Байки из-за кулис ....

Ужасные истории. Грязные мужики.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (antonyblock @ 30.10.2026 - 18:34)

"... Он внимательно посмотрел на меня и сказал: «Ребята, подождите минуточку, мы с Лёней выйдем ненадолго». Повёл меня по коридору: «Загляните, Лёня, в девятнадцатую аудиторию». Открываю дверь, заглядываю. Сидит Смоленский, что-то убедительно рассказывает – свежайший, просто огурец – крахмальный воротник, галстук, парфюмом благоухает. В общем, полный вахтанговский шик. Шлезингер говорит: «Пойдёмте дальше. Загляните в двадцать первую аудиторию». Заглядываю, там сидит Этуш. Тоже потрясающе выглядит: крахмал, парфюм, свежесть и полная активность. Владимир Георгиевич говорит: «Вам всё понятно? Никого не касается, что вы делали ночью, но если у вас в девять репетиция, то извольте быть в полной форме». Так Шлезингер заложил в меня программу: за всю свою шестидесятилетнюю карьеру я никогда себе ничего не позволял ни в день спектакля или репетиции, ни перед, ни во время, ни в кадре, ни на сцене..." Старая Школа! можешь творить что угодно, но на Сцене обязан быть вовремя и в полную силу! жаль, современных актеров так не учили. особенно, Михаила Ефремова

А папа евонный мог... Но у него Мишаня научился только пить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ребята, почитайте Чита-Грита,Данелия.
Спасибо за пост)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Будучи курсантом погранучилища в Саратове, находясь в увольнении, Владимир напился и устроил драку"
Про погранучилище в Саратове можно поподробнее?
ЗЫ. Погуглил в Яндексе, да, было такое
Вопрос закрыт
Это сообщение отредактировал eGore - 30 окт 2026 в 21:50

Привычка Евгения Евстигнеева спать между дублями, а потом сразу включаться в работу стала легендарной
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Варга @ 30 окт 2026 в 15:27)

Цитата (Liger74 @ 30 окт 2026 в 19:24) Цитата (russ84 @ 30.10.2026 - 15:14) Не знаю что там украли у Высоцкого для меня роль следователя в "Место встречи изменить нельзя" лучшая в нашем кинематографе до сих пор. Старший оперуполномоченный. Следаки работают ручкой в основном, операм доводится и стволом. Начальник оперативной бригады

Одни знатоки собрались... следователь, старший опер..., начальник оперативной группы... Юмористы. Начальник отдела по борьбе с бандитизмом!

Цитата (chavin @ 30 окт 2026 в 21:16)

Высоцкий был на седьмом небе от гордости. Всем показывал записку со словами: «Вот видишь! Меня действительно знают и уважают». Я один хренею как икона советского кино гордился тем, что его любят и уважают уголовники ???

Я думаю, тут он гордился, что его уважают ДАЖЕ уголовники. И потом, не секрет, что немаленький пласт творчества Владимира Семеновича составляла дворовая и блатная лирика. А он - не криминал, не сидел, он "просто московский артист". Так что думаю, уважение со стороны уголовников равнялось тому, что те приблатненные песни зашли целевой аудитории не хуже чем фронтовые - фронтовикам, а ролевые - шахтёрам, учёным и спортсменам, он и там не соврал, не сфальшивил, не нагнал неправдоподобной или слишком пафосной пурги.

Цитата (Пружинкин @ 30.10.2026 - 15:28)

А точно, что на съемку «Экипажа» Госкино выделило 1.2 млн рублей? Что-то какая-то заоблачная сумма для 1979 года Пи.си. Офигеть! Правда. Мита вообще запрашивал 1.5!

На съёмках легендарного советского фильма-катастрофы «Экипаж» (1979) режиссёра Александра Митты произошли сразу две знаковые истории со сгоревшими самолётами: одна обеспечила съёмочную группу уникальным реквизитом, а вторая едва не сорвала весь фильм из-за грандиозного ЧП прямо на съёмочной площадке.
В 1979 году списанных Ту-154 (главных самолётов картины) в СССР практически не было — модель была новой и дефицитной. Кинематографистам пришлось искать нестандартные выходы.

История первая: Хвост из Толмачёво (Как реальная авария помогла фильму)

В феврале 1978 года в новосибирском аэропорту Толмачёво произошёл пожар. На стоянке из-за халатности техника, который забыл выключить подогреватель, загорелся пассажирский лайнер Ту-154А. К счастью, людей на борту не было и никто не погиб, но передняя часть самолёта выгорела полностью, и его списали.
Узнав об этом, Александр Митта буквально «отвоевал» уцелевшую хвостовую часть. Отрезанный хвост Ту-154 привезли в Москву на железнодорожной платформе. Именно в этой конструкции снимались самые драматичные и технически сложные сцены:
• Работа бортинженера Игоря Скляра (Леонида Филатова) по устранению поломки прямо в воздухе.
• Финальные кадры посадки, когда у самолёта при торможении отваливается горящий хвост, и спасатели тушат его пеной.

История вторая: Самовозгорание Ту-114 (Главное ЧП на съёмках)

Для съёмок ключевой сцены — взрыва и пожара в аэропорту вымышленного города Бидри — киношникам выделили старый, но гигантский дальнемагистральный Ту-114, стоявший на «кладбище самолётов». Лететь он не мог, поэтому вокруг него на аэродроме построили масштабные и очень дорогие декорации здания аэровокзала.
Сцену взрыва планировали снимать на рассвете, чтобы поймать красивый свет. Декораторы подготовили спецэффекты, подвели проводку и залили в фюзеляж около 6 тонн горючего. Но ночью произошло непредвиденное:
Рано утром пиротехники открыли дверь самолёта. Из-за высокой концентрации паров бензина в закрытом пространстве и резкого притока воздуха произошёл сильный хлопок и самопроизвольный взрыв.
Самолёт и выстроенный вокруг него «аэропорт» вспыхнули за считанные минуты.
Когда Александр Митта и операторы прибыли на площадку, они застали лишь догорающие обломки. Режиссёр был в ярости и шоке: сгорели огромные деньги, декорации и драгоценное время.
Кинематографическая хитрость:
Несмотря на катастрофу, операторы успели включить камеры и снять само горение. Внимательный зритель может заметить киноляп в финальном монтаже: в сцене взлета из разрушающегося аэропорта Бидри выруливает и взрывается двухмоторный самолет (макет), а в следующем кадре полыхает уже огромный четырехмоторный Ту-114.

Все это Митта описал в своей книге «Безбилетный пассажир».
Размещено через приложение ЯПлакалъ