Ресурс современных авто, Изъезженная тема о том как нас парят....

У меня Ford Sierra 1983 года. До меня по ПТС 7 владельцев. Ну и как минимум один был в Германии. Сколько оборотов спидометр сделал не знаю, я второй заканчиваю. Купил ее 8 лет назад за штуку зелени. Ну приходится пару раз в год чо-нить покрутить, но в целом тачила неубиваемая, да и чему там ломаться. Самое сложное, это притер клапана прошлой весной.

Камри 2002 года, сборка Япония, страна вывоза Сингапур, с 2007 года в России, пробег по любому смотаный сейчас 262000, двиг 2-х литровый масло не ест!

Цитата (ASUSTENT @ 28.12.2015 - 15:00)

Цитата (Deim0nAx @ 28.12.2015 - 16:57) Мне их пожалеть, производителей? Я думаю, производители молотков плачут по ночам, от того, что не могут сделать свой товар таким же ненадежным, как автомобиль. Уже! Есть! В продаже кувалды, которые после нескольких серьёзных ударов лопаются по проушине на две половины. И металл на изломе как будто из прессованых гранул ..

Так то чугун, он для ударных нагрузок не преспособлен. Зато дешев.

Кого не послушаешь, импортные авто, побывав у десятка хозяев, вообще не ломаются, в том числе и японские. Тогда для кого завозят запасные части в таком количестве? Дальний Восток завален "половинками". На Сахалине "Федоровка" и Пуркайка аж ломятся от запчастей ("Федоровка" - это большая "разборка"; Пуркайка - это улица с автомагазинами).

Цитата (ChEng @ 29.12.2015 - 12:47)

Кого не послушаешь, импортные авто, побывав у десятка хозяев, вообще не ломаются, в том числе и японские. Тогда для кого завозят запасные части в таком количестве? Дальний Восток завален "половинками". На Сахалине "Федоровка" и Пуркайка аж ломятся от запчастей ("Федоровка" - это большая "разборка"; Пуркайка - это улица с автомагазинами).

Это потому что эти машины выжили! Гамно никто на продажу привозить не будет. Вот и получается- это машины у которых детские болячки вылечили, а потом их продали... ;) Это весьма удачный вариант для покупки.
Это как автомобиль соседа- который он обслуживал постоянно, берёг, а потом продал, потому что старый....

Цитата (sibarit061 @ 28.12.2015 - 16:52)

У друга на работе акцент служебный 300т.км отходил, и хоть бы х... что. А солярисы в такси после 50 000 км начинают сыпаться(подшипники ступицы в первую очередь).

Ай не пизди! Солярисы достаточно надежные авто. Вот тут чувак скоро полляма накатает. Ремонта минимум

был у меня первый автомобиль ВАЗ-2105 (1,5 л), но, в виду молодости моей, относился к ней абсолютно похуистически. достался он мне в плачевном состоянии, восстановил собственными силами как смог (даже двигло разобрал и заменил кольца, колпачки, вкладыши). масло менял, когда совсем уже стыдно становилось и деньги появлялись (примерно раз в 20-30 тыщ.км). ездила нормально для своего возраста, а масло вообще не жрала, т.е. за 30 т.км даже не уходило от риски МАКС до риски МИН.
и не надо говорить, что оно добавлялось за счет попадания в него ОЖ и бенза.

Вообще я думаю что всё это идёт от скудости ума современных менеджеров и продажников. Продажник понимает, что ничего другого, как впаривать товар, он больше не умеет, вот и ведётся такая политика. И это не только в автомобилях, но и во всём. А ведь совсем недавно, в СССР, старались делать вещи на века. По мне, так такой подход одноразовой вещи в корне не верен. Наоборот надо делать вещи вечными, и только тогда мы быстрее полетим в космос. Если весь мир наводнить вечными стиральными машинками, кофеварками, лампочками и бритвенными станками, то новые ниши, товары и проведение иссследований будет идти более быстрыми темпами. Ну х.з, может я и ошибаюсь, но вот подход одноразовых вещей однозначно неверен.

Цитата (Валюшко @ 28.12.2015 - 15:15)

Цитата (Deim0nAx @ 28.12.2015 - 15:57) Мне их пожалеть, производителей? Я думаю, производители молотков плачут по ночам, от того, что не могут сделать свой товар таким же ненадежным, как автомобиль. За лето 4!молотка сломалось.Фирма Ермак.Ручка у них,хрен поймешь,из чего сделана и железная часть отлетает далеко и неожиданно.

Ермак и подобные-это Китай самого низкого качества...Беру М....икс...проблем нет

Добавлено в 13:27

Цитата (valek230 @ 28.12.2015 - 15:16)

Слышал такое мнение (от специалиста), что современные движки не так надежны как миллионники, но они за свой срок эксплуатации только на топливе экономят владельцу столько, сколько хватит еще на один такой же движок. Это по радио вещал какой то важный человек из института нефти и газа.

Почему тогда наши нефтяные и газовые боссы на объемах моторов не экономят?Что-то не встречал их на минимобилях.

Цитата (RomanF @ 29.12.2015 - 13:08)

Вообще я думаю надо делать вещи вечными, и только тогда мы быстрее полетим в космос. Если весь мир наводнить вечными стиральными машинками, кофеварками, лампочками и бритвенными станками, то новые ниши, товары и проведение иссследований будет идти более быстрыми темпами. Ну х.з, может я и ошибаюсь, но вот подход одноразовых вещей однозначно неверен.

То кто то не купит себе новую яхту, самолёт, Майбах...
Оно ему надо?! Твой космос! Он за свой живот бережётся, а на твой космос ему фиолетово...

еще в копилку: когда работал продавцом в Тойоте, изучая инфу по равам долго хохотал над фразой в буклете "в новом рав4 теперь новая облегченная проводка из алюминия". вот я так и не понял сколько они в килограммах выиграли или в долларах от стоимости меди)))

Логика ТС - это логика сферического капиталиста в вакууме. Или, сцуко, паразита. Или дебила, что в общем одно и тоже.
Ресурсы планеты ограничены, топливные ресурсы ограничены. Куда и как ты, ТС, собираешься девать одноразовые вещи???
Воистину, человечество сто тысяч лет живёт в каменном веке, чтобы потом пятьсот лет "развиваться", чтобы ещё сто тысяч лет жить в каменном веке, чтобы...
Уже сейчас некуда деваться от мусора, реки засрали, деревья вырубили, жрём пищевую химию... Паразиты никогда не нажрутся, их нужно травить, или вымрет весь организм.

Цитата (888Dmitry888 @ 29.12.2015 - 01:27)

Цитата (АМАЛКЕР @ 28.12.2015 - 17:21) Как бы все верно. Фольксваген снял с производства Танспортер Т3 потому-что новый переднеприводный Т4 никто покупать не хотел. А многие из Т3 пережили не один Т4, до сих пор катаются (у меня, например) наматывая 4 или 5 круг на одометре. ...С родными сайлентблоками в задних рычагах и передних нижних например, родной коробкой, родными кузовными деталями.... сука , долго читал, но тут не удержался - ловите : т4 1999 гв рукотворная синхра. родной acv 2.5 без капиталки . хон! блять в цилиндрах. зы - сайленты в задних тоже родные , если че.. фото правда старое . почти месяц ему. щас 680тык ...

Что и нагнетатель не менял? и гур с рейкой? и вакуумный насос?
Привода? Шкив гаситель? ТНВД? и конечно же форсунки не ремонтировал?
Однако не верю ибо именно этим отличается Т1((Т2)Т3) от Т4, что при экплуатации требует запчастей в прилично большем объеме.


P.S довелось поездить на старой каравелле Т2 синкро с оппозитом 2.1 в старые года - однако танкетка была хороша.
Это сообщение отредактировал noa3 - 29 дек 2015 в 14:36

Цитата (Deim0nAx @ 28.12.2015 - 14:57)

Мне их пожалеть, производителей? Я думаю, производители молотков плачут по ночам, от того, что не могут сделать свой товар таким же ненадежным, как автомобиль.

Я как то купил молоток, который после забивания гвоздей стал похож на кухонных молоток для отбивки мяса. Метал как пластилин, гвозди в него можно забивать как в дерево.

Цитата (Aysonaku @ 28.12.2015 - 16:03)

Цитата (humanrace @ 28.12.2015 - 15:54) Цитата (Aysonaku @ 28.12.2015 - 15:46) Цитата (valek230 @ 28.12.2015 - 15:16) Слышал такое мнение (от специалиста), что современные движки не так надежны как миллионники, но они за свой срок эксплуатации только на топливе экономят владельцу столько, сколько хватит еще на один такой же движок. Это по радио вещал какой то важный человек из института нефти и газа. Полная фигня , ничего они не экономят . мой жрет 8 литров по городу, 1.4 турба, а по динамике как 2 литровый. Так вот с сотни км экономия 3 литра минимум. Я прикинул только что за 160 тыс пробега на бензе сэкономнено таким образом 160 тыс + рублев А сколько масла при этом сжирает твой фольксваген ??

Позвольте отвечу, хоть и вопрос не мне. У меня 1.2 тси, расход масла около 400 грамм на 10 000. В этом плане не разорительно.

Цитата (torbins @ 29.12.2015 - 14:33)

Я как то купил молоток, который после забивания гвоздей стал похож на кухонных молоток для отбивки мяса. Метал как пластилин, гвозди в него можно забивать как в дерево.

Вот тут ты не прав- это хороший молоток! Молоток крошиться не должен!

Цитата (Olehh @ 29.12.2015 - 14:37)

Цитата (torbins @ 29.12.2015 - 14:33) Я как то купил молоток, который после забивания гвоздей стал похож на кухонных молоток для отбивки мяса. Метал как пластилин, гвозди в него можно забивать как в дерево. Вот тут ты не прав- это хороший молоток! Молоток крошиться не должен!

Но и при забивании гвоздя в доску этот самый гвоздь должен забиваться в доску, а не шляпкой в молоток.

Цитата (zOn @ 28.12.2015 - 23:57)

Цитата (RaulDuc @ 28.12.2015 - 23:43) Не просто так дают гарантию в среднем на 3 года.За это время с пробегом примерно 90 тысяч ничего не произойдет,только если это брак изначально был.Просто надо ухаживать за машиной и менять масло раз в 7 тысяч. какого хрена 7? почему не 5? почему не после каждой заправки бака? может после каждой поездки? вы вообще ебанулись? машина - средство передвижения! Я не должен тратить времени на её обслуживание больше, чем на эксплуатацию. Я должен следить за её нормальным работоспособным состоянием и пользоваться комфортом, который она предоставляет мне и моей семье по доставке из пункта А в пункт Б. если производитель мне говорит менять масло каждые 20 000 км, то нахрена мне делать это чаще (при условии, что не лил всякий сурогат ГСМ)? я не считаю себя умнее инженеров, которые разработали этот автомобиль и склонен доверять профи. если вам доктор выписывает лекарство "принимать по 1 таблетке 1 раз в день", то по вашей логике: "ну его на хуй, лучше будет если я буду принимать лекарство 3 раза в день, а еще лучше (но сука дорого) каждый час". так?

Потому что за машиной надо ухаживать и следить.С условием постоянных пробок масло убивается намного раньше,так что и 5-6 тысяч это самое оно.Масло самое лучшее,не буду фирму говорить,но все его знают.С таблетками не тот пример,таблетки могут навредить человеку и его здоровью,а частая замена масла это всегда хорошо для машины и времени всего 30 минут.

Буквы верные (сам работаю в автобизнесе), не новость конечно, так оно и есть...

Цитата (888Dmitry888 @ 29.12.2015 - 00:27)

сука , долго читал, но тут не удержался - ловите : т4 1999 гв рукотворная синхра. родной acv 2.5 без капиталки . хон! блять в цилиндрах. зы - сайленты в задних тоже родные , если че.. фото правда старое . почти месяц ему. щас 680тык ...

А по кузову?
У меня все панели родные, без дыр, заменил только арки задние, и то только потому что их мне побили. Одну при мне, вторую еще до меня.

Цитата (valek230 @ 28.12.2015 - 15:16)

Слышал такое мнение (от специалиста), что современные движки не так надежны как миллионники, но они за свой срок эксплуатации только на топливе экономят владельцу столько, сколько хватит еще на один такой же движок. Это по радио вещал какой то важный человек из института нефти и газа.

У меня мерс 190, 601 двигатель, по городу 8 литров пижженого дизеля.
У товарища ярис, литровый велосипед, расход - не поверите 8 литров 95-го в городе.
Сколько мне наэкономит литровый велосипедный движок?

Цитата (KV4777 @ 28.12.2015 - 23:16)

а я покупаю с пробегом 30-40 и продаю с пробегом 100 за теже деньги вот

Инфляцию учитываешь?)

Цитата (ktylyhy @ 29.12.2015 - 12:55)

Цитата (sibarit061 @ 28.12.2015 - 16:52) У друга на работе акцент служебный 300т.км отходил, и хоть бы х... что. А солярисы в такси после 50 000 км начинают сыпаться(подшипники ступицы в первую очередь). Ай не пизди! Солярисы достаточно надежные авто. Вот тут чувак скоро полляма накатает. Ремонта минимум

Ага чувак там пиздец сказочник, который пишет, что до 100.000 колодки не менял.

Цитата (Gaduking @ 28.12.2015 - 12:09)

ну если в этом направлении мысли идти, то надо пищевым производителям в еду пурген подкладывать - для сокращения цикла потребления. Быстрее просралось - быстрее купил.

а ты не замечаешь что натуральной пищи всё меньше и бройлеры всё пухлее и пухлее?

Цитата (Olehh @ 29.12.2015 - 12:11)

Сейчас автомобилисту подавай: чудесную магнитолу, много подушек безопасности, чудесные диски, ESP, DSG и пр.пр. ништяки. Попробуйте всё это доставить на автомобили 30-20-ти летней давности! Что получится? Правильно- Майбах или по меньшей мере- 600-тый! Что делать производителю- правильно снижать затраты в других местах: пластик подешевле, железо потоньше, больше пластика и меньше железа, бак поменьше и т.д. и т.п. Второй аспект: за границей владелец авто платит налоги исходя из экологического стандарта- поэтому немцу, к примеру, лучше взять машину с маленьким ресурсом но высоким экологическим стандартом! Третий аспект: мы покупаем автомобили созданные для эксплуатации в другой окружающей среде-для ЗАГРАНИЦЫ !!!! Покупая ИХ автомобиль мы не задумываемся о том что автомобиль будет ездить в несколько других условиях (бензин, дороги, трафик, обслуживание). Почему мы так делаем- не ведаю! Вот тупые пендосы, к примеру, в жизсть не купят автомобиль с двигателем 1.2 ! И 1.4 литра не купят! а всё почему, да потому что есть некоторые штаты в которых до ближайшей заправки 300 км, а до сервиса ещё дальше! Маленькому мотору в таких условиях ой как плохо... А мы покупаем маленький мотор и надеемся на то что он будет есть любое гавно и обходиться без обслуживания!? "Это фантастика, сынок!" Можно добавлять и перечислять много чего ещё, я выбрал, как мне кажется, главное. И теперь немного совсем уж гадости: 20-30 лет назад автовладелец дул в "попу" своему железному коню: ежедневно осматривал его, следил за графиком ТО, читал книжки по эксплуатации, советовался с другими автолюбителями, до 140 км/ч разгонялся только на хорошей дороге... Одним словом-Берёг! А теперь автомобиль берегут только на гарантии: пока есть гарантия- за всем присматривают, за всё требуют. Гарантия закончилась- пока не сломалось- поездиет ещё... Вот как то так... P.S. И ещё одна гадость: Как то в последнее время забыл народ русскую народную поговорку: " Не по Сеньке шапка!"

1. Что за хуйню я сейчас прочитал? Флагманы всегда стоили как крыло самолета и надежностью не отличались. Ширпотреб был понадежней и с материалами подешевше, но с обкатанными десятком лет ранее технологиями - на то он и ширпотреб.
2. Хуйню спорол.
3. Половина автомобилей поставляется по всем свету, в т.ч. в Канаду, на Аляску, на Хоккайдо, в РФ. В частности в Канаде производится премиум-сегмент копании Honda - Acura. Пробки везде одинаковые, поэтому опять хуйню спорол. Двигатель лучше и эффективней работает при минусовой температуре за бортом вследствие более высокого содержания кислорода.
Про 1.2 и США опять хуйню спорол. Пендосы исторически привержены к максимально простым автомобилям, которые можно починить в условиях гаража у дяди Васи. При этом топливо стоит недорого, поэтому они на хую вертели турбо-технологии. Заправка в 300 км - из области фантазий школьника.
У отца тигуан с 1.4 компрессор+турбо = 150 л.с. с завода. Чегой-то бегает уже пятый год, не чихает.