Как мы пиндосов нахлобучили, Не для детей, барышень и слюнтяев.

— Товарищ командир! В нашу сторону направляется цель номер три, дистанция тридцать, — доложил командир БИПа.
— Есть, — машинально ответил командир, не отрываясь от перископа, — наблюдаю пожар на авианосце, записать в вахтенный журнал…
В центральном все так и обалдели.
— Доигрались! — первым пришел в себя и трагически завопил зам.
— Разрешите? — и, не дожидаясь ответа, особист прильнул к перископу. Это наглость. Это борзость. Перископ — штука только для командира. Старлей сопливый, агент 00, да к тому же из механиков… В другое время командир не стерпел бы и проучил юнца, но сейчас было не до того.
— Пожар… на полетной палубе… ни хера ж… — подтвердил особист.
Что за чертовщина?! Ну, продули гальюны. Торпедные аппараты воздухом не простреливали, вернее, команда была, но минер… Минер "есть" не сказал, а должен был, и отрапортовать команду должен был, а он молчал… Тогда что?
Так думал командир, а все внимательно слушали, потому как думал он вслух.
— А почему он молчал? — вступил в дело особист. — Может, он действовал?
И особист перевел взгляд на пульт вахтенного офицера с "каштаном". Тумблер торпедной палубы был включен! Все уставились на тумблер, а глаза зама начали наливаться справедливым гневом, как у Ивана Грозного, который убивает своего собственного сына.
— Разрешите! — и снова без разрешения особист рванулся к "каштану". — Первый, торпедная! Ответить центральному! — надрывался особист в выключенный "каштан", надеясь первым выявить злой умысел.
— Товарищ старший лейтенант! — не сдержался командир. — "Каштан" обесточен по моему приказанию с самого начала слежения за авианосцем. Отойдите отсюда, и без разрешения…
— Но ведь горит, и горит фактически! — не унимался старлей, пытаясь сдержать марку.
— А чего это вас так огорчает, — съязвил командир, — авианосец-то американский.

И за телефон.
— Связисты, запитать командирский "каштан", — и далее, уже по "каштану". — Минер! Ты что там, умер или …..?! Доложить количество боезапаса!
— Товарищ командир, — прозвучало в замершем центральном, — боезапас без изменения. — Минер докладывал невозмутимо — еще бы, откуда он знал. — В аппаратах столько-то, на стеллажах столько-то, выгрузку из аппаратов четыре-пять начать не можем, неисправно перезарядное устройство. Время на введение в строй выясняем…
— Ну, минер! Мо-ло-дец! — гневно-радостно выдавил командир. — Выгрузку отставить, а там разберемся…
Зам отлип от перископа, в который влез, пока шел диалог с торпедистами. Ему хотелось ущипнуть себя и проснуться. Кошмар какой-то! Торпеды на месте, ну продули гальюны, а авианосец горит!
Крыша съезжала не только у зама. Но боевые посты и командные пункты бесстрастно делали свое дело.
— Товарищ командир, цель номер три опасно приближается, дистанция пятнадцать кабельтов… — прервал размышления и догадки доклад акустика.
— Срочное погружение! Турбине вперед девяносто три! Боцман, ныряй на сто метров!

Вот видео результатов:

…Автономка закончилась досрочно. "Энтерпрайз" ни с того, ни с сего ушел прочь от советского побережья восвояси, а лодке приказали скрытно вернуться в родную базу. В точке всплытия поджидал БПК с комиссией. Сразу же изъяли вахтенный журнал и штурманские карты. Поочередно опросили всех свидетелей и участников "атаки" и заставили письменно изложить события — такого-то числа... И нарисовалось вот что…
О присутствии в данном районе советской субмарины командир авианосца наверняка знал, а значит, знало и все его охранение. Знал он также, что контакт с ней потерян. Это можно расценить как отрыв АУГ от лодки, но дальнее охранение — тоже подводные лодки — все равно должны были продолжать поиск. Наверняка знала о потере контакта и вся ходовая вахта авианосца. Знали, и потому смотрели в оба. И тут в лунной дорожке какой-нибудь сигнальщик видит перископ. Докладывает, разумеется, — у них за это дело крупная денежная премия, между прочим. Командование авианосца волнуется, луна прячется в облаках, и перископ скрывается(чтобы оптику в дерьме не запачкать). Все там напряженно лыбятся на воду, оповещают корабли охранения, а авианосец идет, не меняя курса, потому что самолеты заходят на посадку. Тут снова выглядывает луна, четко виден вышедший пузырь — в лунной опять же дорожке — и акустики кричат, что слышат торпедный залп… Рулевой и не выдержал, повернул, уклоняясь от "торпед", — так или иначе, история умалчивает, и самолет не туда приземлился, врезался...
Факт состоит в том, что, по сведениям агентурной разведки и по дипломатическим каналам, в том месте и в то время, где наша лодка продувала гальюны, на авианосце произошел пожар вследствие аварийной посадки самолета, врезавшегося в рядом стоящие, а в довершение всего авианосец еще и слегка влепил носом в борт своего же крейсера "Белкнап". Опять же через военного атташе производился запрос о наличии в том районе советских подводных лодок. Разумеется, вежливо ответили, что никаких лодок нет, а ту быстренько вернули…
На пирсе экипаж встречал лично командующий флотом. После оглушительного "Здравия желаем!.." ком поблагодарил экипаж за службу.
— Служим Советскому Союзу!!! — опять же оглушительно заорали подводники… И все. Ни речей. Ни митингов. Ни разносов. Ни наград, ни благодарностей, ни грамот, на худой конец. Зачем приехал?
— Старпом.
— Я!!!
— Действуйте по плану, а мы тут с командиром маленько побеседуем, — и в курилку на корень пирса.
— Ни хрена себе! — выразил общее недоумение механик. — Неужто снимут?! Вот бы меня!.. — он давно мечтал о переводе на берег под любым соусом, ровесник командирский.
— Всем вниз! — старпом пресек механические разглагольствования, и народ полез в прочный корпус.
Монолог кома в курилке (достоверность — плюс-минус):
— Ну что ж, родной, одну свою мечту ты осуществил. "Энтерпрайз" минимум на полгода выведен из строя. За это не грех и Героя дать. Но, родной, не судьба. Подписывается международное соглашение о предотвращении конфликтов в море и воздухе путем запрещения имитации боевых атак. Табанили его только америкосы. Теперь, может, и они поймут его пользу, потому как ремонт "Энтерпрайза" им в копеечку вылетит. Но тебя, родной, там не было. Ты понял? И экипажу объясни. Ну, органы возьмут подписку о неразглашении, само собой… Объяснять янкесам, что ты не имитировал торпедную атаку, а просто гальюны продувал, никто не станет. Во-первых, это их только разозлит, а во-вторых, смешно просто. Еще возьмут и не подпишут соглашения, реванша искать будут. ТАСС уже сообщил об аварии на "Энтерпрайзе" и заявил, что наших кораблей в этом районе не находилось. Вот так-то, родной. Извини, вот тебе Орден Красного Знамени — это все, что в моих силах. Да и вообще, не пора ли ему на покой? — ком повернулся к комдиву. — А то ведь, насколько я знаю, еще одна мечта осталась неосуществленная. Есть места?
— Найдем, товарищ командующий. Это — последняя автономка. Готово представление на перевод в учебный центр, начальником тактического цикла.
— Давайте мне, я сразу подпишу. Ну что ж, комдив, готовь представление и на механика. Пусть там вместе разбираются со своими мертвыми петлями. Только в штопор не войдите, — ком весело погрозил пальцем, потом протянул на прощание огромную теплую ладонь.


Сейчас заслуженная железяка стоит на своей ГВМБ в Норфолке - 5 авианосцев (3-й снизу - списанный "Энтерпрайз"), 4 УДК, пара ДВКД, эсминцы, крейсера. Вот они, голубчики, стоят, "отдыхают" - готовятся наброситься на беззащитных людей :

Это сообщение отредактировал x0489 - 18.09.2013 - 01:20

Технические характеристики nterprise:

Длина – 342,3 м; ширина – 78,4 м; осадка – 11,9 м;
Водоизмещение – 93500 тонн;
Скорость – 35 узлов;
Дальность плавания – 400 тысяч миль;
Экипаж корабля: – 3325 человек;
Вооружение авианосца:
Пусковые установки "Си Спарроу" – 3Х8;
Пусковые установки "Фаланкс" – 3;
Состав авиакрыла:
Самолетов – до 85;
Личный состав – 1891 человек.



За время службы им выполнено 25 боевых походов (именно боевых - с вылетами на бомбежку невинных, мирных вьетнамцев, иракцев или афганцев), совершено 3 кругосветных плавания (в т.ч. первого в мире соединения атомных надводных кораблей), произведено 400 000 посадок ЛА на ВПП корабля - эти и другие цифры на картинке вверху. Авианосец участвовал в блокаде Кубы, участвовал в агрессии против Вьетнама, Ирака (2-я война в Заливе) и Афганистана, демонстрировал силу у Сев. Кореи, Китая и т.д. В 1969 на нем произошло ЧП - аварийный старт и взрыв НУР, который вызвал пожар, большие жертвы и материальные потери (видео). В ноябре корабль вернулся с последней боевой службы в Заливе.

Теперь у США всего 10 авианосцев (7 в боевом составе, 3 в ремонте), по их же закону "положено" иметь 11, но вступления в строй головного корабля нового типа "Дж. Форд" (бортовой 78) ждать раньше 2015 года не приходится (а то и позже!), а к этому времени уже подойдет срок следующего ветерана - "Нимиц" (бортовой 68, головной предыдущей серии из 10 кораблей) - так что у американцев накладки. А тут еще Китай!..
Прочитал на сайт http://igor-grek.com/
Автор текста Николай Курьянчик, капитан 1 ранга
Капитан 1 ранга Николай Николаевич Курьянчик отдал лучшие годы своей удивительной жизни службе в подводном флоте, в поселке Рыбачьем на Камчатке. До этого закончил Высшее Военно-Морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского (г. Ленинград). Прошел достойно через не одну автономку, был инженером КИП, командиром группы автоматики главной энергетической установки головной атомной лодки проекта 671ртм, там же — командиром дивизиона живучести, затем командиром боевой части 5 на лодке проекта 971 "Барс". Службу закончил старшим преподавателем цикла борьбы за живучесть подводной лодки в 25-м учебном центре там же, в Рыбачьем. Сейчас работает в г. Вилючинске тренером по парусному спорту в Детской спортивной школе № 2.И пишет рассказы. Почти все они глубоко автобиографичны...

del

Это сообщение отредактировал SturmGWR44 - 18.09.2013 - 02:51

x0489

Спасибо тебе добрый человек, читал с огромным удовольствием

Страсти-то какие! Как дальше жить? Интересно, совки действительно думают, что Тополь-М исключительно голубей мира доставлять должен оптом?

Смачно! Слов нет гордость одна! 5+

выстрел был произведен "на глазок", без применения технических средств прицеливания. это то же самое что из снайперской винтовки с расстояния метров 500 навскидку в пятак попасть.


Добавлено в 06:17

Чистая правда. учения "maritime partner". СКР Безукоризненный. Коамндир к2 Подложнов.

После стрельб америкосы пригласили нас в кабак и !!! долго поили нас нахаляву (сколько раз был в компании с пендосами- нахаляву пьют только сами), все пытаясь узнать правду- как мы смогли навестись на цель.
Мы гордо говорили что это военная тайна.

Добавлено в 06:20

Он был награжден именным биноклем, от имени командующего КЧФ.
Бинокль благополучно забрал себе тогдашний зам.командира дивизии по кличке "Батон"- редкостной души "человек".

Добавлено в 06:45

есть еще сюжетик- из курсантских баек - называется: "Граница или как не стать гинекологом", почитай- думаю понравится.(А я еще и вышивать могу, и на машинке тоже...)

Это сообщение отредактировал MATPOC199 - 18.09.2013 - 06:47

всё это конечно заебись, но страна наша всё равно в ЖОПЕ какие бы там они ни были пиндосы и янки

Это сообщение отредактировал Migele - 18.09.2013 - 06:59

Чтобы просчитать "подставу" пендосов, а потом четко выполнить задание нужно быть афигительным спецом. Все наши достижения на том и строятса, что дело знаем от"А" до "Я". Вот тут то и пригодитса привареный в нужное место болт, стрельба по стволу, подсунутая в нужное место доска. Это только дурак может сказать, что наши делают дурость которую " умному европейцу" в голову не придет.

x0489, дай я тебя обниму, родной!

x0489 Хорошо что раньше читал - а то на работуб опоздал!)) Гениальная вещь!))
MATPOC199 БЧ 2 рулит!

видимо, ты не читал текста про прямую наводку дистанцией в 1850 метров

Классно вы пиндосам дали лососнуть тунца!

x0489
Молодца!Прочел с удовольствием. Тебе надо было этот креатив в отдельный топик сделать.
Ну.....в любом случае зелень лови.

Севастополь ?
Да, так и служили, правда на сдачу К-2 раз в год всетки выходили ракетами шмальнуть да пушками потарахтеть

Это был "Безукоризненный", через год он встал в ремонт и оттуда уже не вышел, через пару лет после этого его передали в ВМСУ, был переименован в" Севастопiль", потом i переправили на о.

Автору Петрушки)) Уважаю флот, сам там служил)) Правда таких комедий не было, но когда осуществляли переход с балтийска в североморск, норвежский самолет стал над нами кружить, а так как корабль в боевом режиме шел, командир приказал совершить наводку по цели)) Усравшийся самолетек улетел от греха)) Приятно вспомнить)

про Интерпрайз байка хороша.

Аналогично пендосов мы нахлобучили и в 2002 г. на БДК "К.Ольшанский"...
Лупили америкосы со 100 мм пушки по этому "Томатокиллеру", лупили, да все мимо... Потом за дело взялись итальяшки - результат аналогичный - пробили пару секций , но "помидор" сдулся совсем немного...
И когда пришла наша очередь... Вышел обыкновенный парень "Ваня", стал за вот такую "штукенцию", дал пару очередей из АК-630 и... да что там говорить, только тряпки оранжевого цвета в разные стороны полетели )))

Обязательно кака-нить мразюка воздух спортит)

-----

Жабры вам бы ишо, цены б вам не было)

Ходил на Ольшанском на мыс Опук, с десантом, был прикомандирован, году наверно в 96-97.

А ты вот такой взял и на весь инет рассказал...

Феерично!!!

x0489, ну эта история (про "Энтерпрайз"), конечно, просто обязана быть здесь! Сколь раз читаю - смак и позитив!