Ну что опять началось....??? Что значит "не слышал про закрылки"??А хотелось услышать или так...??? "Описание Экипаж 218 летного отряда выполнял рейс № 4225. Взлет с МК=230° произведен в 21:38 мск 7 июля (00:38 местного времени 8 июля) и до набора высоты 150 м проходил без отклонений. Уборка механизации крыла была начата на высоте 120 м на приборной скорости полета 320 км/ч. На высоте 150 м на приборной скорости 355 км/ч при установке закрылков на 5°, предкрылков на 12° и стабилизатора на -1° самолет перешел в резкое снижение и, несмотря на предпринятые экипажем действия по выводу из создавшегося положения, в 21:39 (00:39 мест. вр.) столкнулся с землей на скорости 400 км/ч с убранными шасси и механизацией крыла на удалении 3 396 м юго-западнее торца ИВПП с МКвзл=230° и в 60 м правее ее створа....."
" Заключение: Катастрофа явилась следствием ...... при взлете, в конце уборки механизации,......"
Пилотирование самолета экипажем согласно РЛЭ не привело к выводу из снижения, так как при многократных (7-8 раз) попытках взятия штурвала «на себя» срабатывал АУАСП и экипаж, согласно требованиям РЛЭ, с целью уменьшения угла атаки и предотвращения выхода на режим сваливания отдавал штурвал «от себя». Характер движения самолета может быть объяснен интенсивным, редко встречающимся атмосферным возмущением – нисходящим воздушным потоком со скоростью до 14 м/с и попутным ветром со скоростью до 20 м/с. Полет проходил ночью, в условиях сильной болтанки, со взлетным весом, близким к максимальному (97 тонн) при температуре воздуха +20°С и давлении 696 мм рт.ст. с инверсией (повышением) температуры воздуха по высоте (до 30-40°). По данным метеорологического радиолокатора, в 21:43 на азимуте 230° и 65° отмечался распад конвективного облака с выпадением слабого дождя
Не представляю себе ТУ-154, который находится в воздухе передвигающийся с меньшей скоростью.
Тут не про скорость, а про развитие событий. Он что, своими глазами видел?
Какое может быть развитие событий, если самолет хвостом зацепит воду на такой скорости? Автомобили на меньшей скорости разбиваются и тела превращаются во фрагменты.
Не представляю себе ТУ-154, который находится в воздухе передвигающийся с меньшей скоростью.
Тут не про скорость, а про развитие событий. Он что, своими глазами видел?
Какое может быть развитие событий, если самолет хвостом зацепит воду на такой скорости? Автомобили на меньшей скорости разбиваются и тела превращаются во фрагменты.
Сука, какой ты деревянный. А если самолет упал пузом кверху, например? Или боком? Или по частям? Почему блять приходится объяснять очевидное?
Не представляю себе ТУ-154, который находится в воздухе передвигающийся с меньшей скоростью.
Тут не про скорость, а про развитие событий. Он что, своими глазами видел?
Какое может быть развитие событий, если самолет хвостом зацепит воду на такой скорости? Автомобили на меньшей скорости разбиваются и тела превращаются во фрагменты.
Сука, какой ты деревянный. А если самолет упал пузом кверху, например? Или боком? Или по частям? Почему блять приходится объяснять очевидное?
Спасибо за добрые слова. И тебе не хворать. Если самолет приводнится пузом к низу, я думаю, что ничего с самолетом не станет. Но зачем придумывать, если официальная версия не является фантастикой, ведь все реально. Я не вижу причин считать, что нас водят за нос.
Спасибо за добрые слова. И тебе не хворать. Если самолет приводнится пузом к низу, я думаю, что ничего с самолетом не станет. Но зачем придумывать, если официальная версия не является фантастикой, ведь все реально. Я не вижу причин считать, что нас водят за нос.
Зависит от скорости, положения механизации и траектории. можно и брюхом книзу расхлестаться, а можно и кверху. нас власти за нос водят уже почти 30 лет, если что.
13. Мгновенный расход топлива двигателя № 1. 14. Число оборотов двигателя № 1. 15. Положение рукоятки управления двигателя № 2. 16. Мгновенный расход топлива двигателя № 2. 17. Число оборотов двигателя № 2. 18. Положение рукоятки управления двигателя № 3. 19. Мгновенный расход топлива двигателя № 3. 20. Число оборотов двигателя № 3.
Уже по этим данным возможно определить был или не был перегруз.
Т.е бортинженер был сам себе злобный буратино и допустил перегруз? Не смешите мои пневматики.
как случай был - самолет падал с высоты в 10 км и пилот посадил его на воду - все пассажиры остались живы - в Нью Йорке. А тут с высоты в 250 метров весь самолет в хлам и взрыва не было, и закрылки виноваты? Власти говорят правду - 100%.
как случай был - самолет падал с высоты в 10 км и пилот посадил его на воду - все пассажиры остались живы - в Нью Йорке. А тут с высоты в 250 метров весь самолет в хлам и взрыва не было, и закрылки виноваты? Власти говорят правду - 100%.
Это сказка из Голливуда, вы в человека-паука тоже верите?
как случай был - самолет падал с высоты в 10 км и пилот посадил его на воду - все пассажиры остались живы - в Нью Йорке. А тут с высоты в 250 метров весь самолет в хлам и взрыва не было, и закрылки виноваты? Власти говорят правду - 100%.
Не желая участвовать в общем сраче по теме, спешу отметить: падать с 10 километров гораздо проще, чем с 250 метров. Ибо есть время осмыслить происходящее и как то повлиять на ситуацию. Совсем херово падать метров с 30.
Буду краток. 1. Пока не достанут и не изучат самописцы - говорить не о чем. 2. Когда их достанут и изучат - правду нам не скажут. 3. Мне похуй, какие сказки они нам расскажут - если куски самолёта находят на расстоянии нескольких километров друг от друга - значит, он развалился в воздухе. А течения тут ни при чём. В эту хуйню только поколение ЕГЭ поверит. 4. А раз самолёт развалился в воздухе - бомба заложена в Москве. Часовая.Он должен был взорваться в нейтральных водах или над Сирией. Но изменение полётного плана нарушило расчёты.Он же в Моздоке должен был дозаправляться. 5. Если бы он упал над Сирией, то на волне народного гнева вполне можно было бы ввести туда войска и покончить с этим дерьмом. Как 11 сентября в Америке. Не срослось. И никто никогда это не скажет. Значит, ошибка пилотов. Тут и "свидетель" "вдруг" нарисовался, по интересному совпадению,из ФСБ. Откуда Путин, все помнят?
P.S. До чего ж дерьмовый был год, гори он синим пламенем. И, сука, в последние дни никак не успокоится. Боюсь, 17 год тоже не порадует. Сто лет назад помните что было?
Буду краток. 1. Пока не достанут и не изучат самописцы - говорить не о чем. 2. Когда их достанут и изучат - правду нам не скажут. 3. Мне похуй, какие сказки они нам расскажут - если куски самолёта находят на расстоянии нескольких километров друг от друга - значит, он развалился в воздухе. А течения тут ни при чём. В эту хуйню только поколение ЕГЭ поверит. 4. А раз самолёт развалился в воздухе - бомба заложена в Москве. Часовая.Он должен был взорваться в нейтральных водах или над Сирией. Но изменение полётного плана нарушило расчёты.Он же в Моздоке должен был дозаправляться. 5. Если бы он упал над Сирией, то на волне народного гнева вполне можно было бы ввести туда войска и покончить с этим дерьмом. Как 11 сентября в Америке. Не срослось. И никто никогда это не скажет. Значит, ошибка пилотов. Тут и "свидетель" "вдруг" нарисовался, по интересному совпадению,из ФСБ. Откуда Путин, все помнят?
P.S. До чего ж дерьмовый был год, гори он синим пламенем. И, сука, в последние дни никак не успокоится. Боюсь, 17 год тоже не порадует. Сто лет назад помните что было?
13. Мгновенный расход топлива двигателя № 1. 14. Число оборотов двигателя № 1. 15. Положение рукоятки управления двигателя № 2. 16. Мгновенный расход топлива двигателя № 2. 17. Число оборотов двигателя № 2. 18. Положение рукоятки управления двигателя № 3. 19. Мгновенный расход топлива двигателя № 3. 20. Число оборотов двигателя № 3.
Уже по этим данным возможно определить был или не был перегруз.
Т.е бортинженер был сам себе злобный буратино и допустил перегруз? Не смешите мои пневматики.
Это ты откуда "нарисовал"? Интересно посмотреть самому.
Спасибо за добрые слова. И тебе не хворать. Если самолет приводнится пузом к низу, я думаю, что ничего с самолетом не станет. Но зачем придумывать, если официальная версия не является фантастикой, ведь все реально. Я не вижу причин считать, что нас водят за нос.
Зависит от скорости, положения механизации и траектории. можно и брюхом книзу расхлестаться, а можно и кверху. нас власти за нос водят уже почти 30 лет, если что.
Если есть доказательства, давай. Иначе - пустозвонство. В СССР вообще бы никто не знал об этом событии. Сейчас все открыто. Если и данные самописцев обнародуют, то сомневаться причин нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Что значит "не слышал про закрылки"??А хотелось услышать или так...??? 
yaplakal.com