Зачем нужны чёрные точки по краям стёкол?

интересно.познавательно.фриттюрно.

о как! фритты оказывается)

Это сообщение отредактировал sirusvirus - 10.02.2017 - 11:54

Основные потребители подержанных "Волг" обладали весьма странными вкусами.
"Шелкография" казалась им очень престижной. Она добавляла крутости машины не меньше,чем четки на зеркале и магнитола Ferrari.
Для особо продвинутых предлагались (сам видел!) задние стекла, с рисунком из шелкографии. Сюжеты - иллюстрации к песням, которые шли на кассете в комплекте с магнитолой Феррари. Волки бегут куда-то например. Или баба полуголая.

Ты не так понял. Речь об этом зеркале и фритах вокруг него.

А я думал это для интерференции.

ваганыч гордится тобой!

Думаю это что-то типа реперных знаков, для точной установки

понимать как чабан-стайл!
кооперативное стекло, не имеющее сертификата качества и не соответствующее требованиям безопасности №43 ЕЭК ООН для закаленных стекол

Даже черные точки что-то скрывают от нас. Как жить простому человеку? Ушел в рюмочную/

Ты ездишь на камазе, у тебя нет зеркала заднего виде ?
Тут про зеркало заднего вида говорят, а не про боковое

У меня на "Жигулях" нету этих точек, может, положено нарисовать? Может, кому жизнь спасёт? Мне, правда, уже ничто не поможет.

------------------------------------------------------------------------------------------
Да, тупанул. Да, стыдно.

Это сообщение отредактировал МужикТолян - 10.02.2017 - 12:06

Креативные мухи сцука...

А мне на это похуй

у меня на жиге пятёре стекло на резинке. нет там клея. значит мухи сцуко

А еще на эти точки регик хер прицепишь.

Нанесение шелкографией этой херни на стекло - тот еще геморр. Делали мы как-то небольшую партию для катеров. На предприятиях где изготавливают стекла для мелких заказчиков изготовление оснастки очень дорого, поэтому они ищут где подешевле, то есть в обычной типографии где есть шелкуха и жадный менеджер может ухватиться за такой вроде бы не сложный заказ. А печатник потом дрюкается с кривой и нестандартной херней и по три раза каждое стекло смывает чтоб результат более-менее ровный получился. Потом все это безобразие отвозят чтобы запечь и половину краски опять размажут по стеклу, снова смывают краску, печатают по нескольку раз и так по кругу. Одного заказа такого нам хватило, чтоб больше так не попадаться.

Это сообщение отредактировал ElGato2010 - 10.02.2017 - 12:11

Могу предположить, что градиент в виде точек нужен для минимилизации возможного термошока стекла, когда солнце нагревает полностью закрашенную часть намного сильнее чем прозрачную. Из-за разницы нагрева разные участков стекла часто происходит термошок - трещин, стекло разрушается.

спасибо, ТС. Вот остался открытым один вопрос: почему круглые точки, а не квадратики или треугольники?

Сссука!))))

они нужны чтоб тонировка плохо клеилась

эхаааа... а я по пьяне мойщик "просил" отмыть это)))

А боковые зеркала не относятся к зеркалам заднего вида? Тогда у меня для тебя плохие новости!
Да! После вождения тяжелой техники, я практически не пользуюсь салонным зеркалом! Оно нахуй не нужно!
Я пользуюсь только боковыми зеркалами. И даже башку не поворачиваю штоп смотреть назад при движении задним ходом.
Попробуй, и удивишься как это удобно и более безопасно!

какая защита от УФ? Силикатное стекло не пропускает УФ от слова совсем. Так что герметик и так защищён, ибо он под стеклом.

да, я зануда

Блин! Только сегодня об этом думал в автобусе. Мистика!

т.е. можно не тереть?

отлично. осталось понять почему выхлоп кривой