Есть 2 типа людей..., или сказ о том как я машину въ*бал...

Автор в глубоком депресняке, ну ни капли поддержки. Люди, могли хотя бы подыграть ему, свалить, например, на вращение Земли, положение планет или космическое излучение.

Привыкли уже на автомате то кататься)))
В Америке механическая коробка передачь еще и противоугонкой служит)))

прежде чем заводить....ну прям не знаю...сам виноват...лошара.....)))

ты наверное не пристегнулся еще?)))))))))))

Добавлено в 11:35
сей час вообще водить людей учат????........

пониманию того что они вообще делают в нутри и за рулем!?)))))...пост еще
такой...самого себя....

Это сообщение отредактировал Аутопсист - 20.09.2015 - 11:36

В автошколе наверное не учили ТС. Я начинал вождение с запорожца ЗАЗ 968. Всегда! всегда положение кпп в нейтраль, всегда перед запуском выжата сцепление! Это как отче наш, в любом состоянии. PS зимой на автозапуске машина.

А меня наш автоинструктор пару раз лупил линейкой по рукам: когда я тянул руки к ключу зажигания, вместо того, чтобы поболтать рычагом на нейтрали....спасибо ему за это!!!

Перед повортом ключа,выжать сцепление и проверить нейтраль,просто на автоматизме,даже не придаещь этому значения!

Нихера не читал, но по первой фотке: я, сцуко, такой же херней страдаю - ну нахера держать большой палец возле кнопки разблокировки ручника? Я ваще по-началу думал, что именно так он "взводится" - т.е. нажал и тяни... Потом себя танкистом представил, где только так рычаги с места сдвинуть можно... Потом друг надо мной дружелюбно поржал и объяснил нахуя эта кнопка - "это тебе, блядь, не курок, а наоборот". Но один хуй привычка осталась и иногда спала от ДТП.
Кстати, я всё никак не решался проверить АКПП без нажатой кнопки, что вместо нейтралки вдруг включу заднюю... Перед продаже авто проверил - сцуко а реально нельзя

адд:
Понял! Это дрифтер на фото - они всегда так делают. Знаю я одного профи-дрифтера (с хорошей стороны)

Это сообщение отредактировал RAMI - 20.09.2015 - 12:09

))

Скорее всего нет. Вожу экспедитора (>30 лет дитятке), он в течении полугода не может сдать вождение в ГАИ после обучения в Красногорском ДОСААФе. Говорит - валят дядьки нехорошие... Посадил его за руль своего Соболя, предварительно показав что на нём можно трогаться вообще без газа и переключаться без использования сцепления. Трогается: газ в пол и плавненько отпускает сцепление. При этом машина стоит на ручнике, о чем горят соответствующие лампочки на приборной панели... После этого хотелось тем злым гаишникам в экзаменационном отделе магарыч выставить за их терпение.

ТС, а ты когда поссать идешь тоже не проверяешь расстегнута ширинка или нет? Прям сразу напор включаешь?

Два года, а до сих пор не знаешь как заводить, как трогаться? Тогда сохраняйся (save) почаще, глядишь выживешь.

ТС выработай у себя привычку: перед запуском двигателя левая нога выжимает сцепление - этим ты уменьшаешь нагрузку на стартер, особенно зимой, а правая нога жмет тормоз - этим ты исключаешь скатывание машины и если вдруг забыл левой ногой выжать сцепление и выключить скорость. Меня один раз это спасло, когда начал заводить на скорости.

Когда я работал перегонщиком авто у офф дилера, мне в первую очередь сказали ставить машины на нейтралке и ручнике ( если работает ) . Случаев у них много было когда клиенты тачки так расхерачивали, но все авто на территории салона застрахованы, так что проблем с выплатами не было.

что? открываю брошюру своего опеля, а там четко написано: при стоянке ставить на ручник и на первую либо вторую передачу...

Ага, как сказала бы одна моя знакомая:
"Топнуть левой ножкой, потеребонькать палку, ну а посля и заведёшься" ))
ПыСы: водит она кстати очень кашерно, просто морит некисло )

Когда была шестерка вазовская, оставлял на скорости. Щас только ручник, ибо без работающего двигателя Гидроприводы не работают. В гараже - башмак под колесо.

Свой косяк на мастера хотел свалить, каким бы тебя типом назвать!?

Во мне что батя, что инструктор рефлекс выработал проверять нейтралку перед запуском, сейчас, даже когда за автомат сажусь, ручку проверяю) А по поводу оставления машины на передаче...ну хз, сам обычно ставлю, если автозапуском не пользуюсь и если стоянка не особо длительная предполагается, ибо как то раз было такое дело зимой, что в коробке залип синхронизатор, так и ехал на первой передаче, пока масло не прогрелось)

А в мороз при выжатом сцеплении еще и полегче стартеру будет...

ТС

Рефлекс выработай себе - заводишь - выжми сцепление.

На некоторых авто даже специально кнопки делают:
Выжал сцепу - завелась
Не выжал - не крутит стартером

Обидно ли - нет.
Но ты ошибся, бывает.

Это сообщение отредактировал Volgovod - 20.09.2015 - 12:57

У меня на гранд витаре не завести движок, пока не выжмешь сцепление. Никогда не видел такой вишки на предыдущих машинах. А так, да, выжать сцепуху, тормоз и подергать КПП - это святое.

Господа у меня в автошколе учили всегда заводить машину с выжатым сцеплением, не зависимо от того где находиться рычаг скорости и ручного тормоза, а прежде чем отпустить сцепление проверить рычаги. Я благодарен инструктору что так научил. Много раз такая привычка спасала меня. от косяков таких как у ТС.

Добавлено в 13:18

У большинства авто последних годов выпуска есть такая фишка.

Это сообщение отредактировал softbear - 20.09.2015 - 13:19

учу.... заводить машину нужно так что бы себя обезопасить от таких ситуация. Этот Алгоритм дают и женщинам и детям (от 12 лет) заводящем первый раз.

1)Сеть с машину.
2) Нажать тормоз и сцепление (при наличии его)
3) Проверить нейтраль (опять же бывают ошибки - типа показалось что нейтрал или снял передачу и если первый пункт не выполнен от машина покатилась, как говорится все мы люди о ошибаемся)
4) завести АМ
5) Плавно отпускать сцепление (Но можно и не плавно)
если АМ на передаче она либо начнет глохнуть или тяжелее работать (Это уже для опытных) или заглохнет если резко отпустить
6) если после отпуская педали сцепления нечего не произошло(машина не заглохла) то плавно отпускать тормоз.

А в моей машине защита от дураков.
Не заведётся, если не выжать сцепление )

Это сообщение отредактировал Трандофил - 20.09.2015 - 13:35

ТС - тормоз.