 10 баллов его просто залило и он ушел под воду. И капитан совершил страшную ошибку, не попросил помощи у проходившей мимо плавбазы. Кстати, капитан, которому было 32 года, не стал спасаться и ушел под воду вместе с судном.
Страшная трагедия по вине кэпа. Мог спасти почти всех, мог выбросить судно на мель, берег был в 5 милях.
https://special.klops.ru/tukan

Это сообщение отредактировал spongebob67 - 11.06.2021 - 20:19

Это хорошо хоть "гайз" не называет. А некоторые "ребятки-котятки" называют, есть такой гомозоопедофил в одной компьютерной группе VK.

Даты не попутал? А где та в море, блять, найдешь нового капитана?))))

Нихуя. Про утонувший сейнер там же погугли.