Есть 2 типа людей..., или сказ о том как я машину въ*бал...

SanderTarbar
Держись справа, если болит слева... Я так Сердце выдюжел.

Ты как за рулем то себя чувствуешь? Может ну его?
И да. Я помимо ручника еще и на скорость ставил ))

Стаж где твой,дядя?!еще и на меха рогами брякал...

ты реально считаешь, что мастер идиот?
привычка вырабатывается до автоматизма и действует круглый год, т.е. и при +35 и при -35. лучше летом перебдеть, чем зимой недобдеть.

на моей машине конструкция ручника драцкая, которая требует постоянного подтягивания при частом использовании, а подтягивать его сложно из-за слишком узкого дипазона регулировки.
всегда ставлю на передачу и только при большом угле наклона подкрепляю ручником.
и автоматизм запуска двигателя должен быть следующим:
1. левой ногой выжать сцепление (зимой тоже очень полезно для стартера не крутить коробку стартером)
2. правая нога на тормоз.
3. проверка положения ручки КПП
4. запуск двигателя
5. отпускаем сцепление (тормоз продолжаем держать и если не выключили передачу, то машина просто заглохнет)

дальше уже по необходимости.
вырабатывая такой алгоритм до автоматизма и не будет подобных и других проблем.

З.Ы.: автозапуск на МКПП - ЗЛО!!!

когда завожу,даже не задумываюсь,срабатывает автомат в голове и рука сама ставит машинку на нейтралку. у ТСа за два года вождения должны были уже сложиться кое какие полезные привычки,спасающие от неприятностей и упрощающие жизнь. сложилось впечатление,что автор пешеход по жизни

Это сообщение отредактировал sergatver - 20.09.2015 - 14:44

А у меня ваще хуй заведешь,пока сцепу не выжмешь

таких авто много,половина из всех

ТС, а перед тем как завести машину нетралку врубить мозг не позволяет? 1Первое правило при обучении вождению у меня было - проверить что стоит нейтралке, потом заводить!!!

Это сообщение отредактировал Nickkh - 20.09.2015 - 14:58

А зачем тормоз жать? Ведь это дополнительная нагрузка на стартер и батарею: помимо пуска двигателя ещё давать давление в торм. систему.

Это сообщение отредактировал Genius777 - 20.09.2015 - 15:08

Шта?стартер дает давление? Бгггг
Ну и на акпп просто не запустится двс,пока не выжмешь тормоз.

...не пиняйте сильно ТСа...у меня стаж 12 лет, и когда на мойке оставлял свою "интересную" машину на МКПП, и уходил, часто обнаруживал что машина была на скорости, хотя я, как и ТС, НИКОГДА НЕ СТАВЛЮ НА СКОРОСТЬ ! но по привычке, ибо свою машину вожу только я, даже и не думал проверить...хорошо что стены не было и среагировал мгновенно...

нахера вообще щелкать передачи в чужой тачке и оставлять так ? или в случае с ТСом - есть конечно правила "про стояночный тормоз" но есть и правила про "передачу"...

это всё совдеп виноват...с их скоростью...идиотизм конечно

Всегда ставлю на передачу, хотя в автошколе учили на ручник. А все из за чего, помню как первый раз поехал после получения прав, останавливаюсь дергаю ручник, батя начинает орать хули ты делаешь, нехуй ручник дрочить трос растянется как я буду ТО проходить, если сломается сам полезешь менять.

потом это на дороги выезжает. как страшно жить!

следующая будет замятая дверь при движении задом с открытой дверью

просто измудохали ТС )) ржу не могу. НО.
всегда перед включением зажигания проверяю включенную передачу и выжимаю сцепление.
Это А З Б У К А ))

я тоже не понимаю зачем на передаче оставлять если есть ручник, всю жизнь на ручнике и даже зимой, ни разу колодки не примерзали

По поводу автозапуска. Если он не заводской и тебе его устанавливали люди с руками и головой, то машина на передаче дистанционно не заведется.

Автозапуска не имею, но всегда машину оставляю на первой, ручник использую только в крайних случаях. На задней оставляю только если машина стоит передком на спуск. (Это для тех кто начнет писать что вот так мордой на спуске первую поставил, она еще и заведется как с толкача и т.д.).
Так что тут дело привычки. И всегда надо проверять ручник и КПП, так как у каждого свои привычки.

Уже 4 года езжу на "автомате", перед этим 3 года ездил на "механике". Привычка осталась: сел в машину, на автомате мимолетным движением качнул рычаг КПП вправо-влево и вставил ключ зажигания. Большинство машин выпуска последних пяти лет (а многих марок и более старшие образцы) не заведёшь пока "сцепление" не выжмешь.

Зло - дураки и растяпы за рулём транспортного средства. Автомобиль - он шуток не понимает и разгильдяйства не терпит.

Кстати, автозапуск лет пять юзаю, на МКП. Очень удобная штука. Не для балбесов, конечно.

а на практике? Небось, первый раз?

Вот блять утром встал вышел потянулся, было тепло ночью тепло машину не мыли снега небыли. Трогаеться сестра на калине хер там дум ручник забыла опусть, оказалось колодки прилипли хз почему тоже на ручнике вечно оставляет.
Хотя вазовская схема колодки ручник тот еще гемор. Сегодня менял на 083 изматерился.

Блядство конечно вышло с остановкой на скорости, но всяко бывает.
Я дал когда-то одному еблану свой Сааб 900 попользоваться, так вот этот упырь ухитрился ключ зажигания на нейтрали выдернуть, при том, что там фирменная блокировка(фишка такая у Саабов, правда не всех) стоит-вынимается ключ только при постановке на заднюю скорость.

видимо в расчете на таких водителей на тойоте Версо, с ручной коробкой нельзя завести машину, пока не выжмешь сцепление. Взял такую на прокат в Париже в аэропорту, а завести не могу . Стартёр не срабатывает. Начал экспериментировать - уж очень не хотелось к девчушке, которая выдает машины, идти за советом. Может и на других машинах уже так сделано, но больше нигде не сталкивался.

наверное, есть 4-ый тип людей, как я, на передачу+ручник.