Уснувший рейс: как маленький переключатель погубил Boeing 737 и 121 человека

Маска наоборот, из специального отсека выпадает к твоему лицу, тебе надо только её надеть (как медицинскую маску).

Перепутали сигналы. Сигнал о разгерметизации салоны был таким же,какие бывают на земле при неготовности самолёта к взлёту.

Победители в номинации тупые летчики.
В какой-то катастрофе игнорировали сигнализацию "земля близко, тяни вверх"

В 2012 году греческий суд огласил приговор четырем сотрудникам авиакомпании: десять лет тюрьмы каждому за непредумышленное убийство и халатность.Конец.


Как это знакомо, блять..... Слава богу, сотни гражданских жизней не загубил. По 105-ой статье не шёл ни дня. Но вот это слово - халатность, блять.... Соси ты хуй, гражданин прокурор!

Потому что тупоголовые бараны решили что они, блядь, невябенные профи.

Бляаа! Нахуй я это читал?!!!
У меня рейс через 2,5 часа

Да, срочно надеть, чтобы в сознании смотреть, как ты падаешь и ничего сделать не можешь. В данном случае тем кто отрубился повезло.

Очень много вопросов осталось.
Почему топливо закончилось в Афинах, если еще в Прагу лететь?
Датчики давления воздуха в салоне (по-любому есть же что-то такое) не смутили когда маски повыпадали?
Опять же, помимо звукового сигнала дополнительных оповещений нет что ли?
Мутная хрень какая-то.

Расскажу одну хуйню, уже можо наверное.

Году в 91-ом (вроде) летели из Сочи в Ульяновск. Мы без билетов (семья КВС всё-таки), но на том борту проверяющий, друг моего отца, но так.

Задержка на вылет была минут 30, так в кабину зашла баба (и да, я был в кабине, и дверь открыта была) и начала возмущаться, что она не попадает из Ульяновска на стыковочный в Нижний! Прикиньте объёмы региональных перевозок тогда и сейчас!

ТАК Я К ЧЕМУ в кабине орал информатор, я бате (он сзади меня стоял, проверяющий же на его кресло упал) говорю- "там смените курс верещит" и диспетчер наш борт вызывает(я в наушниках стоял), папа- ничё страшного, пусть поговорят....

Пизды при посадке ввалили всем, в том числе папе моему и представление на "заслуженного пилота" потерялось.

А вы про тумблер

В данном случае - система предупреждения пронизана идиотизмом.
Почему отключенная поддержания давления не является критерием для "неготовности " самолета ко взлету?

Хз, избежали бы или нет - искать неочевидный косяк в критической ситуации то ещё занятие, - но времени на эти поиски было бы побольше

Сходи к ЛОРу уши прочистить. Если ты этого не делал - удивишься, сколько там разной хуеты )

Это был наш Суперджет. Причём да, знакомая, работавшая тогда на этом проекте, сказала, что самоуверенность летуна сыграла не последнюю роль в катастрофе.

Три раза перечитал

Это сообщение отредактировал MaxLast - 11.08.2018 - 14:06

Как сейчас помню. Самолет упал в 15 км от нашей дачи. Мы ничего не знали, думали, что опять лес горит. Мимо нас пролетело 4-5 пожарных самолета, строем, низко. Страшно было, как будто война. Потом по телеку сказали, что самолёт упал. А перед этим он три часа накручивал круги вокруг Афин на автопилоте. Но тут, в Греции, все уверены что его сбили. Когда убедились, что посадка невозможна и топливо на исходе уже...
Жалко людей. Из-за чьего-то раздолбайства.

Сразу вспомнился фильм.

Топливо кончилось, потому что самолет три часа кружил над Афинами на автопилоте.

Попробую перевести:

Чтозанах, будучи ребёнком командира воздушного судна, присутствовал в кабине пилотов и стал свидетелем откровенного распиздяйства этих пилотов и папы-командира, которые внаглую проигнорили указания диспетчера. Кроме того, допустили присутствие посторонних в кабине - сам Чтозанах и склочная баба-пассажир, пришедшая качать права.
А так как на борту присутствовал проверяющий, то пизды по прибытии получили все. Папе не помогла и дружба с проверяющим.

Это сообщение отредактировал Trutneffsky - 11.08.2018 - 14:13

Вот поэтому я и не смотрю расследования авиакатастроф с тех пор, как начала много летать.

им бы в аэропорт возвращаться, а не продолжать набор высоты

В истории немного другой хронометраж -- прошло часа 3 или около того после взлёта с Кипра. Вот это и сбило с толку.

В истории и у пилотов маски выпадают. Хотя у пилотов они не выпадают. Там автоматике не доверяют. Пилот сам достает маску из-под кресла и сам ее надевает. Почему тогда не надели? Не придали значения предупреждению. Наверно, надо в таких случаях кроме горящей лампочки еще и запах пускать, чтоб сразу захотелось надеть маску.

Хорошо. Тогда у меня возникают другие вопросы:
Был ли стюард? Если да, то он, таки, попал в кабину пилота? Сколько баллонов с воздухом он при этом израсходовал (сколько-то часов от Кипра до Афин и там еще 3 часа)
Были ли перехватчики?
На какой высоте кружил он над Афинами?
Автопилот не корректирует высоту (и в том числе на случай разгерметизации салона)?
Подумаю еще над другими вопросами.

Журнашлюхи такие журнашлюхи - "маленький переключатель" у них погубил... пилоты, остопездолы космические, положение этого переключателя должны были три(!) раза проверить, у них сигнализация выла о том, что наддув выключен, но виноват переключатель, ага.