Люкс люксовый...

За 23 ляма

ТС - давай про железо (жестянку) не оценивать по стуку.

вчера постучал по ауди сотке... она как танк что ли.

Сейчас нормы к безопасности выше и требования, а кто удар (от пешехода) будет принимать? конечно же жестянка первая, и если будет броня, ппц пешику даже при малых скоростях. А так оно может на капот принять без последствий.

Дельше при ДТП опять же десть первая принимает удар и гасит его.

Говорить о плохом ЛКП (краске) тоже тот еще вопрос - машинки 2000/2005/2008 - что о них говорили - краска не та? И что? ездят и не ржавеют.

по отделке согласен - ставить звонкий и твердый пластик в топ версии - это уже жлобство.

Тут у людей возникает вопрос- что такое люкс?
Мне разу вспомнился старенький рассказ про единицу измерения - Вог

Один Вог — это количество тщеты, выделяющееся в женском туалете ресторана СКАНДИНАВИЯ, когда мануал-рилифер Диана и орал-массажист Лада, краем глаза оглядывая друг друга у зеркала, приходят к телепатическому консенсусу, что уровень их гламура примерно одинаков, так как сумка ARMANI в белых чешуйках, словно бы сшитая из кожи ящера-альбиноса, и часики от GUCCI переливающимся узором, вписанным в стальной прямоугольник благородных пропорций, вполне компенсируют похожий на мятую школьную форму брючный костюмом от РRADA, порочно рифмующийся с короткой стрижкой под мальчика, но этот с трудом достигнутый баланс парадигм и извивов делается совсем не важен, когда в туалет входит натурал-терапевт Мюся с острыми стрелами склеенных гелем волос над воротом белого платья от BURBERRY, которое напоминает туго стянутый двубортный плащ с косо отрезанными рукавами, после чего Лада с Дианой приходят в себя и вспоминают, что дело не в GUCCI и РRADA, которые после недельных усилий может позволить себе любая небрезгливая школьница, и даже не в BURBERRY c двумя рядами перламутровых пуговиц, а в доведенном до космического совершенства фирмой ВRABUS автомобиле МЕRСEDES GELANDEWAGEN с золотыми символами RV-700, на котором Мюся, как обычно, подъехала со своим другом и спонсором, а Мюся с пронзительной ясностью осознает, что секрет совершенного рилифа не столько в знании мужской психологии, анатомии или других гранях трудного женского опыта, сколько, наоборот, в полном отсутствии такового, в крахмальной свежести души и наивной ясности взгляда, связанных даже не столько с возрастом, сколько с незнанием некоторых вещей, которые Мюся уже не сможет забыть никогда, что при рыночном укладе обстоятельств не гарантирует места в автомобиле ВRABUS RV-700 на завтра, так как Лада с Дианой юны и готовы на все, а крем VICHY PUETAINE не поворачивает время вспять, как обещает инструкция-вкладка, а скорее напоминает о его необратимости, и, что может оказаться гораздо серьезнее всего вышеперечисленного, сам друг и спонсор, нервно курящий в это время на балконе сигару TRINIDAD FUNDADORES, на которую кривой ухмылкой глядит из-за оцепления безногий инвалид в камуфляжном тряпье, начинает догадываться, что дело вовсе не в оральном массаже, и даже не в анальном эскорте, а в этом резком, холодном и невыразимо тревожном порыве ветра, только что долетевшем со стороны КРЕМЛЯ, - хотя, может быть (и скорее всего так и есть), что все это в очередной раз просто всем померещилось.

В чём смысл сравнивать люксовую машину, за которую кто-то ТОГДА отвалил бабла, чтобы ты мог купить её дешево из-под пятой жопы СЕЙЧАС, и новую люксовую машину, заявляя, что, дескать, они какие-то одинаково люксовые, но старый рыдван дешевле?

Что значит "вот в крауне уже был кондиционер в подлокотнике"? Краун это и есть "люкс" примерно того же уровня, в нём должны были быть навороты, свистелки и перделки. Только его кто-то уже купил за фуллпрайс. Добро пожаловать купить аналогичную новую машину СЕЙЧАС и сравнивать с новым ТЛК по его же цене СЕЙЧАС.

Ну или предлагаю купить старый замученный ТЛК и радоваться, что сэкономил.

Это сообщение отредактировал SmithRO - 9.08.2016 - 19:16

Ну тут дело вкуса.
Я, например седан уже не хочу: там сидеть низко. Да и привык уже вещи в багажник чуть ли не с разбега закидывать.
Если честно- я б Прадик себе купил. Если б не жалко было мне 3,5 ляма отдавать...

Удивительно, многие люди по-прежнему считают, что японцы знают что такое хороший, комфортный салон.
Да в любого современного японца (комфорт и бизнес-класс не беру) залезь - жесткий пластик и только.
ТС мог бы еще в качестве примера Ниссан Цедрик привести, у которого в 80-е уже была полноценная мультимедийная система с сенсорным экраном.

А Вольво между прочим при цене больше 3 лямов не входит в категорию роскоши. Удивительный факт, но мне он по душе. Зачем переплачивать? :)

Нафиг такой уазик за 3.5млн. Для комфорта в пределах 4 млн можно взять туарег, ку7 или х5. Либо копить на лексус.
Хотя не понимаю тех, кто орет, что немцы и т.п. - ломучее гавно, в отличие от японцев при выборе новой машины. У меня в семье из новых были 2 шкоды, 2 фольксвагена и ауди, в сервисе только на ТО. Б/у может и гавно (брать мощное авто из под чужой жопы чревато, хз как отжигали или чиповали тачку), а вот новые гораздо интереснее по дизайну, комфорту и динамике по сравнению с японо-корейским автопромом.

Машины 90х - что немцы, что японцы, поражали своим комфортом и качеством, до сих пор тысячи их бегает по дорогам России не взирая на качество этих самых дорог. К сожалению, сейчас повально, даже проверенные временем бренды живут слоганом - "купи гавно, у конкурентов еще хуже". Где будут эти лайбы в 2030-2035 году? Развалятся к хуям на атомы, нет больше неубиваемых Фольцвагенов Пассатов, тех же крепких Крест тоже нет. Новая маркетинговая модель - меняй тачку каждые три года и не ебет!

Прадик люкс /0
Попробуй сесть в топовую комплектацию кайена, например...
Японцы никогда не умели в люкс. Это скорее к немчурам и итальяшкам. Сам адепт японцев, но никогда не подразумевал там какого-то особого удобства.

Это сообщение отредактировал Kapues - 9.08.2016 - 19:45

Ещё раз говорю, автор явно не в теме и пишет херню. Люкс, в данном случае, комплектация авто, а не его класс, это означает, что данная комплектация самая топовая для этой модели.
А насчёт того, что у автора в авто ценой меньше ляма все это есть я сильно сомневаюсь...
Если ли интересно у автора пневмоподвеска, штатная акустика jbl из 12 динамиков и саба, возможность регулировки жесткости амортизаторов, мультимедиа с навигацией и функцией управления телефоном, регулировка сидений с памятью двух положений, блокировки дифирециалов, 4 камеры по кругу, интеллектуальная система помощи езды по бездорожью и т д....
А люксовая тойота- это Лексус и не надо мозги людям пудрить если не понимаешь о чем пишешь

Раньше машины делали инженеры.сейчас маркетологи.

И да, самое главное подтверждение востребованности и надежности тойоты то, что она не дешевеет. Купил за 3 ляма, через пару лет продашь за 2,5. А купишь немца за такие деньги, через два года он подешевеет в два раза

перепись прулеводов состоялась. На какие только ухищрения не идут, чтоб оправдать покупку дешёвой яповской повозки. Хотя в одном согласен - прадо на люкс не тянет, совсем и никак, только по говнам кататься.

"Креста" это что за зверь такой? Не все такие продвинутые как ТС....

На заказ сделали 72-й

Абсолютно и полностью
И пусть в техническом плане наша 17-ти летняя Феня отстала от современных авто, зато есть тот самый "Люкс" (Настоящий, хоть и образца 1999 года) Инфинити QX4

Это сообщение отредактировал REZt - 9.08.2016 - 20:31

Прадо никогда люксовым не был это раз
Прадо берут за его неубиваемость низкий сброс цены это два.
Прадо это лучшее соотношение цены и качества это три.

И на далее купи себе кресту или краун и получай удовольствие.
Сам гонзаю на хонде. Все устраивает . Всем удачи и здоровья

Доля правды, конечно, есть... но если говорить о люксовости, то к примеру новая тойота краун и та с задним приводом и к тому же праворульная стоит почти столько же, как и наш прадик (у официала т.е.). Вот там и приборка и дерево и кожа-рожа. Т.е. все эти средства ушли на его убранство, а не внедорожные качества. А кто покупает прадо, тот понимает, что покупает. А ещё лям сверху и тогда уже точно будет люксовый... лексус GX

Поддержу, пожалуй...полностью согласен...

У меня Dodge Ram 1500 Longhorn и то люксовее этого прадика. Хотя это и пикап для зажравшегося фермера.
А вообще пиздец. Сравнивать с люксовым БУ крауном новую тачку. Прадик с фаршем тоже можно купить БУ не так уж дорого. Прули, вы хоть честными с собой будьте, сравнивайте только в случае если купили машину с нуля, когда она стоила овердохуя денег.

Это сообщение отредактировал Mistelroy - 9.08.2016 - 20:38

Hе нравится, не бери

Я когда двадцать лет назад в корону первый раз сел - просто охуел. После моей восьмерки она была как НЛО

как не обидно НО мы для япов считаемся третьим сортом , тобиш к нам всё гавно спихивают , всеравно схавают ради понтов . вариант взять этот же крузак но с правым рулём и там качество сборки и материалов почему-то окажется намного лучше . хотя и цена будет приблизительно одинаковой .

Всё зависит от скорости встречи консервной банки с пешеходом. Галимость металла не гарантирует выживания, а вот физическое старение гарантирует проблемы хозяина машины