Рассказы о машинах. Нива

Лифтовать паркетник и вешать на него зубастую резину способен только полный идиот. Неизлечимый.
В кругах джиперов-экстремалов даже Паджеро 3/4 поколений, считается непригодным для такого тюнинга.

Это сообщение отредактировал ataman102 - 1.11.2016 - 13:09

Сняли его с производства потому, что кузов оказался для полного привода хлипковат, 35-сильный моторчик дохловат, а центр тяжести слишком высок - любили они кувыркаться в безобидных достаточно ситуациях.
А 412 и 410 - совсем разные машины. "На смену" тут совершенно неуместно.

Так надо, ты ниче не понимаешь!
Если народ на Весту требует, то почему бы и на Ниву не потребовать?

А если серьезно - манал я дисковые тормоза чистить после покатушек. После серьезных покатушек, когда говнище проникает внутрь и там все засрано становится. Дисковые в этом плане практичнее.

Дело не с силе торможения даже
- Видно износ колодок не снимая колеса
- Замена колодок проще : никаких шпилек и прочей лабуды
- Суппорта под диск реже закисают от говна на дорогах
- Не прихватывает зимой после ручника

Генератор КатЭк на 120А, подшипники двухрядники от ивеко, эберспехер -гидроника, карданы "зао кардан", в обязаловку и сразу расширительный бачок от VAG с подрезаной в пробке пружиной что бы с 1.6 атм. сделать 0.8-1, прошивка евро-2. Для выездов на дачу в снег по колено отлично, по городу мучение. Это про Шевик-Бертоне 11 года.

Не надо ебать мозги плановой экономикой- последние 25 как минимум лет ее нет от слова совсем- что то я не вижу кучи разработок!!

Я взял 2006 с родным пробегом 82000 и не жалею.

Кстати новая скоро выйдет!

И раздатка, блядь!

Мне моя Нива нравится, поставил 29 БФГ и получился небольшой, боевой самопрыг. А кому моя машина не нравится, купите себе другую, вас никто не заставляет покупать себе Ниву.

Якобы планируют скрестить Калину и Ниву, корпус от Калины-спорт, а всё остальное - от Нивы.

Сегодня только по радио слушал рассказ про Ниву!

В СССР Ниву покупали не очень: слишком дорого - 9500 рублей и невместительная. Использовать же в качестве второго автомобиля для загорода, как она и придумывалась, в СССР её не могли. Поэтому на неё даже снижали цену в условиях дефицита.
А на Западе её брали и берут до сих пор как второй автомобиль для говен.

слоган...."Вы едите быстро, я еду где хочу" НИВА настоящий проходимец!

Нива замечательная машина, я купил Ниву 2004г пару месяцев назад как говорится в вполне честном ХТС, но вот обратил внимание что каждый прошлый ее владелец считал за правило что то добавить в проводку самостоятельно, причем используя только скрутки часто без изоляции )))

К резине нива чувствительна гораздо меньше, чем, например, чистокровный большой широкий жип (обладаю и тем и другим, посему говорю о собственном опыте). Изнеженный америкос на дорожной резине "закопается" на мокрой траве. Проверенно не раз. Толи масса сказывается, толи еще чаво (блокировок-то побольше чем в ниве, однако реально месит мокрую траву четырьмя колесами и с места не двигается)... Вообще на штатных колесах вездеходные свойства чирка просто НИКАКИЕ, чего не скажешь о нивке, на которую зубастую резину я поставил только через 3 года эксплуатации, а до этого месил говны лысой камой и-511 и был рад до соплей и НИ РАЗУ ее не закопал. Жипа закапывал в мелких лужечках, где ваз 2104 молча чуть не накатом проходил... Народ убеждает, что однозначно резина... после нивки это было диковато, мягко говоря...

Когда внезапно выпадает снег и дорожники не успевают с расчисткой дорог,пузотеры нервно елозят и даже не тошнят,а блюют. Иш,Шумахер выискался! Нечего,ему видите ли,на НИВЕ на асфальт выезжать.А ведь иногда сами говорят:"Братан,выдерни?!Ты ж НА ниве!".
Я сегодня по М5 ехал на НИВЕ 80.Снег,местами скользко.Мало кто из пузотеров обогнал.Ссали больше 70 ехать.
ТСу за НИВУ- петруха!

езжу на ней каждый день, и буду до лета, потому что продал селику и не нашел что купить взамен. На самом деле это лютый пиздец, чего только не чинил в ней, сейчас вот у меня отрвался задний аморт- тупо отгнил)) но веселье от поездок по бездорожью- не передать. а это она весно у меня- достали только через пару дней))))

хорошая машина.
а еще у нас самолеты лучше)

Да идите вы все...
Я в прошлый четверг продал свою НИВУ. До сих пор снится

Проездил на ШевиНиве 3 года, отличная машина.
Пересел на X-Trail, трясет на ямках как холодец.
Вспоминаю Шевик с мыслями - О, боже, как же она проглатывает ямы и выбоены. Кароч, не продал, езжу на обеих.

Это пипец полный. ТС не знает существа дела от слова "совсем". Назвать Ниву паркетником или лифтованной копейкой может только человек, который путает в темноте банан и колбасу. А пенис свой ищет при помощи карты, фонаря и радио-полу-компаса.

а без этого никак. У меня в семье две ниффки бородатых годов, таки вот на одной из них проводку переделывал ЛИЧНО с НУЛЯ, по более "буржуйским" принципам (с общими шинами, разнесенными предохранителями и т.д.). Правда спровоцировало меня на это то, что ниффка была 21219 переходная и на заводе нахуевертили такого, что я МЕСЯЦ пил горькую и не мог в себя от изумления придти. А по поводу изоляции, в короткой карбюраторной ниве доподлинно известны ТРИ места, где проводка самостоятельно перетирается (оплавляется) и загорается. Одно - плюс идущий к стартеру мимо штанов, второе - жгут на изгибе моторного щита, третье - галимый широкий разъем под приборкой в районе предохранителей... Остальное можно соплить как хошь - максимум - погорят предохранители... Хотя конечно скрутки в авто это моветон, а незаизолированные - тем более...

Тоже Нива,но большая...Моя!!!! 7 мест проходимость супер!..Жалко перестали "Надежду" ВАЗ 2120 выпускать...(((

Это сообщение отредактировал saphok75 - 1.11.2016 - 16:01

а так же нужен гидроусилитель,абс,хороший металл кузова,новая покраска,чтобы не гнила,подушки итд итп,не помешал бы багажник и кондёр..она была бы ничего так,если бы 40 лет не прошло,а как игрушка полное говно,при прочих альтернативах