Цена урока...

Кто знает жизнь, тот не торопиться.

Я не гонял, но на третьем месяце вождения попал в ДТП: встал на светофоре и получил хороший удар сзади, так что авто улетело на метр вперед и впечаталось в впереди стоящее. Итог ЧМТ, ремонт на 300+ к, хорошо хоть ОСАГО была у виновницы ДТП, на ремонт хватило. Но потери были на больничном (на новом месте был 1,5 месяца, оплата по минималке) и пришлось менять место работы, без машины там было никак (а у меня разборки со страховой и ремонт авто заняли больше 2 месяцев), з/п сразу с 70 к упала до 40 к. В общем, попал ни за что, на ровном месте.

Это сообщение отредактировал ArtCoshMart - 19.06.2017 - 07:34

Прикол в том, что как все наладится, ты забудешь об этом. Так же наркоманы при передозе говорят, "да что б я, эту хуйню, еще раз........"

А ты прикинь, что это "понимание", если бы ты был не в "коробочке", а на моте, пришло бы тебе ГОРАЗДО раньше... Ну, или бы ты стал ещё одним "хрустом".

Это сообщение отредактировал mrzorg - 19.06.2017 - 07:38

Права с 94 г и где-то лет через пять до меня начало доходить что по Нашим дорогам с Нашими водятлами и Нашими автомобилями нельзя ездить быстрее 100 км в ч. С годами эта скорость только корректировалась в меньшую сторону. Здоровья тебе.

видать не совсем конченый водятел оказался,раз пристегнулся. Что с тем водилой?

А вот это верно.НЕ ЗАРЕКАЙСЯ.
Один мой знакомый,гонщик ещё тот,в лет 20 попал в аварию по пъяне,убил одного из друзей,второму оставил дыру в животе.
Посидел пока вокруг машины бегал в ужасе.
В тюрьме побывал.
И что? Как только вышел,так гонять снова начал.. В аварию на батиной машине попасть успел спустя пол года после тюрьмы.

Это сообщение отредактировал салага - 19.06.2017 - 09:30

Не понимаю водятлов, летящих на всех парах. В юности правда, сам гонял на пределе движка, но тоже без фанатизма и только по пустой трассе.

Лететь есть смысл только на дальние расстояния. Скажем, если до конечной точки больше 200 км., то можно притопить. Если трасса чистая и сухая. Тогда да, время на дорогу заметно сокращается.

Но в условиях загруженной трассы, выгода от полетов сокращается почти до нуля, зато риск попасть к ангелам растет в разы.

Про город вообще нет разговора. Однажды ехал пассажиром с клиентом, который любил в шашки поиграть и педаль в пол придавить. Время в дороге (ехали по МКАДу с выездом на Дмитровку), заняло 25 минут. Кирпичей в штанах хватило бы на коттеджный поселок. Другой раз ехал по этому же маршруту с другим, уже аккуратным водителем. Дорожные условия были примерно одинаковыми. На дорогу ушло чуть больше 30 минут. 5 минут разницы, Карл!
Стоило ли рисковать жизнями ради пяти минут???

ТС, загвоздка в другом: не ты, так тебя. Можно не гонять, но в тебя может прилететь вот такой вот горе-гонщик. Тут хрен угадаешь. На счёт машины не парься, железо, главное, что живой. Здоровья тебе - это самое важное!

Я к подобному выводу пришел года два-три назад самостоятельно, причем, слава богу, без таких вот мотивирующих историй. Просто как-то осознал что больше не хочу гонять по дороге, поту что хуйевознает, а дома семья.

Друзья, будьте сдержаннее, автомобиль только лишь средство передвижения, не больше

Особенно хорошо мотивирует - просмотр роликов аварий с видеорегистраторов

Это сообщение отредактировал registr80 - 19.06.2017 - 12:07

Очередной "я гонщик". Навыков контраварийного вождения 0, знания и умения читать дорожную ситуацию 0. Машина 100% сток, на котором в лучшем случае стоят бошевские тормоза. Но при этом ощущение что "я могу вывернуть" (не факт что узенькие покрышки дадут нужное сцепление и ты не наделаешь еще больше дел), "я могу оттормозиться" (дохленькие тормоза, в лучшем случае дисковые, на дешевых дисках и не менее дешевых тормозных накладках) и прочие "я могу...".
Регулярно вижу таких отважных товарищей на отечественных тазах, которые, в основе своей, идут на обгон в таких местах, куда даже на подготовленной машине не суешься ибо может не хватить мощей.
Урок скорее всего запомнит на ближайшие полгода. Потом пойдет по накатнной.

Спорный момент, в этой ситуации превышение сыграло против тебя, а в другой - могло быть на руку, ты бы проехал перекрёсток, а на скорости ниже тебе бы в бочину впилились. Аварий всяких полно, мои все были в начале вождения на черепашьих скоростях от невнимательности, а сейчас могу и навалить хорошеечно, если один в машине, просто думаю за себя и за тех парней, что впереди, сзади, сбоку. Только с опытом приходит чтение ситуации дорожной и то не всем, есть и по пояс деревянные. А мощность лишней не бывает, если ею грамотно пользоваться, выручит не единожды, но со временем хочется ещё мощнее, я вот теперь мот хочу на следующий сезон взять, только лишь машины скоростной уже не хватает) тс, тебе здоровья и не попадать больше в такие ситуации.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Нужно ездить так, чтобы не создавать неудобств другим, в пределах ПДД, но и не тупить. Любые действия должны быть понятны другим. Если в городе можно до 60, если нет особых знаков, а без штрафа и 79- это не означает,что нужно в левом ряду ехать 40, тупить на светофорах и медленно поворачивать, так что жопа на проезжей части по полчаса, как некоторые делают.
Я к примеру на трассе если еду 80-90 устаю гораздо больше, чем если еду 110-120, а посмотрев как ездят в других странах понял,что там мало ДТП потому, что никто не тупит, не шахматит- поток идет ровно, но быстро.

Это сообщение отредактировал Baterfinger - 19.06.2017 - 12:09

Сколько же комплексов в вашей голове...
Поймите уже, на человека, пытающегося что-то "доказать", перед кем-то понтануться на дороге остальные участники движения смотрят не восхищенно, а как на дебила.

не ну туда вообще экскурсии полезно водить по любой жизненной ситуации- техника безопасности на производстве, скоростной режим, ремни безопасности, выяснение, кто тут правее и круче, влияние адреналина на нахождение приключение на задницу и не только, какие бывают способы выбивание долгов, пить или не пить в дружеской и не очень компании, бесстрашные бывают , но не бессмертные, кады сколько иди аккуратнее, а если все вместе, не переоценивай свое ЧСВ

В марте у самой дачи улетел на льду в канаву. Ехал 30 в час примерно по грунтовке, а на повороте сплошной лёд под снежком. Понадеялся на полный привод и всякие электронные фишки по контролю управления. Еле объехал столб, эвакуатор вытащить не смог, скользил по льду. Достали манипулятором. Ремонта на 250 тыр и сломанные ребра. Нах я гнал по 30 там, где летом 10 езжу? Стаж 10 лет ровно, всегда очень аккуратно водил. Вот что нашло?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У меня друг ездит как будто за ним пиздец гонится. Не пристёгивается. Причём однажды въебенился так, что его из машины кусачками выкусывали. Два месяца в больнице. Урок на ум не пошёл. Всегда опаздывает. Спрашивает у меня почему я везде успеваю. Да потому, что я никуда не спешу. В городе гонять бесполезно. Сколько раз замечал - обгоняешь какой нибудь трактор, а он тебя на светофоре догоняет. Смотрю на бортовом компьютере среднюю скорость - 14 км/ч. И хоть усрись быстрее не будет.

Это ты верно сказал. И ещё стая хуёв вдогонку за ним летит от "восхищенных" водителей.

Аналогичная ситуация. Почти проехал перекресток на мигающий зеленый.
Морда в хлам, у меня ушиб грудины, ладно скорость была не высокая.
Теперь пристегиваюсь и на мигающий зеленый уже не еду, и похуй на тех, кто сзади сигналит. Меня всевышний один раз уберег, второй раз может и не успеть...

Превышать скорость - это как портить воздух! Нужно четко знать, где можно и где нельзя!
Джереми Кларксон))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Минусите!!! жопистые пороховницы.. За 5 лет ГИБДД я насмотрелся на мешки с костями и по отдельности... Истина говорит, не важно кто ты, какое звание и сколько у тебя денег, понесут тебя вперед ногами........

Вот этот красавец на такие ситуации 100% успевает реагировать. С тех пор в кабине мне стало намного уютней (частичо-автономный режим вообще расслабляет). И не забываешь скорость держать (задал 55 по городу, 105 вне города и 135 на трассе и сидишь чай пьешь). Конечно не дай бог техника откажет - все под богом ходим....

А я стал находить кайф в неспешной езде. Когда никуда не торопишься - никуда и не опаздываешь. А раз никуда не опаздываешь, то нахуя торопиться ?

нельзя ездить быстрее,
чем летает ангел храниель