"Взлетит не взлетит". Создание мема о самолете и транспортере

Цитата (Юзерочичичек @ 28.12.2019 - 00:29)

Цитата (АМАЛКЕР @ 28.12.2019 - 00:27) Видели наверно на носу у некоторых самолетов вентилятор. Неужели вы думаете он там чтоб пилоту не жарко было? В условии задачи этот ваш вентилятор не может справиться с лентой. Увы.

Условие задачи в студию.

Цитата (начпо @ 28.12.2019 - 00:10)

Твой случай как раз наглядно показывает, что авиационное образование всё же надо. Когда ты шасси чуть ли не с ножками мебели сравнил.

Авиационное образование не обязательно, для того чтобы понять с чего подъемная сила крыла образуется.
Ну докажи обратное, что стойки шасси это не опора самолета, предназначенная для того, чтобы не повредить пропеллер или ТВД, фюзеляж и несущие плоскости с хвостовым оперением.

Цитата (начпо @ 28.12.2019 - 00:30)

Цитата (Юзерочичичек @ 28.12.2019 - 00:29) Цитата (АМАЛКЕР @ 28.12.2019 - 00:27) Видели наверно на носу у некоторых самолетов вентилятор. Неужели вы думаете он там чтоб пилоту не жарко было? В условии задачи этот ваш вентилятор не может справиться с лентой. Увы. Условие задачи в студию.

Как же упорно человек добивается чтобы его послали... в начало статьи.))

Ну так что, взлетуны-балаболы, пускаем бенз самолетик по ленте от станка? Ведь сила трения, по вашему - фигня?
Неужели никто не хочет выиграть ящик вискаря?
Или боитесь проиграть?

Так что за "твой станок", Пиздаболчичичик, расскажешь?
Или пиздабол?

Цитата (Юзерочичичек @ 28.12.2019 - 00:34)

Ну так что, взлетуны-балаболы, пускаем бенз самолетик по ленте от станка? Ведь сила трения, по вашему - фигня? Неужели никто не хочет выиграть ящик вискаря? Или боитесь проиграть?

Ты, бля, станка не можешь придумать название, так что думаю тебе по малолетству и коньяк не продадут...

Цитата

Ведь сила трения, по вашему - фигня?

Сила трения не фигня, а величина постоянная.

Кто докажет что она зависит от скорости тот получит Нобелевку.
Обестчаю.

Цитата

Да-да, на Ан-2 тоже лыжи смазывают.

Очень в молодости пожалели что не сделали...
Техники были на "выпуске" с утра, инженеры подходили позже...
Из-за перепада температур лыжи примерзли...
Деревянная кувалда не помогла, приняли "креативное" решение "дернуть" буксировщиком. Примотали к пирамиде трос, стали тянуть, колеса буксировщика проскальзывают - результата нет. Решили "с разгону"... оторвали пирамиду! Очень (не помню на сколько рублей) себя жалели!
Чтобы самолет не взлетел, мы на гонке двигателей (поочередный вывод двигателей на взлетный режим) привязывали его цепями. Колодки не помогали (обороты колеса равны 0), но, сука, взлетает!

Цитата (andruxan @ 19.12.2019 - 22:58)

Мне больше интересно почему когда подпригиваешь в самолёте, тебя не отбрасывает к хуям в хвост

надо прыгать стоя на крыле, иначе твоя аура будет цепляться за ауру конструкторов самолета, там ваще дикая метафизика

Цитата (serjharrison @ 28.12.2019 - 00:30)

Цитата (начпо @ 28.12.2019 - 00:10) Твой случай как раз наглядно показывает, что авиационное образование всё же надо. Когда ты шасси чуть ли не с ножками мебели сравнил.  Авиационное образование не обязательно, для того чтобы понять с чего подъемная сила крыла образуется. Ну докажи обратное, что стойки шасси это не опора самолета, предназначенная для того, чтобы не повредить пропеллер или ТВД, фюзеляж и несущие плоскости с хвостовым оперением.

Тебе напомнить что ты нёс? Вот:

Цитата

Именно шасси? Да легко - для опоры, чтобы корпус не повредить. Может ты хотел задать вопрос для чего колеса (лыжи) на шасси?

Теперь реальность:
Шасси обеспечивает устойчивое положение самолета на стоянке, передвижение самолета по аэродрому при рулении, буксировке, разбеге при взлётом и пробеге при посадке, а также поглощает кинетическую энергию самолета на пробеге после посадки (касания) и прерванного взлета.
Это сообщение отредактировал начпо - 28 дек 2019 в 00:58

Цитата (serjharrison @ 28.12.2019 - 00:31)

Цитата (начпо @ 28.12.2019 - 00:30) Цитата (Юзерочичичек @ 28.12.2019 - 00:29) Цитата (АМАЛКЕР @ 28.12.2019 - 00:27) Видели наверно на носу у некоторых самолетов вентилятор. Неужели вы думаете он там чтоб пилоту не жарко было? В условии задачи этот ваш вентилятор не может справиться с лентой. Увы. Условие задачи в студию. Как же упорно человек добивается чтобы его послали... в начало статьи.))

Так нет такого условия. Более того, оно само по себе абсурдно.

Цитата (АМАЛКЕР @ 28.12.2019 - 00:37)

Цитата Ведь сила трения, по вашему - фигня? Сила трения не фигня, а величина постоянная. Кто докажет что она зависит от скорости тот получит Нобелевку. Обестчаю.

Вы шведский король, чтобы Нобелевку выдавать?

Перегрей подшипник качения высокой скоростью вращения и узнаешь как скорость влияет на трение.

А сила трения величина постоянная и не зависит от наличия смазки?)

Цитата (Юзерочичичек @ 28.12.2019 - 00:34)

Ну так что, взлетуны-балаболы, пускаем бенз самолетик по ленте от станка? Ведь сила трения, по вашему - фигня? Неужели никто не хочет выиграть ящик вискаря? Или боитесь проиграть?

А с кем спорить? С безымянным троллем? Давай, выкладывай свои данные для начала.

Цитата (начпо @ 28.12.2019 - 00:40)

Шасси обеспечивает устойчивое положение самолета на стоянке

Первые твои слова, вытащенные тобой из педивики говорят о том, что это и есть опора...

Цитата (serjharrison @ 28.12.2019 - 00:42)

А сила трения величина постоянная и не зависит от наличия смазки?)

Да, почти не зависит от смазки.
От смазки зависит ресурс.
Стыдно этого не знать.

Сила трения скольжения тоже, кстати, величина постоянная, и не зависит ни от скорости, ни от площади контакта.

Неужели вы этого тоже не знали?
Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 28 дек 2019 в 00:46

Цитата (начпо @ 28.12.2019 - 00:44)

Цитата (Юзерочичичек @ 28.12.2019 - 00:34) Ну так что, взлетуны-балаболы, пускаем бенз самолетик по ленте от станка? Ведь сила трения, по вашему - фигня? Неужели никто не хочет выиграть ящик вискаря? Или боитесь проиграть? А с кем спорить? С безымянным троллем? Давай, выкладывай свои данные для начала.

Чего тебе еще выложить?

Цитата (serjharrison @ 28.12.2019 - 00:44)

Цитата (начпо @ 28.12.2019 - 00:40) Шасси обеспечивает устойчивое положение самолета на стоянке Первые твои слова, вытащенные тобой из педивики говорят о том, что это и есть опора...

Вообще я спрашивал ДЛЯ ЧЕГО ПРЕДНАЗНАЧЕНО ШАССИ. Ты ответить не смог.

Цитата (АМАЛКЕР @ 28.12.2019 - 00:45)

Да, почти не зависит от смазки. От смазки зависит ресурс.

Что значит ресурс? Может износ материала, который по сути дела только из-за трения и образуется??

Цитата (начпо @ 28.12.2019 - 00:44)

Давай, выкладывай свои данные для начала.

А ты выложил? Кто спрашивает?
Это сообщение отредактировал Юзерочичичек - 28 дек 2019 в 00:49

Цитата (serjharrison @ 28.12.2019 - 00:42)

Цитата (АМАЛКЕР @ 28.12.2019 - 00:37) Цитата Ведь сила трения, по вашему - фигня? Сила трения не фигня, а величина постоянная. Кто докажет что она зависит от скорости тот получит Нобелевку. Обестчаю. Вы шведский король, чтобы Нобелевку выдавать? Перегрей подшипник качения высокой скоростью вращения и узнаешь как скорость влияет на трение. А сила трения величина постоянная и не зависит от наличия смазки?)

Вам выше сказали, что сила трения не зависит от скорости, а как раз зависит от коэф трения (смазка). Это как сила тяги к бухнуть в пятницу вечером не зависит от скорости передвижения к бару, а зависит от алкозависимости.

Короче, ещё раз схема сил к этой задаче. Из которой следует, что увеличение скорости вращения колёс не оказывает никакого влияния на баланс сил.

Fтр ≪ Тх


Потому самолёт совершает разбег и взлёт.

Цитата (начпо @ 28.12.2019 - 00:46)

Вообще я спрашивал ДЛЯ ЧЕГО ПРЕДНАЗНАЧЕНО ШАССИ. Ты ответить не смог.

Для передвижения по ВПП, нет?

Цитата (Юзерочичичек @ 28.12.2019 - 00:49)

Цитата (начпо @ 28.12.2019 - 00:44) Давай, выкладывай свои данные для начала. А ты выложил? Кто спрашивает?

Ты же предлагаешь поспорить, тебе и начинать.

Цитата (serjharrison @ 28.12.2019 - 00:47)

Цитата (АМАЛКЕР @ 28.12.2019 - 00:45) Да, почти не зависит от смазки. От смазки зависит ресурс. Что значит ресурс? Может износ материала, который по сути дела только из-за трения и образуется??

Вот вам же лень почитать механику возникновения силы трения качения, придется мне.

Сила трения качения возникает из-за деформации тел при перекатывании одного по другому. Так-же из-за "прилипания" одного тела к другому в процессе перекатывания.

А смазка например в подшипнике нужна для того что-бы это "прилипание", которое называется еще странным словом "адгезия" минимизировать, дабы снизить выделение тепла возникающее так-же и от силы трения скольжения, которое так-же присутствует в подшипнике и возникает от трения шариков-роликов о сеппаратор.

Но есть подшипники (и что забавно очень высокооборотистые) для шпинделей фрезерных станков например, которые практически не требуют смазки, так как имеют пластиковый скользкий сеппаратор, и работают такие подшипники на 24000 об/мин.
Могу показать такой шпиндель, у меня есть.
Никакая смазка на таких оборотах в подшипнике не удержится.

Цитата (zisk @ 28.12.2019 - 00:52)

Вам выше сказали, что сила трения не зависит от скорости, а как раз зависит от коэф трения (смазка). Это как сила тяги к бухнуть в пятницу вечером не зависит от скорости передвижения к бару, а зависит от алкозависимости.

Вижу вы тоже физику скурили..
Читайте про силу трения качения немного выше этого.