А ты машину на зарядку поставил?

Не разжигай!

Цитата (dimon1000238 @ 6 сен 2026 в 21:29)

А по трассе если ехать быстрее 110 то успевает зарядится?

нет не заряжается. в лучшем случае до 110 сохраняет энергию если ехать быстрее - идет разрядка. свыше 182 км/ч не едет - ограничитель. если ехать более 10 минут на скорости свыше 150 - он ограничивает мощность вне зависимости от зарядки акб. и динамика становится будто у тебя 1л атмо мотор.
все эти прелести испытал на собственном опыте с лисян л7 ультра. спасибо, такой гибрид мне не подходит. для города - норм, но я часто и на межгороде

Все время читаю подобные холивары, обычно более 4-5 страниц не могу осилить. Ищу для себя плюсы электричек, при чем личной розеткой на уровне земли не обладаю. Не нашел. Вот плачу я за бензин условно 10тр в мес, или за электричество платить 2-3. Разница 8тр в мес, какая разница в стоимости аналогичных гибридов и двс? Сколько будет эта разница отбиваться? Сама машина несколько сложнее, априори больше вероятности технических проблем. Шило на мыло. Нетленная фраза есть: каждый дрочит как он хочет.

https://vk.ru/club175837818?z=video-175837818_456239946
потратьте 20 минут времени. человек говорит про гибриды китайские! оно этого стоит!

Цитата (Ono76 @ 6 сен 2026 в 19:52)

ТС, твоя соседка уже видео выложила

Вы глядит смешно, а потом тот кто удлинителем из квартиры заряжал, смеется на теми кто стоит в очереди на заправку)

Да, в своем доме - удачный выбор.
Сам не ожидал, что за год заправился раза 4.
Плугин гибрид Лексус. На батарее -88км. На день мне хватает.

Еслиб не жил в доме, то конечно гибрид не стал бы брать. А так второй год езжу, на электричестве проехал 22тыщ.км и 3 тыщ.км на бензине. В основном это поездки на работу, по городу и обратно. Если жить в квартире, то выбор однозначно за ДВС. Но кайф от того как пуляет электричка в городе и на трассе нормальный)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RONDOM65 @ 06.09.2026 - 20:08)

Езжу иногда по м12 , ваши вымышленные истребители не летают , они плетутся . Может в городе что-то и можете показать , а на трассе темп задают поршневые. Так что не надо звездеть

У меня тоже гибрид айспейс. Могу гонять - могу не гонять. По трассе я еду не более 120 - мне так комфортно, но на своих электрических 376 л.с я могу мгновенно совершить рывок для обгона. И в городе на электротяге ездить одно удовольствие.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Romualdo50 @ 07.09.2026 - 13:59)

Все время читаю подобные холивары, обычно более 4-5 страниц не могу осилить. Ищу для себя плюсы электричек, при чем личной розеткой на уровне земли не обладаю. Не нашел. Вот плачу я за бензин условно 10тр в мес, или за электричество платить 2-3. Разница 8тр в мес, какая разница в стоимости аналогичных гибридов и двс? Сколько будет эта разница отбиваться? Сама машина несколько сложнее, априори больше вероятности технических проблем. Шило на мыло. Нетленная фраза есть: каждый дрочит как он хочет.

Я для себя плюсы нашёл. Мне понравилась динамика электрички.
На ней отсутствует коробка передач, так что одним узлом меньше. Движок работает в спокойном режиме только как генератор без резких переключений режимов.
Ну 20-летнего немца уже пора было менять.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все под задачи как и инструмент.
У меня авто на ДВС 11 л в городе цена на бензин 95 1.8 $ / л средний пробег в неделю 300-400 км. Раз в неделю заправляюсь в среднем 50$ иногда и больше. При прочих равных на электричке на платных зарядках для 300 км пробега около 12$. Так что смысл есть. По поводу долговечности 8000 циклов полных от 100 до 0, а не полных итого больше. При 5000 циклах с учетом пробега 300км на зарядке это 1 500 000 км, ну и обслуживание проще ходовая и масло в редукторе.

Цитата (ЭндрЮ174 @ 7 сен 2026 в 13:54)

Цитата (dimon1000238 @ 6 сен 2026 в 21:29) А по трассе если ехать быстрее 110 то успевает зарядится? нет не заряжается. в лучшем случае до 110 сохраняет энергию если ехать быстрее - идет разрядка. свыше 182 км/ч не едет - ограничитель. если ехать более 10 минут на скорости свыше 150 - он ограничивает мощность вне зависимости от зарядки акб. и динамика становится будто у тебя 1л атмо мотор. все эти прелести испытал на собственном опыте с лисян л7 ультра. спасибо, такой гибрид мне не подходит. для города - норм, но я часто и на межгороде

смотри Wey, Zeekr, Lynk и прочие последовательно - параллельные, желательно с движком 2.0.
они могут и 240 ехать, и 5 сек до сотни, правда бензин будет моментально улетучиваться при таких скоростях ...

Цитата (klaustrofob @ 7 сен 2026 в 14:52)

Еслиб не жил в доме, то конечно гибрид не стал бы брать. А так второй год езжу, на электричестве проехал 22тыщ.км и 3 тыщ.км на бензине. В основном это поездки на работу, по городу и обратно. Если жить в квартире, то выбор однозначно за ДВС. Но кайф от того как пуляет электричка в городе и на трассе нормальный)))

своя зарядка в подземном паркинге решает проблему живущих в квартирах.

Цитата (dimon1000238 @ 7 сен 2026 в 13:29)

Гибрид спасение? Ну отчасти да. Но опять же... Долгое движение на высоких скоростях для лисяна не возможно. Не успевает заряжать батареи. А ехать по платке 100, при разрешённых 130 по мне отдельный уровень садомазохизма. И это считаются "премиальными" автомобилями. Которые всегда любили в том числе и за то, что они могли закрыть любые задачи из коробки или с незначительными изменениями и позволяли не думать о машине.

Как же расстраивают люди, для которых все гибриды или китайцы - одинаковы. Кроме лисянов нет других гибридов что-ли? Прекрасно ехал на гибриде 150-180 по платке, иногда разгоняясь до 220, напрягая всякие ДВС-ные турбо v6 своими электро-бензиновыми 950 н/м

Цитата (Шанцунг @ 07.09.2026 - 10:40)

эт первые звоночки что инфраструктуры не хватит на всех. кто успел вскочить в вагон ещо покатается, а потом тарифы подтянут полюбому для модернизации этой самой инфраструктуры, а во сколько раз +X2, X3 тут не угадать, но гарантии что он будет неизменным никто не даст... горизонт плонирования: макс год-три...

Вы какую то другую матчасть изучаете ?
Где срабатывает автоматика на 5А ? Может вы все таки путаете с КВт?
Норма на 3 комнатную квартиру 12 кВт при однофазном подключении

А в ИЖС 15 кВт считаются стандартом

Теперь пошли дальше

230В DC преобразуем с помощью внешнего инвертора в 48 В АС 16А и получаем потребление 4-4,5А на сети 230В и получаем 0,88 КВт

Чайник потребляет 1,5-2,0 КВТ

Если вы рассказываете про быстрые зарядки для электромобилей то это крайне хуевая затея на постоянной основе.

За ночь 16 ампер спокойно заряжают 47 кВт/ч батарею а 57 часов за 12.

При наличии ДВС вполне вменяемая концепция на слабых токах восполнять потерянный за день заряд поездок по городу
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Атскокотстенки @ 6 сен 2026 в 19:50)

А зимой как?

а зимой мы на дачу не ездим

Цитата (OLDSTAR @ 06.09.2026 - 19:59)

И так же 370 лошадок для налогов 159 с 500 н.м в любой момент? И бесшумная и греть не надо? Если ты поездишь на электромашине навряд ли захочешь обратно на бензин. Поверь сам слез с бензинки. И да еще и полный привод и с размером с 7 местный авто...

Не оправдывйся. Все всё понимают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (moureev @ 7 сен 2026 в 03:34)

Где срабатывает автоматика на 5А ? Может вы все таки путаете с КВт?

Где ты взял эти 5ампер? Я цитировал чела, кот написал про ограничение в 5квт в щитке, там киловаты и написаны... все с математиматической частью верно. А в снт каком вообще просадки до 190вольт как нефиг делать, народ когда инвертор сварочный берет смотрит чоб тянул, пхахах...

Цитата (Alien999 @ 07.09.2026 - 15:13)

У меня тоже гибрид айспейс. Могу гонять - могу не гонять. По трассе я еду не более 120 - мне так комфортно, но на своих электрических 376 л.с я могу мгновенно совершить рывок для обгона. И в городе на электротяге ездить одно удовольствие.

Ты немного путаешь теплое с мягким. 600 мерседесы тоже в своей массе ездят медленно и плавно, но любят их за то, что при необходимости они могут ехать быстро, а главное долго.
Поэтому у многих сейчас легкий разрыв шаблона, что премиальная машина не может долго передвигатся даже с разрешонной скоростью.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (uwhunter @ 7 сен 2026 в 12:35)

Ну вот вы говорите, что большие кроссоверы с трудом укладываются в категорию В. Сухой вес Эволюта АйСпейса 2050 кг. При этом машинка размером с Аутлендер. Во всяком случае гораздо больше Туссана, которому пришла на смену.

Конкретно речь про большие кроссоверы, смотрите на Nio ES9, Zeekr 8X, Zeekr 9X, Li L9 и подобные. Новый Li L9 Livias - 3450 кг !

Аутлендер - крошка-малыш в сравнении с ними. И то, что Эволют такого же размера весит как S-класс или 7-серия с большими моторами - ничего хорошего для Эволюта. Так как под вышеперечисленные немецкие образцы первоклассной инженерии прорабатывалась кинематика каждого рычага подвески на каждый килограмм массы, а в случае с большинством новых китайских марок - этого и представить невозможно.

Благо, что у большинства за спиной просто купленный европейский производитель, например, как Вольво для Джили стала кладом инженерных решений, купленной инженерной школой.

как вторая машина эта техника очень хороша. По месту до 100 км в день просто бомба.
Но проблема в том что многие и новую ладу позволить себе не могут не то что б второй машиной новую электричку купить.

хахах)) лет ...дцать брал себе с Али мейзу 1 ноут - в магазинах в то время топ был - это нокиа с небольшим экраном, а в мейзу 5,5", так мне все говорили "вот сломается, как ремонтировать будешь?" - не сломался, лет 7, наверное, пользовался - памяти было 2 гига, не хватать стало почему-то

Цитата (ksysol @ 6 сен 2026 в 22:49)

Только что спросила жена ... Блин, поймал себя на мысли - насколько обыденно это стало. Как телефон. У нас бензинка, служит верой и правдой уже 14 лет, 130 тыс.пробег, на ней практически не ездим. Два года назад приобрели Лисян. Сейчас заряжаем на даче, хватает вернуться в город и обратно на дачу. С бензином проблем вообще нет. Последний раз заправлялись в мае (долили литров 20). Дожили до будущего ... P.S. Не хвалюсь. Советую.

Регион проживания,а то может там и зимы нет.

чисто электричка классно
разгон , обгон мгновенный
нет запаха в гараже
нет проблем с топливом
заряжается за ночь
300-400 летом/ 200-300 зимой
на трассах сейчас заправки каждые 30-50 км, проехал 300 км пока ешь отдыхаешь машина готова ехать дальше
и т.д.

Цитата (кОтакомба @ 07.09.2026 - 10:43)

Чувак, живу в Москве. И открою тебе тайну, что на некоторых дорогах ограничение скорости 130 км/ч, а с нештрафуемым порогом 150. А скажи мне теперь чувак, в чём нарушение то?

Чувак, на voyah free можно ехать 150 км в час, не разряжаясь. На ли 130-140
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dimon1000238 @ 07.09.2026 - 16:23)

Ты немного путаешь теплое с мягким. 600 мерседесы тоже в своей массе ездят медленно и плавно, но любят их за то, что при необходимости они могут ехать быстро, а главное долго. Поэтому у многих сейчас легкий разрыв шаблона, что премиальная машина не может долго передвигатся даже с разрешонной скоростью.

Айспейс - не премиальная машина. 3 ляма - слегка выше нынешнего середнячка. За эти деньги: новый опыт пользования электрички и полный привод. Запас хода по трассе 700 со скоростью 110. На айспейсе генератор перестаёт справляться с расходом энергии при скорости 140. Так что 130 можно пилить пока бензин не кончится.
Лично меня данная скорость и пробег вполне устраивает. Я и на предыдущей машине, которая на большей скорости могла проехать 800 ездил максимум 120.
Если кому-то очень надо гнать 150, то он на любой машине больше 500 км не проедет за раз. Ну может какие-то дизельные исключения.
Ещё раз: в нынешних реалиях 3 млн за гибрид - совсем не роскошь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ