Был такой случай...(С уважением ко всем старпомам!)

люки балластных танков обычно находятся на грузовых судах на грузовой палубе, рядом с кнехтами, там же есть отверстия для измерения балласта, горловины балластных танков всегда должны легко открываться, дабы при аварии можно было побороться за живучесть судна, горловины эти прикручивают на болты, и обильно смазывают маслом профилактика снятия 1раз в неделю примерно, при пробоинах вы как пластыри накладывали?? и цементные ящики, не поверю, что за 7 лет таких ситуаций не было))

На нашей "маленькой барже"крышки балластных танков были на палубе.Один из танков отмыли как следует,покрасили и использовали как бассейн,а крышка была прихвачена на двух болтах.

Методичка моего преподавателя Письменного. http://old.msun.ru/div/kaf/us/books/УП%2...

Методичка моего преподавателя Письменного. <a href='/go/?h
Я давно ушёл с флота 1996, передирать из сети просто не хочу. Сейчас я таможенный брокер. Вы надеюсь тоже хорошо помните ряды Фурье?

Это сообщение отредактировал Злобнохитрый - 5.11.2016 - 15:30

На идее со штопором меня порвало нах..

Судно речное? Как бороться за живучесть сняв горловину балластного танка? Может Вы работали на танкере? Может быть крышки коффердамов

Это сообщение отредактировал Злобнохитрый - 5.11.2016 - 15:40

Напомнило
Теме зеленка

Понятно...уважаемый таможенный брокер, не пишите столь категорично о вещах, о которых имеете весьма поверхностное представление. Просто поверьте мне на слово.

Спасибо ТС!

улыбнуло???Да я испугался сдохнуть от ржача!...

Читал давненько на Анекдот. ру , а так прикольно.

Был у нас механик "бриллиантовый". Так его прозвали за то что это прилагательное он использовал в разговоре и при обращении к кому-либо. Ну не везло нам с ним в ту навигацию. Первый раз мы его потеряли в начале навигации, когда закипел вспомогательный Д7. С чего он решил голыми руками и зачем, отвернуть крышку расширительного бака. На поледних витках резьбы её выбило точно ему в лоб и паром разгладило морщины.
Второй раз мы его потеряли, когда пускали один из главных дизелей 6 ЧНСП после проворачивания. Проворачивал он его сам вручную. И вот пуск, что-то метнулось, грохот дизеля и "бриллиантовый" оседает на слани. Оставил он кочергу, которой проворачивал дизель в маховике, Та и стартанула при запуске, срикоше тила об переборку и поломала деду руку.

Спасибо, не зря читал :) Настроение улучшилось.

Злобнохитрый
Таки да, работали вы на балкере, ага.
За мои 12 лет на торговом флоте осадки снимались и со штормтрапа, и - не поверите - на подвеске с помощью провизионного крана. Это когда второму лениво было карабкаться или матросы с ним в корешах были, чтоб не вооружать лишний раз. По поводу зачем с морского борта - а вы за ваши 7 лет никогда не грузились с барж? *Это фантастика, сынок*©.
По поводу горловин балластных танков - читай выше - за 7 лет никогда не брали балласт на перелив?
Улыбнуло в общем))

Предложений было много, например, соорудить большой штопор...
От этого у меня очко лом перекусило. А как представил штопор, то второй раз перекусило.

Garven
Ну хоть кто то понимает...

Кота с лампой надо звать.

"вышел на палубу перекурить" - интересные у вас порядки. У нас списали бы за такое к х...ям собачьим.

*незнамо зачем старпом сунулся в танк с фонариком* - ENCLOSED SPACE ENTRY PERMIT заполнил перед тем как в танк *сунуться*?

*догадались, что пока то, да се, танк наполнился водой и она уже подступает к глотке старпома* - кто наполнял если старпом был в танке? Неужто сам капитан? Ну и наполнить танк это много часов занимает вообще-то...

*приземлил старпома на крышку трюма* - так это был танк или трюм?

Это сообщение отредактировал lexik462 - 5.11.2016 - 21:38

Ога. Атмосфера в enclosed space признана безопасной? Вахтенный начальник поставлен в известность? А что показал газоанализатор? И т.д. и т.п...

Я смотрю много народа плюсано ЭТО. Осадка со штормтрапа снимается с борта, противоположного причалу, так как с берега его просто не увидишь. Разумеется, мы говорим о жабодавах. Так как лючок балластного танка и турецкий порт не оставляют сомнений. Скорее всего это что-то типа "Волго-Дон" или"Волжский", у них лючки расположены вдоль грузовых трюмов на главной палубе. И застрять в них, как два пальца об асфальт. Если пузо веслом.
И вскрывают лючки не только в ремонте, а когда надо. А в машинном отделении находятся кингстоны, если чо. На Волго-Донах они выше ватерлинии и можно открывать когда хочешь, а вот на Волжских они ниже, и открываются только в доке.
И качнуть может у причала только в путь. Может и со швартовых сорвать. Всякое бывает.
Рад что за семь лет человеку удалось полмира объехать и уволиться третьим помощником, не получив за 7 лет никакого профессионального роста. За это время даже у буржуев можно до старпома дорасти.

Ну и я поддержку пожалуй ,злобнохитрый товарисч совсем не в теме .
Что-то , где-то , когда-то слышал , но нифига не понял .
З.Ы. даже нам мехам осадки часто нужны , при бункеровке постоянно старпома дергаю )

Таварисч, разговор о жабодавах, какой к черту пермит? И емкость танка не такя большая, набирается быстро, а если еще и двумя насосами....
И да, балласт качают именно механы, а не чиф, как на бальших параходах.

Это сообщение отредактировал utanho - 5.11.2016 - 22:09

Ну вам то не сами осадки нужны, а дифферент, чтобы топливо свое считать. Кстати, не грех и осадки бункеровщика записать (до и после).

Прям с языка снял, так-же подумал про "река-море"

А что не так с курением на палубе, если это только не танкер, газовоз или химик? Судя по описанию - балкер или универсал какой-то.
История с полуметровой бородой, как минимум. Тогда, скорее всего, enclosed space entry пермитов не было.
Вполне возможно, что механик и качал балласт. Такие суда до сих пор встречаются, где все клапана крутит вахтенный механик или мотор.
В мою бытность работы на балкере, горловины сайд танков были на главной палубе. Так что вполне можно было потом на крышку трюма опустить )))
А вообще, за кота с лампой ты абсолютно прав ))

после это коммента мне стало как-то грустно .
про оборудованный бассейн в танке - совсем нехорошо.
по теме - рассказик так себе . даже на байку морскую не тянет .
комментарии , как всегда жгут .