Занимательные задачи

не, он не взлетит! подьемную силу кто создавать будет? Другой вариант, если его развернуть в обратную сторону, то он взлетит как миленький, даже можно двигатели не включать

не, самолет не взлетит.
будем вспоминать физику, самолет летает по принципу: давление воздуха ниже крыла больше, чем давление воздуха выше крыла, а т.к. по условию сам самолет стоит на месте, давление воздуха одинаково что снизу крыла, что сверху.
Вот если поставить к нему вентилятор спереди - другое дело.

Самолёт разгоняется за счёт отталкивания назад воздуха пропеллерами/турбинами, т.е. относительно воздуха он взлетает как обычно. Вот если бы он разгонялся относительно земли, за счёт вращения колёс, тады бы никуда не улетел.

Отгадку в студию!!

Не взлетит. Точно знаю.

однозначно не взлетит

Самолет взлетает на определенной скорости!!!!!!! Скорость его взлета зависит 1. от площади крыла. 2. от веса самолета, и т.п. Но сам взлет непосредственно происходит от трения крыльев самолета об воздух, создается необходимое сопратевление( на кой хуй на крыле есть регулируемый угол атаки) Это примерно тож самое, что аэродинамическая труба, для измерения аэродинамики, предмет не подвижен, а турбина дует на него, а не предмет на месте разгоняется!!! Как уже было упомянуто выше, под крылом штиль... Так что взлет отменяется!!!!

Самолет взлетит. Поскольку он не колесами разгоняется а турбиной. Соответственно он будет разгоняться относительно воздуха (ака земли).

Другой вопрос в том, что он взлетит без колес. ибо когда он начнет разгоняться, начнуть крутиться колеса, и соответственно взлетная полоса в обратную сторону. Но в геометрической прогрессии, таким образом, еще не взлетев колеса не выдержат скорости и отвалятся нахрен.

хмм... а если отвалятся колеса, то получается он наебнется чтоли?

Взлетит по любому!
1).Турбины будут отталкиваться от атмосферы и разгонять его относительно его географии.
2).При жвижении полосы будет создаваться низкое давление, эта полоса движеться в противоположную сторону самолёту будет так же захватывать водух который будет двигаться в противоположную самолёту сторону, что создаст дополнительную подъёмную силу.
3.) Самолёту понадобиться меньшее растояние относительно его географического положения для взлёта. Разработки этой технологии приемлимы в палубной авиации.

не взлетит нихуя, ежу понятно
но вот если самолёт разгонится до взлётной скорости, и полоса резко остановиться...

бля, а прикольный аттракцион может получиццо ))

Бля сегодня что - день археолога?

Если я правильно помню, то очень неглупые дяди для палубной авиации придумали систему с тросами, зачем-то а не с дорожкой

Я канешна ни разу не физик, но памоиму нефига не взлетит.
ЗЫ: хатя бы патамушта в этам случае не прокладывались бы взлетные полосы.
ЗЗЫ: реактивные с вертикальным взлетом не щитаюца.

На палубах тросы для торможения, а для взлета там специальный крюк есть, к нему цепляют, он разгон делает, по специальной солазке углубленной в палубу. Там такой старт, что мозги могут на палубе остаться...

ПРОСТО ВСЕХ

Естественно, взлетит! Полотно неподвижно относительно земли... До момента отрыва от полотна, колёса, естественно, вращаются с такой угловой скоростью, при которой тангенциальная скорость точки на поверхности касания между колесом и полотном равна скорости движения полотна... Самолёт разгонится и взлетит...

Это смотря какой самолет!!!Но меня терзают смутные сомнения,для взлета самолету необходимо набрать определенную скорость,затем от земли приподнимают переднее шасси,но для этого необходимо сопротивление воздуха,да и давление крыльев,как уже было сказано выше должно быть разным.Так что мое мнение-не взлетит!!!

Это сообщение отредактировал чистюля - 30.04.2008 - 00:51

НЕА! По какому другому полотну еще б побегал)))

Ладно, так и быть, блесну остатками полученных когда-то в школе знаний:

Самолет никуя никуда не взлетит по следующей причине: самолет взлетает благодаря разнице давление воздуха над крылом и под крылом, что достигается РАЗГОНОМ САМОЛЕТА ОТНОСИТЕЛЬНО ВОЗДУХА (в нашем случае относительно воздуха самолет стоит на месте). Когда давление воздуха под крылом самолета достигает, скажем так, критической отметки - самолет становится легче воздуха под крылом самолета. В нашем случае самолет фактически стоит на месте.

зы: а кому я это ваще рассказываю? карочи эээ самалет нивзлитит патамушто он жылезный!

Добавлено в 15:08

В ВМФ самолет разгоняется при помощи пара и троса - самолет цепляют к тросу, трос к , скажем торпеде, которая при помощи пара под высоким давлением выстреливаеЦЦо. трос разгоняет самолет за считанные метры, а дальше - в путь )

Чтобы самолет взлетел, нужна определённая сила. Эту силу так и назвали - подъёмная. А возникает она только тогда, когда самолёт разгонится до определённой скорости. Если самолёт стоит на месте, то никакой подъёмной силы нет! Именно поэтому на аэродромах есть взлётно-посадочные полосы. По такой полосе самолёт разбегается, пока не появится подъёмная сила. Именно она отрывает самолёт от земли. Взлётные полосы делают прочными, гладкими и, конечно, достаточно длинными, даже с запасом. Потому что если самолёт не успеет набрать нужной скорости, а полоса кончится и начнётся обычное поле или лес, то самолёт может перевернуться и взорваться.
Откуда же возникает подъёмная сила? Её создаёт воздух. Когда самолёт неподвижен, то молекулы воздуха со всех сторон налетают на него, стукают по крыльям и фюзеляжу, отскакивают и снова налетают. Причём они со всех сторон стукают по нему одинаково - и сверху, и снизу. Поэтому и нет никакой подъёмной силы. Когда же самолёт быстро движется, то дело обстоит совсем по-другому.
Есть два объяснения, откуда же появляется подъёмная сила.
Объяснение первое - для крыльев, которые сверху более выпуклые, чем снизу. Здесь подъёмная сила возникает из-за этой формы крыла. Её делают такой, чтобы путь молекулы воздуха сверху крыла был длиннее, чем снизу. Когда самолёт набрал скорость, как там у молекул обстоят дела? Все молекулы воздуха находятся в непрерывном движении, но они движутся с разными скоростями: кто-то быстрее, кто-то медленнее. Путь под крылом короче, там можно двигаться не спеша, значит там больше молекул успеют стукнуть по самолёту: и быстрые смогут, и медленные достанут. Путь над крылом длиннее, чтобы пройти его, надо быстрее двигаться. Медленные молекулы, обтекая крыло сверху, просто не успевают по нему стукнуть. И чем быстрее движется самолёт, тем меньше молекул успевает стукнуть по крылу сверху. Так вот и получается, что снизу его толкают больше. Поэтому объединёнными усилиями молекул воздуха самолёт постепенно поднимается вверх.

рис.1

Второе объяснение - для крыльев, которые выглядят одинаково сверху и снизу. Для того, чтобы возникла подъёмная сила, такое крыло нужно расположить под углом к набегающему потоку воздуха (рис.2):

Добавлено в 20:53
Этот угол называется углом атаки. Самолёт атакует воздух! А воздух "упирается" в нижнюю часть крыла. Молекулы воздуха стукают по крылу снизу больше, чем сверху, и так создают подъёмную силу. Молекулы-то маленькие, их и не видно, но зато их очень много. Удар одной молекулы ничего не значит, но когда они всем скопом накидываются, то могут поднять в воздух огромный лайнер, много людей и грузов. У людей тоже есть похожее правило, звучит оно так: "Когда мы едины, мы непобедимы". Согласны?

from: http://www.solnet.ee/sol/005/v_092.html

Добавлено в 20:55
Резюмирую: ИМХО не взлетит

Это сообщение отредактировал Morgenshtern - 30.04.2008 - 20:54

Бля уже все головы поломали изза этого самолета!!!Может взорвем его к ебеням?

Пля "День сурка"... Я же уже решал эту задачу. (кто то пиздиет наши каменты...)

а ты не теряйся - давай ссылку и тычь носом =)