О трудной работе моряков

А еще были популярны истории как моряку где нибудь в портовом кабаке дают по башке, в себя приходит он уже в море на корабле который идет хрен знает куда, и никуда не денешься...правда это в старые, добрые времена....

Там где начинается море, заканчивается романтика ©

С годами плохое и страшное забывается или уходит на второй план. А веселое и смешное -рассказывать неделями можно. Вот только верят мало, говорят, что байки и сказки

Вообще есть такое мнение, что века до 19-го, а то и до начала 20-го профессия моряка одна из самых трудных и неблагодарных, очень тяжелая участь....
Хорошо написано про жизнь моряков и реалии того времени у Джека Лондона в "Морском Волке" и "Мартине Идене".
А еще ранее, во времена парусного флота это видимо вообще была жесть....

наверное потому что:
1. Английский хороший. Учили не ленились
2. Просто учились хорошо и дело своё знают.

А всяких алканов-распиздяев, которые 2х слов связать не могут и спецуху не знают - вот их и отправляют на ржавые вёдра во всякие ебеня опасные.


PS отец штурман, тесть стармех, половина одноклассников - моряки.

главная опасность в море, это всякие злоебучие бумаги (и их постоянно растущее количество) и разные сраные проверяльщики того или иного..

ТС, лучше уж про пересечение экватора в первый раз написала, штоле.
Или про типы движителей и двигателей , и есть ли коробка передач, и о способах включения заднего хода. А то мрачновато как то.

НуХЗ...я моряк невеликий...6 рейсов всего,до 3го механика всего лишь дошел.
Но море это ВЕЛИКАЯ ШКОЛА ЖИЗНИ!!
Я из нее вынес,что не бывает безвыходных ситуаций...никогда!!
Вариант всегда есть,его просто надо найти.
Антарктида навеки любовь моя..2 рейса на криля делали,8 и 6 месяцев..

а яКорный конец это что,позвольте поинтересоваться?

Как обычно, выжал сцепление, включил заднюю и потихоньку по зеркалам задним ходом, че не понятного? Или есть еще варианты?

Да и сейчас это тяжёлая работа. Из "цивилизованных" стран моряков нет, даже в комсоставе. Болгары, русские, украинцы, филлипинцы, индийцы.

Папо не понимает, что доче не надо травить ВЕСЬ морской фольклор одним ведром? Или любит дочу пугать до мокрых трусов? То ли и вправду профдеформация, то ли просто дурак.
Ну да, не в санаторно-курортный сезон котельную обслуживать, работа нелегкая. И всякое нехорошее бывает, как на любой другой работе. И что? Из дому не выходить? За откровенную хуйню про ферромагнетики стоило бы папаньке мордочку набить. Брехун безголовый...

Автор - тупая и косноязычная восьмиклассница.

Возможно так России, мои же брат и отец работают в иностранных компаниях, так как живут в Европе, там другие правила

Про пересечение экватора я думаю тут все знают, у меня дома даже фотографии с этой церемонии есть, я просто рассказала правдивые истории

Когда судно становится на якорь, его , в смысле якорь, бросают в воду, технически я этот процесс не видела, как я понимаю при несоблюдении техники безопасности человека задевает раскручивающейся цепью

Хам и нахал, прежде чем кого-то обливать помоями, сам сначала напиши хоть что-то дельное

Голландцы, немцы и прочие шведы с ирландцами попадаются какбэ...Ну а греки/болгары/хорваты/румыны/поляки и всякие прочие прибалты вообще довольно часто...

якорь не бросают,его отдают....и цепью задеть кого-то невозможно...если только не лезть под цепь....или не сидеть в цепном ящике...

ТС, не нагоняй жути. С 19 лет в морях, уже пять лет как старпомом хожу, но не жалуюсь. Документы переделать (пройти курсы раз в 5 лет) стоит не более половины месячной зарплаты. Кормят, в основном, нормально. Члены экипажа застрахованы и страховка выплачивается. Бермудский треугольник проходил неоднократно, ничего необычного не видел. В Суэцком канале пиратов нет, это полностью территория Египта. В пиратски-опасных районах, кстати, тоже был - проходили Аденский залив в составе охраняемого конвоя (и это нормальная практика).
Да работа не самая простая, да семью подолгу не видишь, но в остальном всё норм.

Есть такая морская поговорка:
"Кто видел море наяву - не на конфетных фантиках,
Кого е*ли, как нас е*ут - тому не до романтики"

Якорный конец бывает у очень маленьких якорей или у плавучих. У обычного якоря - якорь-цепь. Моряки обычно придирчивы к терминологии (почти, как врачи). Могут не простить, если шпацию с лоцией кто перепутает.
А когда якорь отдают, то возле якорь-цепи никто не находится. Страшновато гремит. Травматизм всегда при швартовках, от швартовых концов.
Бывший боцман опередил. Держи краба!

Это сообщение отредактировал Саныч505 - 23.03.2017 - 21:46

Однажды перевозили они ферромагнетики, гадость редкостная, груз опасный, при соприкосновении с водой начинается реакция, при которой выделяется опасное ядовитое вещество, а судно может просто растаять, но и при непопадании воды на данный груз, он всё равно выделяет опасное вещество

Ферромагне́тики — вещества (как правило, в твёрдом кристаллическом или аморфном состоянии), в которых ниже определённой критической температуры (точки Кюри) устанавливается дальний ферромагнитный порядок магнитных моментов атомов или ионов (в неметаллических кристаллах) или моментов коллективизированных электронов (в металлических кристаллах). Иными словами, ферромагнетик — такое вещество, которое (при температуре ниже точки Кюри) способно обладать намагниченностью в отсутствие внешнего магнитного поля.

хуярь на него воду, не хуярь, - все равно выделит опасное вещество и расплавит корабль

и на контейнеровозах, особенно если на коротком плече.

Как говорила моя бабушка, в Блокаду работавшая на землеуглубителе, «Кто в море не бывал, тот горя не видал.»
У меня муж дедом на судах под иностранными флагами, бритиши, немцы, голландцы, тоже много чего рассказывает по приходу. И как от пиратов в Аденском откупались, и отбивались, и про шторма... да одна качка на голову влияет, дай боже. Мы вон, с детьми на катере на час в легкий ветерок попали, обблевались дети и я думала сдохну, а ну как на три или пять месяцев?