модель покрышек называлась НИИШП - Ралли 3 , на этой резине на восьмерке я примерно такие же номера вытворял. Рисунок как бы продолговатые шашечки, на всех машинах на Дакаре подобный протектор. Минус один -быстрый износ по асфальту.
Скорее "снежинка", Ралли-3 на одной машине тоже была, но у этой рисунок более зубастый и размер какой-то дикий: 175/80 r13
Именно Ралли - 3, на Драйве про неё кое что есть, заодно и про другие модели.
жаль рестайлинговой "Волынянки" не будет- для авто выходного дня- самое то. не осталось почти нормальных проходимцев, эххх гей-кроссоверы заполонили рынок, беда-печаль
Как бывший ЗАЗовод (хотя бывших не бывает-хочу снова купить один) -таки да с светофора и до 60км/ч "ушастый"рвал всех , в занос положить очень тяжело на скорости в поворотах ввиду развесовки. Про Проходимость - поехал я как то на нем на байк-шоу под Малоярославец и припарковался черти где - на песочке. когда пришел обратно - машина уже на брюхе лежала. Вокруг народ стоял и с интересом наблюдал как я вылезать буду. Вылез на первой на ура . Резина стояла спереди лето сзади-зима какая то зубастая.
А еще заз у меня был ЗАЗ-968 АЭ -экспортный, бананового цвета (по паспорту
А еще при встречном ветре и скорости больеш 80 "уши" гудеть начинали - было ощущение что взлетаешь.
Продал сдуру за 150 баксов кои потом пропил в Праге - до сих пор жалею зверя:(
Это сообщение отредактировал Glam15 - 14 мая 2016 в 15:27
Детство золотое). Было два запора - один сгорел при пожаре, верой и правдой отслужив лет 10, второй батя купил на следующий же день после пожара. Да, ломался, само собой, но, что характерно, вполне себе тут же ремонтировался и ехал дальше. Ну а про проходимость - хули там говорить, все видео смотрели, добавить нечего. Я вырос в деревне, Дон от меня был в семи километрах, и ебануть на рыбалку в любую погоду на нем было как за здрасьте. Аццки проходимая машинка. И насчет печки - поспорю. Так как она там стояла бензиновая, то охуенным преимуществом на зимней рыбалке было - выехать на лед, въебать печку, благо она жарила - ояебу, заглушить движок и периодически заглядывать в теплую машинку погреться. При любом морозе. Единственное, печку надо было включать при езде. так как должна была создасться тяга от набегающего воздуха, тогда печка запускалась и работала исправно. Стоя на месте, запускалась крайне трудно.
Запр - порш в вездеходном обвесе. Шикарная вещь. Был в семье дааавно. Только положительные воспоминания. Чтоб добраться до огорода приходилось кататься по полям и на горы взбираться. И этот сучёныш нас всегда таскал. Просто бесподобная вещь, не помню чтоб мы хоть раз просто так встали.
Это сообщение отредактировал Zhuck01 - 14 мая 2016 в 20:44
В СССР была одна интересная контора - НИИШП, при ней опытный заводчик. Иногда у них действительно забавные покрышки получались. На своей 2102 однажды на их резине попал в смешную ситуацию: зимой с друзьями в деревню поехали, дорога, точнее занесеная снегом по бампер колея в поле, вроде есть. Смутило то, что колея несколько шире жигулевской, но пофиг, проехал спокойно туда и обратно. На выезде обнаружил того, кто до меня резал колею - заряженный УАЗик на колхозный мостах. Выражение лица его пилота забыть сложно.
Так и есть , имел два Запора 30ку и 40ку ,при совке резину было не достать,ездили на обносках под час абсолютно лысой(зимой в приспущенном состоянии) проходимость была феноменальная ,самому не верилось казалось какие-то силы помогают.
В СССР была одна интересная контора - НИИШП, при ней опытный заводчик. Иногда у них действительно забавные покрышки получались. На своей 2102 однажды на их резине попал в смешную ситуацию: зимой с друзьями в деревню поехали, дорога, точнее занесеная снегом по бампер колея в поле, вроде есть. Смутило то, что колея несколько шире жигулевской, но пофиг, проехал спокойно туда и обратно. На выезде обнаружил того, кто до меня резал колею - заряженный УАЗик на колхозный мостах. Выражение лица его пилота забыть сложно.
Да, были покрышки НИИШП-Ралли 2000. У Жигулей на этих покрышках проходимость была потрясающая. Главное-не пробуксовывать, а то моментально зарывалась.
Пока жил на Урале, мы на стандартное колесо в сборе натягивали покрышку от кроссового ЧЗта. Называлась "Калоша".
Это сообщение отредактировал Кувабатаке - 15 мая 2016 в 06:51
подтверждаю, у моего Деда -ветерана было аж 2 запора один "ушастый" а другой 968м, в ушастом стоял движек от копса и такая вот зубастая резина. Он пер везде где только было хоть какое то направление ! Мы этого не понимали в детстве и думали, что любая легковая машина на такой резине везде может проехать! ))) По лесам ездили за черникой и грибами в таких местах, кудя я сейчас на крузаке прадо не сунусь.
Все яповцы - идеальные водители и борцы с обочечниками, но...
Цитата
Естественно, другие водители этого не знали и выражали мнение гудками и матюками. Пока где-то под Рязанью я по незнанию ПДД грязно надругался над чувствами группы братков на поношенном Чероки. Мало того, что обошел их по обочине в колонне за фурой, тащившейся в гору перед постом ГАИ, так еще и обрызгал грязью.
был у меня подобный пепелац 1985 года, цвет золотистая охра!!! резина от волыни, бощки без прокладок и 92 бензин. летал как колин макрей!!! обожал эту тачку!!! на обычной резине по трассе 120 шла без проблем и расход не чета нынешним машинам 8 литров на 100 км и эт 80го!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com