И снова про Теслу. Как коряво пытаются ее обгадить

Продолжу ... Про ГБО и авто с работой на чистом газу... Лет 10 назад читал , что в США и Европе стали продавать индивидуальные компрессоры для заправки газом авто в частном секторе. Вечером поставил машинку в гараж , подключил компрессор ,и утром машинка заряжена. И ещё ... Давайте признаемся , что выхлоп у машинки с ГБО гораздо чище , чем у других ( дизель , бензин ) . Был в моей практике случай , когда вышел из строя топливный насос и я недели две ездил только на газе. Ничего страшного не произошло. В связи с этим я хочу спросить профессионалов , а вот нельзя изобрести ( поставить , настроить ) двигатель для легкового авто , который работал ТОЛЬКО на газе ? Пропан или метан ?

heyter981

ну я про три тысячи км написал с учетом отсутствия инфраструктуры.

Ну и 110 лет назад вот такой автопробег люди совершили. Не думаю, что их в царской России сеть АЗС ожидала.

Сорян конечно, но не ваз ли собирается весту многотопливную (газобензиновую) с конвейера запускать. Так что думается мне не ровен час и ГАЗ такую тему пустит, кстати каждая торая газелька для дальних перевозок у нас на газу.

Существуют объективные законы природы. По этим законам электромашины никогда не станут ни более экологичными, ни более дешевыми, чем с ДВС. Электричество для зарядки не из воздуха берётся. И для производства аккумов, что характерно, тоже.
Нет, конечно, если обложить налогами владельцев машин с двс, а на электрокары выделять дотации (из нашего же кармана), то да-дешевле станет иметь электрокар. Но это просто лоббистская хуерга не имеющая никакого отношения к эффективности. Именно поэтому Маск недавно так перевозбудился, когда Трамп заявил о выходе из Парижского соглашения. Это значило бы отмену всех плюшек для электрокаров.
И я молчу про то, что для перехода всех жителей на электрокары придётся переделывать всю систему электроснабжения во всех городах.

Да что вы заладили с этой проблемой электроэнергии? Нет её и не будет в России!
Во-первых, процесс увеличения потребления электроэнергии плавный и достаточно легко прогнозируемый. Собственно поэтому процесс строительства новых электростанций никогда не останавливался.

Во-вторых, посмотрите на Крым. Присоединился нехилый такой кусок территории с разной промышленностью и населением в 2млн. человек. И что? Достаточно в кратчайшие сроки энергетики смогли найти и доставить туда электроэнергию. Т.е. запасы электроэнергии в принципе есть.

Также не забывайте, что у нас много газа, а строительство газовых электростанций достаточно быстрое.

Кстати да. Существует некий предел плотности энергии, которая может быть накоплена химическими связями. Дальше ппц - хошь-нехошь, уже только профит с эм це квадрата через дефект массы получать.

Проблема в том, что человечество тащемта не умеет хранить товарное количество водорода длительно.
Он, сцуко такая, так и норовит "отпотеть" через стенки контейнеров, ввиду малого размера молекулы, просачивающейся через кристаллическую решётку материала контейнера. Т.е. безопасность тоже так себе, по сути лишь отсрачивает, хехе, неизбежное.
И бумкнет оно в случае чего повеселее ГБО ))

Для справки, в РФ избыточная генерация электроэнергии.

Интересно, а при чём здесь октановое число топлива? А какая калорийность у сжиженного газа и её отношение к бензину?
Вот, просто чтобы похвалиться?
Что оно (ОЧ) даёт, кроме понимания возможности конкретного вида топлива противостоять детонации?

Вот ты проснулся.. В Европе уже минимум 15 лет ездят автомобили которые только на газе ездят.. CND гугли

Угу, конечно, конечно))
Вы забываете, что уже давно нефтяные магнаты это ТНК. А им всё-равно откуда качать деньги. Если понадобится то уже вчера они скупят все генерирующие мощности.

Ещё раз, где вы возьмёте столько электроэнергии, что бы заряжать электромобили? В мире и без электромобилей потребление электричества растёт. Гидроэлектростанции - не выход, для АЭС тоже нужно топливо.
Поэтому, пока не найдётся альтернативный источник электроэнергии, теслы будут просто дорогой игрушкой.

Это сообщение отредактировал tafiy - 18.08.2017 - 14:41

Вот покупай чистый газ https://armavir.drom.ru/kia/k5/23461402.html.

Я тебе одну вещь скажу ты только не обижайся. Если все дружно забьют на бензин, нефть можно переработать на кучу других гораздо более дорогих ништяков.....

Нет никаких обьективных законов не выдумывай.
60% выбросов приходится на авто. 60 мать его процентов. И никакими гигафабриками и тэц ты эти цифры не перекроешь.
Хоть что делай , но при электрокарах загрязнение воздуха уменьшится в разы.
А льготы и налоги полюбому будут . Не всем нравится электрокар .

Собсно как и все "открытия" Маска, хз кто его там так усердно раскручивает, но вся "его" же программа приземляющихся ступеней полная туфта перед челноками

О чем спор? Автомобиль стал массовым в мире, когда Форд придумал конвейер. До того был игрушкой богатых бездельников.
Когда электромобиль станет доступным и надежным, мы все пересядем на него. А пока он болен многими детскими болезнями.
И многим, приводящим примеры Европы и США. Вы там много видели зимой стоящих автомобилей, с отказавшим электрооборудованием из за мороза? Я, этой зимой видел в России достаточно. И новых авто тоже. Хотя температурка то, всего -43 в Екатеринбурге была. Что тогда говорить про Омск, где пару дней, под полтинник давило. В девяностых, в Казахстанском Павлодаре, помню такую картину- едет трамвай, со скоростью пешехода. Быстрее не может, на улице -55. Трамвай не на аккумуляторе едет, по проводам электричество получает.
Если бы не это, с удовольствием бы взял "Весту"- электромобиль. Есть уже и такая. Но боюсь зимой замерзнуть на трассе.

Это сообщение отредактировал valery72 - 18.08.2017 - 14:45

а для заряда электрических авто придется сжечь топлива в разы больше, ты об этом "умник" не подумал?

И не докажут, пока энергия для зарядки машин будет получаться со станций, который сжигают те же углеводороды для производства электроэнергии, а про выпуск и утилизацию аккумуляторов я вообще молчу(вредное производство кстати).
Но будущее за электрокарами, это факт. Но это не заслуга Макса, а потребность
к повышению более эффективного использования ресурсов.

ЗЫ. Для обычных людей машина не станет дешевле в эксплуатации с учетом налогов, даже если она будет ездить на воздухе. Просто это хорошая статья доходов.

Сколько столько? У нас это на 50% вырастет годовое потоебление. В сша собираются солнечные электростанции строить, разрабатывают способы хранения энергии. Нет с этим ни у кого проблем.
Не сочиняйте.

heyter981

А электроэнергия будет браться из розеток, и наступит благолепие. А аккумуляторы будут расти на деревьях и по мере выхода из строя перерабатываться феями на пыльцу.

Лютейший бред )

Для конкретной территории эксплуатации - менее вреден. Срать можно не только повсеместно, но и в отдельном помещении. Тогда в другом помещении, где не срут, будет чище.

ничем Маск НЕ мессия. он просто умеет работать. и главное, он умеет добиваться результата. результат, который выше его головы. т.е. он просто опираясь на старые технологии создает новые. он честно говорит, покупатели модели S оплатили разработку и запуск в производство модели 3. он просто умеет работать.

я думаю все поняли его идею с повербанками и соларсити. он хочет децентрализировать системы производства и накопления энергии. фантастическая задача. но если это будет сеть таких систем это вполне может работать при правильном управлении. если с производством энергии у нас давно порядок, то вот с накоплением - полная жопа. и если покупатели нынешней системы оплатят разработку и запуск в производство следующих систем - это будет уже серьезно. он ведь реально говорит о 20 гигафабриках, в перспективе о 100. это уже уже масштаб уровня цивилизации.

не решалась. Слишком большой расход у грузовиков начала ХХ века, и их небольшая грузоподъемность, делают невыгодным расположение доп.топлива в кузове.

Вся экономия электротранспорта заключается в том что на электричество для электромобилей пока не начисляется акциз. Погуглите сколько весит тот акциз в цене бензинки.