Так кто из нас рукожоп?

А у нас так куда не кинься.
В автосервисе у официальных представителей так,
с ремонтом бытовой техники так и в поликлинике все так же.
Стараюсь все делать сам ,есть инструмент от сварочного аппарата до бетономешалки.
"Когда руки золотые ,неважно откуда они растут!"

поддерживаю.... будь я в такой ситуевине, и увидев такое сообщение на соотв форуме был бы несказанно рад!

У меня то же!

На соответствующих форумах, трутся "мастера". Такие темы, модераторы мгновенно хоронят. Вообще там ярмарка тщеславия, меряние письками, и унижение потенциальных клиентов "дилетантов". Выложил на ЯПе, потому что популярный ресурс. Поисковики индексируют через какое то время, и кто будет искать обязательно найдёт.

забанють, оне такие

В свое время занимался ремонтом бытовухи. Люди просто поражались ценам Как пример. СЦ с них 5000 хотел срубить(тот самй блок управления), я сделал за 500, больше совесть не позволила. Замена диода ценой в 3р.
Сейчас просто лениво. Оставил только компутеры.

Это сообщение отредактировал zhmur - 21.12.2013 - 11:01

Моя бывшая в предыдущей модели бюстгальтер постирала с косточками, так вот одна из этих неебических косточек выскочила и осталась между барабаном и баком, разборка сборка ентого агрегата тот еще квест. Но я победил. ТС лови петруху

честно не знаю за все.
2-3года это небольшой срок, чтоб подшипник ломался... ненадежно.

а у меня недавно машинка воду сливать стала самостоятельно. хотел уже мастера звать али купить другую - всё-таки 13 годов ей, старушке, тоже аристонка, маргарита 2000)))

пока сидел и думал обратил внимание что шланг сливной как-то не так лежит, развернул его - всё заработало!
оказалось: у меня каналья ниже уровня машинки, сливник выпал из хомута и вода самотеком вытекала в каналью... в инструкции к машине в самом конце про это написано, да кто же её за 13 лет открывал-то? воткнул обратно в хомут и снова машинка служит верой и правдой...

мораль - обращайте внимание и не только на поломатую машинку, но и её окружение! реально пару дней думал чем заменить машинку...

Да не сломается он за 2-3 года! Этот отзыв человека, у которого нет этой машинки. Это его ИМХО просто. Тем более, что их трёх летних и нет ещё! Модель прошлого года. Тем более он там пишет что она "громкая". Пиздёж! Совершенно не слышно её, даже на отжиме. Ну если только рядом стоять... Мотор у неё асинхронный, безщёточный, поэтому такая тишина.

Это сообщение отредактировал Atlon - 21.12.2013 - 11:15

странно.
вы так уверенно говорите про не сломается, а у вас она не сломалась уже?
отзыв на недолговечность там не от одного чела.
и странно еще, модель прошлого года, уже не продается.....

Вообще то, я про подшипник говорил... Не заметили?
Во вторых, вы мне что доказываете? Что машинка гавно? Ок! Пусть будет по вашему. Всё? Инциндент исчерпан?

Это сообщение отредактировал Atlon - 21.12.2013 - 11:18

Клееные говорите)))) На работе в прачке машинки с цельносварными баками ребята-техники меняют подшипники на ура, причем раньше разваривали бак, а сейчас придумали приспособу не разваривая выдавливают и ставят. На хитрую вражескую *опу есть русский *ер с винтом. Да подшипники летят и у годовалых машинок, бывает. Но нас Русских таким гавном не проймешь!!!

А то!

Не ну красавчик! Сидел, думал, разбирался. Я бы просто напрямую движик через пускатель бы запустил и включал бы с одной БОЛЬШОЙ кнопки :))

Никакого квеста, просто снимаешь ТЭН и имеешь доступ ко дну барабана. Да, щелочка небольшая, но всё прекрасно достается.
У меня ARDO с 2000-го года, менял сам датчик давления, взорвался кондёр на питании(электролит) и в 2007 сменил пару подшипников на барабане. Жалко если что-то не смогу сделать сам, машина чистая нержавейка. Внутри была компьютерная распечатка - с хорошей строчкой "Сделано в Италии".

Трёхфазный мотор? (у меня такой) И тогда бы ты не увидел ВОСХИЩЁННЫЙ взгляд жены!

Только один вопрос у меня:
Так кто из нас рукожоп? Я или все эти "мастера", разводящие народ на бабки?

Это модульный ремонт проще за 5 минут поменять модуль в сборе и срубить 7к р чем паять.

Может даже было бы проще другой БП присобачить, а не искать дефицит?

Была проблема с холодильником. Глючил датчик температуры основной камеры (там где +5С) и холодильник постоянно морозил. Пришел мастер, поменял плату управления за 3500 руб. Через неделю опять все повторилось. Курил форумы, писал на завод - нихрена. Датчик отдельно ни у кого не купить, только везти в СЦ за 250 км для его замены. ПОтом где-то прочитал, что можно прогреть датчик обычным бытовым феном. Разобрал, достал датчик, прогрел как надо:))))) тьфу-тьфу 5 год все ОК. Воткнул на место старый блок управления, а тот, что принес мастер оставил как напоминание, что иногда лучше самому попробовать починить, нежели обращаться к типо профессионалам.

У нас так холодильник вышел из строя. не заводился гад( Позвонил в сервис, грят везите поциента. А как же я его повезу, а продукты + машина. В общем снял блок питания, поменял в плате кондёр за 2 грн. и вся недолга. Экономия 100 долл (эт чтоб всем понятно было). Сам ниразу не электронщик. Радиоделом не увлекался. Как то так.

Несколько лет назад супер-мега-автомастера пытались выставить меня на новый\контрактный вариатор (КПП бесступечатая) на Honda HR-V. Цена вопроса 2000 у.е. за девайс и 15000 деревянных за работу, итого ок. 80000 рублей за всё. Три недели курения интернета и созерцания руководства по ремонту навели меня на мысль о парочке копеечных (по сравнению с новой коробкой) соленоидов. Еще неделя ушла на поиски по разборкам искомого. В результате ремонт влетел в колоссальную сумму - аж 2000 рублей. Машина пробегала еще год у меня и до сих пор бегает у нового владельца.
А я ведь не механик, нафига мне ЭТИ приобретенные знания и опыт?

Дело в том, что БП интегрирован в плату управления. Другими словами есть моноблок на котором ВСЁ. И БП и проц, и силовые ключи. К нему подключается 220, датчики, моторы, тен и вся периферия. Ну и ещё панель управления и индикации.

Это колесо сансары. Жизнь после смерти есть!

Мой метод поиска плохой микросхемы: прогреваешь подручными средствами (паяльник, фен с насадкой) по очереди подозрительные корпуса. При верхней рабочей температуре плохая микросхема обнаруживает себя сбоем. При остывании может опять заработать нормально. Подлежит превентивной замене.

Сервисные центры давно паяльным ремонтом не занимаются, тупо менчют блоки и все.

Я свою стиралку тоже сам ремонтировал. Сначала электроника чудила, некоторые программы стирки не работали, потом перестала стирать вообще.
Разобрал - отгорело реле и щетки на движке кончились. Реле запаял, сунулся щетки искать родные - 1400р, охуел, пошел в соседний магазин, купил пару щеток похожего размера за 30 рублей, подогнал их в родной корпус и вуаля, все работает.