«Неизвестные» пункты ПДД

А еще таки в 14.2 заменили "пропустить пешехода", на "уступить дорогу". разницу я в соседней теме озвучивал, ога ))

А это вот чо за табличка? Я в ПДД оной не видел )))

Где? Интересно же!

Откуда картинка?

Рязань, перекресток ул Высоковольтной и Весенней. )) Некоторое время назад. На данный момент все исправили.

Запрос был по этой теме http://www.yaplakal.com/forum3/st/0/topic896068.html
Про бредовый ответ согласен. На мой взгляд проблема кроется в расположении пунктов 6.3 и 6.4. Сначала идет категорический запрет в п.6.3. А потом уже указание на стрелку - п.6.4.
Если бы этот запрет был в п.6.4, то никаких вопросов бы не возникало.

А вот это замечательно, я считаю! Но правда гайцам все равно что либо доказать будет тяжело. Раньше говорили, что не пропустил, теперь будут говорить, что не уступил.

Вот с форума автошколы, по поводу стрелок

А почему не на 6.2 ориентироваться?

Кстати, про общественный транспорт, многие спорят до сих пор по поводу уступать ли маршруткам или нет. Автобусы, троллейбусы и трамваи - понятно, а маршрутки?

В чём проблема выяснять не берусь...

qaws134, Hasky85 для вас вопрос:
Что делать в такой ситуации? Ночь, неосвещённый перекрёсток. Виден только основной зелёный сигнал светофора. Нужно налево. Плюс, мы в этом месте впервые. Из-за яркости светофора не видно не только потушенную доп. секцию, но и нельзя сказать, на месте ли две секции(красная и оранжевая).
Проезжать прямо что-ли, боясь "нарушить пдд"?

PS Понаставили в последний год ярких светофоров... Ночью ослепляет. Неужели сложно было сделать яркость сигнала регулируемой в зависимости от освещённости на улице? Реализуется как на диодах, так и на лампах несложно.

Это сообщение отредактировал rrkalimullin - 21.11.2014 - 14:24

есть вопрос: перекресток, светофор со стрелкой направо, перед светофором прямоугольная табличка "стоп".
зачем табличка?
можно ли ехать по загоревшейся стрелке и красном?

Табличка в данном случае эквивалентна стоп-линии. Не путайте её со знаком "движение без остановки запрещено".
Ехать можно, уступив дорогу движущимся с других направлений. То есть, сначала проезжают завершающие манёвры, потом те, кому светит основной зелёный, потом вы. Ну и про пешеходов не забыть, они могут переходить дорогу через перекрёсток.

Это сообщение отредактировал rrkalimullin - 21.11.2014 - 14:29

Потому, что у нас гайцы занимаются не обеспечением безопасности дорожного движения, а бабки стригут и палки зарабатывают.

Сколько запретов и правил, а смертность, как росла так и растет. Штрафы ни к чему хорошему не приведут.
Если есть возможность пропусти человека пусть летит. В каком-то городе гейропы сделали общее пространство для авто и пешеходов, так там все хорошо. Как-то в Китае, в Хунчуне, месяц гостил, видел всего одну аварию с коцнутой фарой-китаезы говорили, что если надо проехать, то побибикай и тебя пропустят, а двойная сплошная это не страшно если никому не мешаешь-ездить надо по-человечески.

КоАП наказывает не за пересечение сплошной, а за "выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения".
Т.е. за невключение сигнала поворота при обгоне (там где он разрешён) или превышение скорости при выезде на встречку, по КоАП, грозит лишение прав. Другое дело, что гайцы это не применяют. Почему, не знаю, вероятно, сами законов не знают.

Спасибо. Теперь я всё понял. Далее небольшой поток мыслей по поводу ПДД...

Буду краток. Рассмотрим устройство мира в целом (не будем мелочиться, выделяя частности вроде города, улицы, перекрёстка). Любая система тем надёжнее, чем меньше в ней частей. Чем больше частей, тем больше проблем и путаницы. Это с точки зрения механики.

Далее. С точки зрения кибернетики (информатики). Имеем свод правил и законов. Но есть один нюанс. Эти правила меняются каждый год.Старая и новая версия между собой несовместимы. Решение проблемы только одно - либо поддерживать совместимость между редакциями, либо наконец опубликовать окончательную редакцию, и запретить изменения в ней.

Зато с точки зрения экономики красота - Есть куча рабочих мест для создателей законов, для полиции, для автослесарей (а что в том, что кто-то ехал, и думал, что его пропускают, а водитель камаза сразу сказал, что перед ним не проскочишь...).

Выводы каждый сделает сам.

вот именно так меня и накрячили недалеко от Уфы. еще и разметка перед этим гребанным мостом из сплошной в прерывистую перешла

ну давай.... налево поверни... при негорящей секции...
Откуда вас блять таких берут то? Специально для тупых- НИЖНЯЯ ГОРИТ - ИДИ-ВЕРХНЯЯ СТОЙ. ЛЕВАЯ ГОРИТ- ПИЗДУЙ НАЛЕВО-НЕГОРИТ СТОЙ БЛЯТЬ.

ПДД
6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.
6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Итак, там нехуя нету про ваши письма, про ваши суды. только правила - ГОРИТ-ИДИ -НЕГОРИТ СТОЙ БЛЯ.

Это сообщение отредактировал U6JIUC - 21.11.2014 - 14:55

U6JIUC, вопрос для вас чуть выше.

Это сообщение отредактировал rrkalimullin - 21.11.2014 - 14:52

Если не уверен- нехуй ехать. Нечитаются знаки- это никого не ебет.


Едь вперед до следующего разворота. -самое правильное решение.

Добавлено в 14:59

Хотя вам лучше вообще поставить автомобиль на стоянку и сходить к глазному доктору. Может пора уже очкки выписывать? Или лобовое стоит протереть?

опять же к вопросу о безопасности, может это не в светофоре проблема а вашем зрении? У меня в жизни таких проблем не было. За рулем 10 лет.

знание правил в настоящее время - это фейерверк фантазий... ибо даже сидя за компом, и неся бред - человек не сделает движения,что бы эти правила прочитать, потратить минуту.... а что вы говорите, про то когда он за рулём...

Основной зеленый и стрелки.


Если не нанесены контуры, то можно ехать. Не всегда есть возможность рассмотреть светофор очень внимательно. Видишь только зеленый без контуров - поехал. Надо налево? Пропустил тех, кто прямо на встречке и поехал налево.


Т.е. если такой светофор попадется, то виноват тот, кто его поставил.



ПыСЫ Не забывайте, что множество людей поворачивают на красный направо, когда стрелка еще не горит. Часто это бывает в таких случаях - там пешеходный переход и стрелка не горит, пока зеленый для пешеходов. Если пешеходов нет, то часто люди на красный едут, разгружая пробку. И даже видел, как дпсники не тормозили таких. В чем-то есть плюс - многим например прямо, а из-за стрелки один ряд долго не работает. В итоге машины скапливаются. Почему-то долго томрозят с введением бумажной стрелки - "пропусти всех и поворачивай". (((

Это сообщение отредактировал jusi - 21.11.2014 - 15:05

Да я то согласен, и проезжаю на разрешающий без стрелок, с аргументом по п.6.2 и словами что в направлении выключенной стрелки я не еду, ибо выключенная она некуда не показывает. Вопрос в приведении ПДД в соответствие со здравым смыслом. Нельзя чтобы один пункт разрешал ехать, а второй запрещал.

Зрение идеальное, а у вот вам к окулисту нужно на консультацию сходить.
Там объяснят, что в темноте из двух объектов расположенных рядом виден только яркий. Точною разницу в светосиле не укажу, но современные светофоры сделаны бездумно.
И да, по поводу проблем со зрением. В ИК и "рентгеновском" диапазонах я действительно не вижу.

Далее, если знак не читается (развёрнут, свёрнут в трубочку, и т.п.), это значит, что его нет, и водитель не обязан останавливаться, и выяснять что там было.

Это сообщение отредактировал rrkalimullin - 21.11.2014 - 15:08