Ебать мы дураки и не знали что так можно . Да многие и без твоего совета бы купили . Но первое это цена и второе без бензинки на дальняк на такой чота страхово ехать
Есть несколько приложений в телефоне - там видны зарядки, их мощность и свободны ли.
Не полный ответ. Вот у меня тещя живет во Владимирской области, мы живем на севере МО, расстояние не сильно большое 400км. На ДВС я доезжаю за 6-8 часов (от пробок зависит), заправился дома, доехал, перед обратной дорогой еще 20л плеснул. А на электричке сколько ехать с учетом зарядок (если они будут по пути)?
Час на заправку примерно посередине закладывай и вуаля. Заправок кмк туча должна быть. Маршрут давай - посмотрю сколько их по пути.
Это сообщение отредактировал ЙОШЬ - 7 сен 2026 в 11:41
Ихмо, не для России эти машины. Особенно за Уралом, где расстояние между двумя населенными пунктами может быть по 500-1000 км. Максимум - ездить по городу или доехать в деревне до магазина за хлебом. Ну или как транспорт на экстренный случай, если вдруг бензин закончится
Расскажи как дела, когда батарею придет время менять.
У приятеля первый джой - 4 года ездит - Деградация 1%. На Umo 5 - ближайший конкурент джоя - гарантия на батарею 400000 км. Так что это двадцатилетние страхи из разряда про инжектор и автомат.
Ихмо, не для России эти машины. Особенно за Уралом, где расстояние между двумя населенными пунктами может быть по 500-1000 км. Максимум - ездить по городу или доехать в деревне до магазина за хлебом. Ну или как транспорт на экстренный случай, если вдруг бензин закончится
Здесь вообще пока что не очень понятно. В этой теме пишут что zeekr 300-400 км проезжает, и чуть позже коммент от владельца voyah free о том, что зимой запас хода до 160 км падает. Вот просто представил как в Уфе от Акманая до промзоны 50 км ехать. Плюс, ещё по делам. И что останется? Как по мне, если электричка на самом деле проезжает 300-400, то ещё терпимо. Хотя в тот же Екат на ней уже не поедешь - почти 600 км.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нужна революция по аккумуляторным батареям, а пока их масса - основной минус любого электромобиля и гибрида.
Когда легковушка весит 2400 кг, из которых 750 кг батарея, это не дело.
После тяжеленного Зикра 001 пятёрка БМВ даже с нелёгким V8 кажется пушинкой и доставляет нереальное удовольствие при сравнимой динамике.
Большие кроссоверы с трудом укладываются в категорию В, а некоторые модификации всё равно попадают в грузовую категорию С.
Вопрос расхода топлива это не проблема и не недостаток автомобилей с ДВС, а следствие, печальный итог правления шайки долбоёбов, оставивших страну-бензоколонку без бензина.
В Китае электичек уже больше чем бензиновых. Электрички с зелёными номерами, бензиновые с синими. Для бензиновых выше налог и есть зоны, куда бензиновым нельзя. Такси все электро. Запас хода в среднем 450км с кондиционером. Но, у них тепло, морозов сильных нет. Думаю на холоде пробег сильно уменьшится. И дороги у них идельные, ни в одном городе не увидел ни ям ни заплаток. Не дай бог влететь в яму и повредить батарею.
Сам подумываю купить вторую машину электро. Обойдётся от 1,6 млн если обычный BYD рассматривать из Китая. Для зарядки нужна розетка с расчётом на 7-8 кВт.
Поддерживаю. Заказал в качестве второй changan q05. Звезд с неба не хватает, но летом запас хода 350-400 судя по отзывам, зимой до 200-250 должен быть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Час на заправку примерно посередине закладывай и вуаля. Заправок кмк туча должна быть. Маршрут давай - посмотрю сколько их по пути.
Я посмотрел по карте Эволюта, по моему маршруту есть одна в Гусь-хрустальном, но не факт что до него доеду, и это будет крюк. А Маршрут: Дмитров-А104-Александров-Кольчугино, не доезжая Владимира на Муром и до него.
Ребята все ваши теслы хуеслы, лисяны хуесяны все это прошлый век геморроя и седалищных болезней. Садитесь на велосипед будете гораздо выносливее и здоровее, а зимой больше пешком если по 30км не нужно до работы идти. Продал все что было, авто, мотоциклы, нахуй все это, ремонтировать и плотить Василичу не надо, а это очень приятно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А я сегодня в первый раз заряжал авто от свежепостроенной солнечной электростанции на даче)
Нормальная тема. Ну всё равно что-то настораживает. Вот что-то анекдот вспомнился: У аборигена спрашивают: - Чем вы питаетесь? - Кокосами! - А как вы кокосы с пальм собираете? Они же высокие! - А мы их и не собираем, надеемся на погоду. Вот, когда дует ветер, кокосы сами и падают. - А когда ветра нет? - Ну... тогда у нас наступает голод
2 года назад выбирал ли7 или ку5 - катаюсь на купяше и рад. 100й бенз залил в четверг и в воскресенье - 3-4 к колонке был, проехал за 3 дня 700 км. Живу в квартире - розетки под рукой нет. Планшет на колёсах норм только с частным домом, но в мск частный дом = час минимум до работы (пробки). Пока нет инфраструктуры - в крупных городах электричка или гибрид - это пока компромисс.
Час на заправку примерно посередине закладывай и вуаля. Заправок кмк туча должна быть. Маршрут давай - посмотрю сколько их по пути.
Я посмотрел по карте Эволюта, по моему маршруту есть одна в Гусь-хрустальном, но не факт что до него доеду, и это будет крюк. А Маршрут: Дмитров-А104-Александров-Кольчугино, не доезжая Владимира на Муром и до него.
Посмотри в других приложениях. В эволюте далеко не все зарядки.
Ехал в выходные с МСК домой. Смотрю в приложении значит проехал 195 км, из них на бензин ушло 9,4 л и электричество потратил 18,4 кВт. Вот и считай гибрид. Экономия вроде есть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нужна революция по аккумуляторным батареям, а пока их масса - основной минус любого электромобиля и гибрида.
Когда легковушка весит 2400 кг, из которых 750 кг батарея, это не дело.
После тяжеленного Зикра 001 пятёрка БМВ даже с нелёгким V8 кажется пушинкой и доставляет нереальное удовольствие при сравнимой динамике.
Большие кроссоверы с трудом укладываются в категорию В, а некоторые модификации всё равно попадают в грузовую категорию С.
Вопрос расхода топлива это не проблема и не недостаток автомобилей с ДВС, а следствие, печальный итог правления шайки долбоёбов, оставивших страну-бензоколонку без бензина.
Ну вот вы говорите, что большие кроссоверы с трудом укладываются в категорию В. Сухой вес Эволюта АйСпейса 2050 кг. При этом машинка размером с Аутлендер. Во всяком случае гораздо больше Туссана, которому пришла на смену.
Я тоже пересел на гибрид, сука как же удобно, заряда хватает на 120 км. Тариф 4.67 р 100 км всего на 115 руб ) и утром всегда заряжена. На дальняк бенз расход всего в среднем 6.5 литра. Лошадей почти 400. Динамика как на истребителе.
Езжу иногда по м12 , ваши вымышленные истребители не летают , они плетутся . Может в городе что-то и можете показать , а на трассе темп задают поршневые. Так что не надо звездеть
да кстати тоже заметил если электричка на трассе выебывается то очень недолго, так как быстро вспоминает, что если будет дальше гарцевать придется пешком дальше идти..
Чел я не собираюсь тебя убеждать. Поверь как будет у тебя возможность и ты пересядешь на электромашину ты моментально поменяешь свое мнение. Это как в свое время были свидетели карбюратора и инжектора. Тоже помню в гаражах мужики говорили нахуй это надо вот мы карбюратор починим прямо в поле, а твой инжектор говно...
Ездил и на Тесле и на лисяне. И то и то дроч в нынешних реалиях под мои задачи. Тут следует понимать, что у каждого разные задачи. Если ты живешь в своем доме или на твоей парковке есть зарядка, а твои дневные пробеги до 200км. Да электричка или гибрид вариант. Если ты ездишь на дальняк... Поездка на тесле даже в Питер превращается в квест с не известным результатом. Я молчу, что про скорости 130+ ты в принципе забудешь. Я не говорю уже про поездки например в Ярославль. Это квест со звездочкой. Лично я не привык заморачиваться с заправкой автомобиля. Гибрид спасение? Ну отчасти да. Но опять же... Долгое движение на высоких скоростях для лисяна не возможно. Не успевает заряжать батареи. А ехать по платке 100, при разрешённых 130 по мне отдельный уровень садомазохизма. И это считаются "премиальными" автомобилями. Которые всегда любили в том числе и за то, что они могли закрыть любые задачи из коробки или с незначительными изменениями и позволяли не думать о машине.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com