Почему немецкие танки были бензиновыми?
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Сябр 25 дек 2018 в 19:43
Юморист  •  На сайте 11 лет
1
Канистра кстати охуенна, на первом фото. Яп купил такую.
Для своего танка!
Vlg1971 25 дек 2018 в 19:49
Шутник  •  На сайте 7 лет
2
Канистры немцы хорошие делали. Весь мир потом скопировал. Я открывал такие.
лютыйзверь 25 дек 2018 в 19:54
лютый  •  На сайте 10 лет
4
Бензиновые, потому что жрали 80-й бензин из угля. В Румынии столько нефти не добывали, чтоб дизели ставить. И заместо керосиновых ламп у немцев карбидные всю войну были тоже по этой причине.

Почему немецкие танки были бензиновыми?
mrPitkin 25 дек 2018 в 19:54
Ярила  •  На сайте 11 лет
-1
Цитата (Vlg1971 @ 25.12.2018 - 21:49)
Канистры немцы хорошие делали. Весь мир потом скопировал. Я открывал такие.

Пока не появились пластиковые канистры, эти Х-образные рёбра жесткости стали анахронизмом.
BattlePorQ 25 дек 2018 в 19:59
Парасьонах  •  На сайте 16 лет
5
Цитата (masik172 @ 25.12.2018 - 19:38)
у них и авиационный дизель, ЮМО 205,на который кстати подозрительно похож наш 5тдф,с танка Т 64..

Ну как бы все двухтактные дизеля со встречно движущимися поршнями чем-то похожи друг на друга )
хаупман 25 дек 2018 в 20:02
заслуженный шайтанолог  •  На сайте 14 лет
3
49 крест от меня)))
хорошие темы!
mrPitkin 25 дек 2018 в 20:02
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Можно ещё вопрос задать, почему были стеклянные фляжки для воды в 30-е.
Pадиотехник 25 дек 2018 в 20:05
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (Beard74 @ 25.12.2018 - 21:10)
Не успели

В 1938 году инженеры Daimler-Benz в инициативном порядке начали работы над прототипом VK 20.01 (D). Машина планировалась на замену «линейным» Pz.Kpfw III, и отличалась от них рядом особенностей, одной из которых был 350-сильный дизель Daimler-Benz MB 809. Мощность мотора незначительно превосходила этот показатель у бензинового Maybach HL 120 TRM. Но самое главное – он был экономичней! Правда, от танка отказались из-за…бензина! Ведь когда остальная техника питается этим топливом, зачем нагружать логистику дополнительными поставками дизеля для одного типа танка? Нужен был комплексный подход, реализация которого началась летом 1942 года.

VK. 20.01 (D) этот танк планировался на замену серийным Pz.Kpfw III. Главным отличием от аналогов был дизельный мотор, который по многим параметрам превосходил бензиновые аналоги. Но ради одной модели перегружать логистику не стали

Я только не понимаю. Карбюраторный двигатель не может работать на солярке, но дизельный-то на бензине работать может! Что за трудности в снабжении? Не подвезли одно, подвезли другое. А то что у дизеля ресурс падает при питании бензином, для танка это не существенно. У него всего ресурса-то, 15 минут боя, и готово. Или подбит, или боевую задачу выполнил и больше пока не нужен.

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 25 дек 2018 в 20:06
BattlePorQ 25 дек 2018 в 20:09
Парасьонах  •  На сайте 16 лет
3
Цитата (Pадиотехник @ 25.12.2018 - 20:05)
У него всего ресурса-то, 15 минут боя, и готово. Или подбит, или боевую задачу выполнил и больше пока не нужен.

И пока он больше не нужен, быстренько поменяем ему двигатель на новый? ))
Хорошо, работать он на бензине, возможно, худо-бедно, но будет. А заводить как?
ФэтФрумос 25 дек 2018 в 20:09
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (masik172 @ 25.12.2018 - 20:38)
был у них и авиационный дизель, ЮМО 205,на который кстати подозрительно похож наш 5тдф,с танка Т 64..

Который, в свою очередь, слямзили у русского инженера Корейво Р.А.

Это сообщение отредактировал ФэтФрумос - 25 дек 2018 в 20:12
mrPitkin 25 дек 2018 в 20:13
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Pадиотехник @ 25.12.2018 - 22:05)
Цитата (Beard74 @ 25.12.2018 - 21:10)
Не успели

В 1938 году инженеры Daimler-Benz в инициативном порядке начали работы над прототипом VK 20.01 (D). Машина планировалась на замену «линейным» Pz.Kpfw III, и отличалась от них рядом особенностей, одной из которых был 350-сильный дизель Daimler-Benz MB 809. Мощность мотора незначительно превосходила этот показатель у бензинового Maybach HL 120 TRM. Но самое главное – он был экономичней! Правда, от танка отказались из-за…бензина! Ведь когда остальная техника питается этим топливом, зачем нагружать логистику дополнительными поставками дизеля для одного типа танка? Нужен был комплексный подход, реализация которого началась летом 1942 года.

VK. 20.01 (D) этот танк планировался на замену серийным Pz.Kpfw III. Главным отличием от аналогов был дизельный мотор, который по многим параметрам превосходил бензиновые аналоги. Но ради одной модели перегружать логистику не стали

Я только не понимаю. Карбюраторный двигатель не может работать на солярке, но дизельный-то на бензине работать может! Что за трудности в снабжении? Не подвезли одно, подвезли другое. А то что у дизеля ресурс падает при питании бензином, для танка это не существенно. У него всего ресурса-то, 15 минут боя, и готово. Или подбит, или боевую задачу выполнил и больше пока не нужен.

Наоборот карбюратор будет работать на дизтопливе, если завести его на бензине. Дизель на бензине не будет работать.
лютыйзверь 25 дек 2018 в 20:13
лютый  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (BattlePorQ @ 25.12.2018 - 20:09)
Цитата (Pадиотехник @ 25.12.2018 - 20:05)
У него всего ресурса-то, 15 минут боя, и готово. Или подбит, или боевую задачу выполнил и больше пока не нужен.

И пока он больше не нужен, быстренько поменяем ему двигатель на новый? ))
Хорошо, работать он на бензине, возможно, худо-бедно, но будет. А заводить как?

В Т-34 что только не лили))). Тот же немецкий синтетический бензин мешали с машинным маслом и ехали. В Сандомирской операции было частым явлением. В-2 действительно долго не жил, вот его и не жалели. А карбюраторный майбах жил долго, он чугунный, его жалко.
MPR 25 дек 2018 в 20:16
Ярила  •  На сайте 10 лет
7
Снаряд пробивающий броню и бензобак сжимает топливо, в результате сжатия возникает достаточно тепла, что бы загорелся как бензин так и солярка. Вонь от бензина в боевом отделении загореться не может, а то что может имеет такую концентрацию, что экипаж там давно в отключке будет.
Опыт про факел и ведро соляры работает, но вот для снаряда что бензин, что солярка одинаково пожароопасны.
ZmeyUA 25 дек 2018 в 20:17
душеЛюб и людоВед  •  На сайте 11 лет
3
Американские Шерманы на Западном фронте тоже были бензиновыми. Причем с авиационными моторами. Нам же они поставляли только дизеля.... Плевать им было, что бензиновые горят лучше. Логистика (а они тут мастера)! Им гораздо проще было организовывать снабжение одним видом топлива

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 25 дек 2018 в 20:19
Romario73 25 дек 2018 в 20:19
Юморист  •  На сайте 7 лет
2
Было много и советских бензиновых танков, разработанных в 1920 - начале 30 годов.
masik172 25 дек 2018 в 20:20
Ярила  •  На сайте 8 лет
-1
Цитата (ФэтФрумос @ 25.12.2018 - 20:09)
Цитата (masik172 @ 25.12.2018 - 20:38)
был у них и авиационный дизель, ЮМО 205,на который кстати подозрительно похож наш 5тдф,с танка Т 64..

Который, в свою очередь, слямзили у русского инженера Корейво Р.А.

Ага,но только немецкий дизель вполне себе надежно 1000 м/ч нарабатывал,а наш 5тдф еле еле 700,и то это довели практически к концу его выпуска,при этом он постоянно ломался...место проклятое?

Это сообщение отредактировал masik172 - 25 дек 2018 в 20:21
mrPitkin 25 дек 2018 в 20:20
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (MPR @ 25.12.2018 - 22:16)
Снаряд пробивающий броню и бензобак сжимает топливо, в результате сжатия возникает достаточно тепла, что бы загорелся как бензин так и солярка. Вонь от бензина в боевом отделении загореться не может, а то что может имеет такую концентрацию, что экипаж там давно в отключке будет.
Опыт про факел и ведро соляры работает, но вот для снаряда что бензин, что солярка одинаково пожароопасны.

Дизельные баки даже варят сваркой, если они полные.
BattlePorQ 25 дек 2018 в 20:20
Парасьонах  •  На сайте 16 лет
4
Цитата (ZmeyUA @ 25.12.2018 - 20:17)
Американские Шерманы на Западном фронте тоже были бензиновыми. Причем с авиационными моторами.

Не только с авиационными. И с автомобильными тоже )
mrPitkin 25 дек 2018 в 20:21
Ярила  •  На сайте 11 лет
-1
Цитата (Romario73 @ 25.12.2018 - 22:19)
Было много и советских бензиновых танков, разработанных в 1920 - начале 30 годов.

Первый дизель в СССР появился в 30-е годы.
grekmex 25 дек 2018 в 20:22
Ярила  •  На сайте 10 лет
4
Цитата (Писсимисист @ 25.12.2018 - 19:13)
А тогда уже умели делать зимнюю соляру ? А если нет ? cheer.gif
Просьбы не ломать не было

и ты такой радостный побежал ломать.
я только тебе скажу по секрету.
ебаться в жопу не запрещают.
(надеюсь тонкий намек будет понят)
лютыйзверь 25 дек 2018 в 20:23
лютый  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (ZmeyUA @ 25.12.2018 - 20:17)
Американские Шерманы на Западном фронте тоже были бензиновыми. Причем с авиационными моторами. Нам же они поставляли только дизеля.... Плевать им было, что бензиновые горят лучше. Логистика (а они тут мастера)!

Все -таки самые распространенные двигатели на Шерманах к авиации никакого отношения не имели. Форд ГАА и Крайслер мультибэнк ни на один самолет никогда не ставились))). Особенно Крайслер))))
Izotop38 25 дек 2018 в 20:23
Терракотовый пупырь  •  На сайте 10 лет
3
Все могло пойти иначе , узнай Гитлер про ливийскую нефть ... Ведь , по большому счету , с захватом Ливии ему пора было начинать искать мира . А до войны с СССР - еще год...
mrPitkin 25 дек 2018 в 20:25
Ярила  •  На сайте 11 лет
-1
Цитата (Izotop38 @ 25.12.2018 - 22:23)
Все могло пойти иначе , узнай Гитлер про ливийскую нефть ... Ведь , по большому счету , с захватом Ливии ему пора было начинать искать мира . А до войны с СССР - еще год...

У него уже подлодки на гидропирите ходили.
malex78 25 дек 2018 в 20:26
Мастер  •  На сайте 18 лет
1
Благодарствую, ТС))
Интересно было почитать
лютыйзверь 25 дек 2018 в 20:27
лютый  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (Romario73 @ 25.12.2018 - 20:19)
Было много и советских бензиновых танков, разработанных в 1920 - начале 30 годов.

И двиглы на них стояли британский Виккерс(Т-26), американский Либерти(БТ-5) и немецкий БМВ( БТ-7). И по факту советскими разработками эти машины всё-таки не были. Да, приглаженные, улучшенные, но база была не наша.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 12 112
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх