Что делать, если вас пытаются кинуть на бабки после выполненных работ.

Еще нет пяти лет, но уже заменены подшипники? Фирма производитель? Мэйд ин Раша?

Ну так...
Выездные разовые ремонты сейчас неприбыльны от слова совсем, если "в уши не дуть" - мы вообще с этого рынка в своё время ушли. Или обслуживание с абоненткой, или вон, "по базару походите..."
Техника сейчас много сложнее, опять же, и зачастую требует не наколенного ремонта, а полноценного рабочего места и диагностического оборудования.
Те, кто остался или вновь появился, работают по кальке - по телефону называют минималку, а на месте мастера правдами или неправдами разводят клиента на баппке уже по полной. Наверное, 80 левел стрессоустойчивости иметь надо, я ХЗ как там иначе работать.

Калькуляция примерно такая:
Полторы тысячи в день в нашем регионе зарплата, которую можно назвать средней, соответственно выездной специалист эту минималку должен за рабочий день зарабатывать, за вычетом бензина и амортизации авто. Ну и интерес фирмы, которую мастер представляет и которая его заказами обеспечивает, каэшн - 30-50-100% от заработанного мастером. Если он человек пять в день объедет - это замечательно.
Суточный пробег - 50-100км, пусть 10 литров на сотку в городском цикле, амортизацию авто примем в 0,5 от бензина - итого 300-600 рублей в день.
Плюс з/п 1500, плюс интерес организации пусть 50% - 1500+750+600 = почти три тыра рублей минимум или 600 рублей с клиента "за диагностику". Т.е. "разобрать и посмотреть", иначе хрен ты по пробкам пять человек объехать успеешь.
Итого з/п белая - "минималка", свой инструмент, который тож амортизировать надоть, своё авто и 34 рубля в месяц на руки.
Причём 5 человек в день - фактически потолок для мастера, ему чуть больше часа на каждого клиента тратить нужно, вместе с дорогой.
Дададад, и возмущения "вы двадцать минут поковырялись и 600 рублей хотите, дажи Я стока не зарабатываю" в комплекте.
Реально - з/п та же, но почти вся белая, аппетиты фирмы чутка выше ибо налоги и ценник "за приезд" около тысячи рублей.
Ну и какого многочасового поиска неисправностей с заменой трёхкопеечной фитюльки вы хотите, в самом деле? Мастер двух, край трёх человек в день объедет - без штанов останется, именно потому мы деятельность эту и свернули.
Только хардкор, только модульный ремонт и развод даже - ибо вторая половинка тысячи из тех полутора скорее всего оттуда мастеру и капает.
Так что чему удивляться? Хотите увеличить шанс качественного ремонта - тащите стиралку в сервис-центр самостоятельно, хотя и там далеко не факт, что отремонтируют.

Обидчивый строитель Автослесари такие же обидчивые, когда рядом стоишь у них халтурить не получается.

Наебать меня, конечно, можно, но я делаю максимум, чтобы этого не произошло:
1) Я сам покупаю все материалы по согласованию с прорабом.
2) Я не плачу ни рубля авансом. Я оплачиваю работу поэтапно.
3) Я заключаю договор и описыванию в нем рамки работ.
4) Я требую поэтапного фотоотчета о проделанной работе, если нет возможности ежедневно контролировать.
5) Я не принимаю отмаз, типа "плитка кривая".
6) Я готов за это платить.

З.Ы. несколько ремонтов привели меня к такому подходу, т.к. если доверять и общаться по-доброму, то это с вашей стороны воспринимается как слабость и лоховсто.

Но - в твою головушку забубенную даже не пришла мысль о том, что эта надпись может быть в исходниках вставлена?
На - удаляй, PDF гуру)))
https://cloud.mail.ru/public/EAH3/jLdrafV5W

Скажи.. а у вас там не знаю где - логику не преподают?
Ты - описал два варианта.
Пренебрежительно раскритиковал один из них.
Предварительно - пренебрежительно высказавшись в мой адрес за использование этого второго варианта.
Но - в твою головушку забубенную даже не пришла мысль о том, что эта надпись может быть в исходниках вставлена?
На - удаляй, PDF гуру)))
https://cloud.mail.ru/public/EAH3/jLdrafV5W