Армейский Дзен. К Дню Победы

Этот "нелепый самолёт" даже для современных средств ПВО совсем не легкая цель. Конструкция из палок и тряпок совершенно не видна на радарах, тепловая заметность как у пукнувшей коровы, громкость моторчика как у газонокосилки. а скорость пролёта над головой позволяет исчезнуть за углом пока никто даже рогом шевельнуть не успел.

зеленю))зачитался...

У немцев был, например, на вооружении Хеншель-123. Цельнометаллический биплан тоже не бог весть, какой по скорости, но исполнявший функцию штурмовика. И, до кучи, тактика боевого применения вертолетов в воздушном бою разрабатывалась в СССР, исходя из опыта применения У-2. Так что тут ТС, скорее, прав...

Ну и плюс - при паре-тройке попаданий в него образуются две-три дырки в перкали. Так он с дырками летит точно так же, как без дырок. А чтобы его надежно завалить, нужно их десяток наделать.

Отрывок из книги "Вам взлёт" А. Маркуши .
Первый рассказ полковника Колесова

"По избитым войной дорогам к линии фронта спешили танки, подтягивалась
артиллерия -- шла подготовка к наступлению. Дело было под вечер. С
фронтового аэродрома меня вызвали в штаб соединения. Явиться к начальству
требовалось срочно. Лететь предстояло недалеко.
Механик быстро подготовил "По-2", и я стартовал. Справа от маршрута,
холодно поблескивая, чуть дымя вечерним туманом, петляла река. Привычно
рассказывал свои вечные истории мотор. Линия фронта проходила совсем близко,
километрах в десяти -- двенадцати; помня об этом, я не поднимался выше ста
метров.
Если можно спешить на машине, с трудом развивающей скорость сто
тридцать километров в час,-- я спешил.
Все шло обычно, пока надо мной не промелькнула косая темная тень и
где-то совсем близко не прошла красная пулеметная трасса.
Откуда появился этот шальной "Месс", как он сумел заметить мой
пятнистый, словно плащ-палатка, "По-2"? Этого и по сей день не знаю. А тогда
мне и вовсе не до размышлений было. Надо было уходить, изворачиваясь и
ловча.
Уходить? Легко сказать -- уходить. Когда скорость противника в шесть
раз больше твоей, когда у него пулеметы и пушка на борту, а ты
весь в фанере и полотне,-- это совсем не так просто. Но авиация не
арифметика, и не всегда в бою шестьсот в шесть раз больше ста...
Маневрируя, я снижался к воде. Ниже, ниже, совсем низко. Повторяя все
причудливые изгибы реки, вел я свою машину, стараясь не выпускать из виду
атаковавший "Месс". Ему никак не удавалось толком прицелиться, но он был
настойчив, дьявол, и вовсе не собирался отставать. "Месс" сваливался на меня
сверху раз за разом. Так не могло продолжаться долго. Ну, один промах, ну,
два... пусть, наконец, десять... Но все же я был на безоружной машине. Надо
было что-то придумать, что-то изобрести, иначе... О том, что должно было
произойти иначе, думать не хотелось.
Вдруг "Месс" отстал. Противник заложил надо мной вираж. Он явно
дожидался чего-то. Еще один поворот русла -- и я все понял. Впереди над
рекой навис мост.
Летчик рассчитал правильно: перед мостом "По-2" пойдет на подъем,
крутые берега не позволят мне маневрировать, и тогда, стоит "Мессу"
свалиться в пикирование, -- "По-2" капут.
Теперь и сто километров в час показались мне немалой скоростью -- мост
наступал катастрофически быстро. Через каждую секунду он делался на двадцать
восемь метров ближе, а метров в запасе оставалось совсем немного. Освещенные
низким солнцем, четко вырисовывались кружевные контуры металлических
конструкций, тяжелые, почти черные быки поднимались из воды, как грозные
рифы.
До моста было пятьдесят метров -- две секунды полета, когда "Месс"
накренился и пошел в атаку.
Я решил смотреть только влево, только на темный железобетонный устой
среднего пролета. "Ниже,-- командую себе,-- еще ниже! Еще, еще чуть-чуть..."
С необычным басовитым грохотом проскочил мой "По-2" под мостом -- эхо
вторило мотору; казалось, рушатся сотни тонн железа, к черту летят
перекрытия, рельсы, шпалы...
Противник поздно разгадал мой маневр. Он отчаянно тянул на себя ручку,
выводя истребитель из пикирования, но закон инерции оказался сильнее пилота
-- машина врезалась в воду.
Разглядывая радужные пятна бензина и масла на реке -- все, что осталось
от "Месса",-- я невольно вспомнил: "Вода мягкая, пока об нее не ударишься".
Эту цитату из "Занимательной физики" Перельмана много лет назад я
протелеграфировал в Ленинград. Она была адресована одному из наших лучших
истребителей. Помню, он ответил тогда:
"Правильно. Ударяться не надо. Чкалов"...

Воевать вообще нелегко. Не знали? Пользуясь любой техникой и любым оружием воевать тяжко, и на лучшей железяке на свете все равно могут убить. Подвиг - это ясный разум и воля к победе. Что и показали наши воины, располагая лишь тем, что было дешево и просто.
Кадровую армию в большой войне выбивают максимум за два месяца. Потом воевать идет народ, уж какой есть. Понтовую технику, на которую надо миллион сложнейших комплектующих, выбивают примерно в те же сроки. Немцы запрягли всю Европу, которая на них пахала, вот и снабжались всю войну тяжелыми железяками.
А мы все делали сами, по крайней мере из передовых вооружений. Таковые нам или вовсе не давали союзники, или давали в недостаточном количестве. Так что вооружение было удешевлено и упрощено максимально. Однако, все возможности техники были из нее выжаты нашими воинами, что делает их подвиг по настоящему удивительным и уникальным.
На войне страшно. Какие нибуть ссаные берсерки обьедались грибами, и шли в бой с начисто отшибленными мозгами. Жалкие камикадзе под наркотой глушили себя аутотренингом, мол они уже мертвые, мертвые, мертвые!! И все равно ссали в критический момент. Немцы скакали на морфии и фенамине с герычем, тоже без мозгов... А наши шли на смерть с холодной головой, старательно выжимая из оружия, техники, тактики абсолютно все, до капли.
Каждое слово в статье, включая вполне безжалостные шутки, идет к прославлению русского воина.

46 женский НБАП
Авиационный полк был сформирован в октябре 1941 года по приказу НКО СССР № 0099 от 08.10.41 «О сформировании женских авиационных полков ВВС Красной Армии»[1] как 588-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк. Руководила формированием Марина Раскова. Командиром полка была назначена Евдокия Бершанская, лётчица с десятилетним стажем. Под её командованием полк сражался до окончания войны. Порой его шутливо называли: «Дунькин полк», с намёком на полностью женский состав и оправдываясь именем командира полка[2]. Партийно-политическое руководство полком возглавила Мария Рунт.
Формирование, обучение и слаживание полка проводилось в городе Энгельс. Авиаполк отличался от прочих формирований тем, что был полностью женским. Созданные согласно тому же приказу два других женских авиаполка в ходе войны стали смешанными, но 588-й авиаполк до своего расформирования остался полностью женским: только женщины занимали все должности в полку от механиков и техников до штурманов и пилотов.
23 мая 1942 года полк вылетел на фронт, куда и прибыл 27 мая. Тогда его численность составляла 115 человек — большинство в возрасте от 17 до 22 лет. Полк вошёл в состав 218-й ночной бомбардировочной авиадивизии. Первый боевой вылет состоялся 12 июня 1942 года.
Приказом НКО СССР № 64 от 8 февраля 1943 года, за мужество и героизм личного состава, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, полку было присвоено почётное звание «Гвардейский» и он был преобразован в 46-й гвардейский ночной бомбардировочный авиационный полк. Некоторое время начальником штаба полка была Фортус, Мария Александровна, затем — Ракобольская, Ирина Вячеславовна.
С 15 мая 1944 года входил в состав 325-й ночной бомбардировочной авиадивизии.
В ходе освобождения Крыма в мае 1944 года полк временно входил в состав 2-й гвардейской ночной бомбардировочной авиадивизии.
За бесстрашие и мастерство немцы прозвали лётчиц полка «ночными ведьмами».



За годы войны полк совершил 1134 боевых вылета, сбросив на врага 980 тонн бомб.
9 экипажей полка готовились участвовать в параде Победы: экипажи Федутенко, Долиной, Кирилловой, Кривоноговой, Фомичевой, Шолоховой, Осадзе, Малютиной и Федотовой.
За годы войны 23 военнослужащим полка было присвоено звание Героя Советского Союза:
Гвардии ст. лейтенант Аронова Раиса Ермолаевна — 960 боевых вылетов. Награждена 15 мая 1946 года.
Гвардии ст. лейтенант Белик Вера Лукьяновна — 813 боевых вылета. Награждена посмертно 23 февраля 1945 года.
Гвардии ст. лейтенант Гашева Руфина Сергеевна — 848 боевых вылетов. Награждена 23 февраля 1945 года.
Гвардии ст. лейтенант Гельман Полина Владимировна — 860 боевых вылетов. Награждена 15 мая 1946 года.
Гвардии ст. лейтенант Жигуленко Евгения Андреевна — 968 боевых вылетов.
Гвардии ст. лейтенант Макарова Татьяна Петровна — 628 боевых вылетов. Награждена посмертно.
Гвардии ст. лейтенант Меклин Наталья Фёдоровна — 980 боевых вылетов. Награждена 23 февраля 1945 года.
Гвардии майор Никулина Евдокия Андреевна — 740 боевых вылетов. Награждена 26 октябрь 1944 года.
Гвардии лейтенант Носаль Евдокия Ивановна — 354 боевых вылета. Награждена посмертно. Первая женщина-лётчик, удостоенная звания Героя Советского Союза в ходе Великой Отечественной войны.
Гвардии ст. лейтенант Парфёнова Зоя Ивановна — 680 боевых вылетов. Награждена 18 августа 1945 года. Участница Парада Победы.
Гвардии ст. лейтенант Пасько Евдокия Борисовна — 790 боевых вылетов.
Гвардии капитан Попова Надежда Васильевна — 852 боевых вылета.
Гвардии ст. лейтенант Распопова Нина Максимовна — 805 боевых вылетов.
Гвардии капитан Розанова Лариса Николаевна — 793 боевых вылета.
Гвардии ст. лейтенант Руднева Евгения Максимовна — 645 боевых вылетов. Награждена посмертно.
Гвардии ст. лейтенант Рябова Екатерина Васильевна — 890 боевых вылетов.
Гвардии капитан Санфирова Ольга Александровна — 630 боевых вылетов. Награждена посмертно.
Гвардии ст. лейтенант Себрова Ирина Фёдоровна — 1004 боевых вылета.
Гвардии капитан Смирнова Мария Васильевна — 950 боевых вылетов.
Гвардии ст. лейтенант Сыртланова Магуба Гусейновна — 780 боевых вылетов. Награждена 15 мая 1946 года.
Гвардии ст. лейтенант Ульяненко Нина Захаровна — 915 боевых вылетов. Награждена 18 августа 1945 года.
Гвардии ст. лейтенант Худякова Антонина Фёдоровна — 926 боевых вылетов.
Гвардии капитан Чечнева Марина Павловна — 810 боевых вылетов. Награждена 15 мая 1946 года.
В 1995 году звание Героя России получили ещё два штурмана полка:
Гвардии ст. лейтенант Акимова Александра Фёдоровна — 680 боевых вылетов.
Гвардии ст. лейтенант Сумарокова Татьяна Николаевна — 725 боевых вылетов.
по 600 -900 боевых вылетов у девченок!!! я просто снимаю щляпу

Это сообщение отредактировал dutchman - 9.05.2017 - 14:11

Первый серийный стелс так то. На радарах конструкция из тряпок веревок и палок не отсвечивает двигатель тихий и с возможностью подлетать вообще на выключенном. В ИК тоже особо не излучает.

Я ТСу зелёнки отсыпал, но про Качиньского зря было. Люди погибли в мирное время, не повод для стёба.

Это сообщение отредактировал Smirnoff1812 - 9.05.2017 - 14:15

ТС, я тебя огорчу - немцы видели У-2 ( в дальнейшем По-2) в 1928 году на выставке... Он их тогда не впечатлил...
Вот что пишет нарком авиапромышленности Шахурин А.И. в своей книге воспоминаний "Крылья Победы" о конструкторе этого самолёта Поликарпове Н.Н. и, в частности, о У-2:

Звук двигателя и винта По-2

Героям слава!

Мой дед, царствие ему небесное, пацаном еще был - зенитчикам нашим снаряды подносил. Тоже вклад в Победу!

МИНУСАТОР, ты не мне минусишь - ты памяти героев, благодаря которым ты, уебок, сладко спишь, вкусно ешь и ненапряжно подрачиваешь иногда, минусишь.

Это сообщение отредактировал Dtaran611 - 9.05.2017 - 14:39

Низкие ТТХ только только умножают тот вклад, который смог внести этот самолет в дело Победы.
В умелых руках... как говорится.
Автор, слог отменный! Читал с улыбкой и гордостью.

Перечитай пост, там даже дебилу я ясно, почему их было непросто сбить.
Если и так сложно - ищи слова "ночь" и "крейсерская скорость".
А летать на нем.. Летать вообще страшно, тем более, в войну.
Поэтому их и называем героями.

Как же заебали виртуальные танкисты, у которых т-34 слабый танк хороший только массовостью. Видимо потому что в воте он на низком уровне. Хотя бы Вики почитайте. По состоянию на начало войны т-34 был одним из лучших средних танков планеты, если не лучшим, и дальше постоянно совершенствовался. А сравнивать его с тяжелым тигром просто некорректно

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А чего ты ожидал? Говорить в одном предложении о деле подносящем снаряды, и отвечать на нацистское приветствие? Пиздец.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Читаю, деды из стали, герои, вот это люди. А обычные люди были, пацаны мужики, студенты. Просто пришло время, или пиздец или под фашистов гнуться. И пошли, и воевали. Я видел своего деда обычный такой мужик, прошел до Кенигсберга, водку любил и баб (чему бабушка была не рада и время от времени напоминала).
Суровое время досталось, и помним и чтим, только люди это были. И жить хотели и боялись. И ничуть не легче нашего им было на смерть подниматься.

Мой дед воевал на таком, 2 ордена Красного знамени - С Днем Победы!

Мощнейшая сила духа. Стремление и воля к жизни. Ненависть к врагу, который истреблял обычных людей. Все либероиды могут дружно выложить себе своими шпалами дорогу домой, в царство Давида, но то, что сделали наши деды - был реально подвиг.

Кто как считает, но я считаю, что мы предали их подвиг.
Сегодня на параде Победы увидел толпу ряженых казаков с нашивками, аналогичными РОА. Власовские нашивки во всей красе.
Когда я увидел на Параде массу триколоров я вспомнил, что именно их кидали к стенам Мавзолея, наравне с гитлеровскими знамёнами. А вот от красного знамени даже спина выпрямляется, ну и гимн когда играл лично я мысленно пел: "Союз нерушимый республик свободных..."

Об этом тоже нужно рассказывать потомкам.

про Качинского зло завернул )))

Причём средним его называли у нас, потому что по нашим меркам тяжёлые танки были вообще огромные, и они были только у нас. По сравнению с немецкими машинами Т-34 был просто огромен, это был пиздецкий колосс. Просто гора брони и огня.

Старый баян на тему ПО-2:
1942 год, Сталинград. Немцы готовят танковый удар, стремясь отрезать обороняющихся от Волги. Единственный шанс остановить их - разбомбить склады с танковым горючим, найденные разведкой. Следует приказ незамедлительно их уничтожить.
Полковник, командир полка Пе-2, прекрасно понимает, почему этот приказ отдан ему. Он единственный у кого с утра в строю было еще 3 пикировщика. Но Пешки не вернулись с задания. А приказ нужно выполнять. Из способных летать аппаратов имелся только связной По-2 - этажерка обтянутая перкалью, грузоподъемностью килограммов в двести. Но чтобы пробить серьезно укрепленную крышу склада, нужна более солидная бомба.- Вешайте пятисотку, - командует Полковник, - на замки для топливного бака.- Не взлетит... Замки не удержат... - слышатся голоса.- Это приказ, - жестко обрывает Полковник.- А кто полетит,? - угрюмо интересуется начальник штаба, понимая, что этот летчик уже навряд ли вернется.
- Шлемофон мне и парашют, - обращаясь к адъютанту, говорит Полковник.- Вам же нельзя, - пытается остановить его адъютант.- Нет, нафиг парашют - лишний вес, тащи 200 грамм водки.Самолет, тарахтя из последних сил движком, каким-то чудом взлетает и, даже не пытаясь набрать высоту, берет курс на южную часть Сталинграда. По-2 из-за перегруза и изменившейся развесовки почти неуправляем, его мотает по тангажу и крену, а из-за нехватки скорости постоянно тянет свалиться в штопор. Но Полковник настоящий ас и ему удается удерживать машину.Минут через сорок он почти у цели, дважды в пути попадались Мессеры, но они были выше и не заметили его или приняли за телегу, ползущую по земле. Двигатель, работая на пределе, начинает дымить, самолет начинает болтать еще сильнее. Внизу зенитчики, они стоят у орудий, но почему-то не стреляют, правда Полковнику не до них, вот овраг, а вот склады, еще немного, он дергает ручку сброса, самолет подкидывает вверх, бомба ушла.Пошка сразу стала набирать скорость, болтанка исчезла, зенитчики открывают огонь, но поздно. Склады горят.Начальник штаба Паулюса лично приезжал разбираться, почему зенитчики не открыли огонь вовремя. Но со всех батарей доложили одно и тоже: "Мы думали он уже сбитый, он дымил и буквально кувыркался в воздухе, решили, что он падает... самолеты так не летают".А наш полковник, вернувшись, получил выговор, потому что был строгий приказ Ставки, запрещающий командирам полков участвовать в боевых вылетах. Выговор, перед всем строем, Полковнику делал сам командующий Сталинградским фронтом Маршал Тимошенко. Крепко пожав руку, обняв и трижды по-мужски поцеловав.

Вот не согласен:
1. 34-ка никогда не был простейшим и элементарным танком-эффекивные углы брони были действительно "ноу-хау".
2. И главное (на мой взгляд)- советский солдат не был скован рамками ТТХ. Наш солдат выполнял поставленную задачу любыми способами. Потому что так было НАДО. И каждый это понимал.

Музей конечно кто спорит но летчики молодцы Бисмарк взяли за задницу не без их помощи.Ну а Гладиатор и в Африке повоевал.

Основное и важное в этом "выполнит боевую задачу"