7 распространенных заблуждений о Николае II

FlankerC

У нас разные господа Говорухины блеют, что, дескать, если бы не было революции, то Россия была бы богатой и счастливой. Черта с два! Даже если бы не было Первой мировой войны, то уже году к 1923 в России был бы такой бунт, что Гражданская война показалась бы всем детской забавой.

  Дело в том, что Генри Форд уже в 1922 г. начал выпускать на конвеерном производстве свои трактора «Фордзон» с темпом более миллиона штук в год и по такой дешевой цене, что их в России покупали бы не только помещики и кулаки, но и середняки. 

А если пахать землю не сохой, а с помощью тракторов, если обрабатывать ее с помощью тракторов, если убирать зерновые с помощью косилок и комбайнами, если молотить пшеницу молотилками, а не цепями, то в деревне миллионы крестьянских рук не нужны.

  Из деревень в города России ринулась бы такая масса голодных безработных крестьян, что она снесла бы и царскую власть, и помещиков с капиталистами еще чище, чем это сделали большевики. Ведь царь работал без плана, он не развивал экономику России осмысленно, как, впрочем,  и нынешняя российская власть.

Пресловутое падение крепостного права в России и личное освобождение крестьян были хитрым делом: русскому мужику приходилось выкупать себя. То есть, вносить платежи помещикам (среди коих были и Романовы), причем в рассрочку. Платежи эти отменили только после 1907 года. Так вот: в 1860-е и последующие годы русское барство получает огромные потоки наличности. (На долю дома Романовых пришлось около 50 миллионов рублей выкупных платежей от крестьян). Дворяне России снова купаются в деньгах. 

Мало кто знает, но Петербуг в Петроград переименовал тоже он.

Не интересовался этим вопросом, поэтому попробую угадать. Сдаётся мне, навскидку, что тут как раз уместен вопрос "Зачем, для каких целей?".

Считаю, что этот человек лично виноват за все беды нашего отечества в ХХ веке. В этом смысле попробуйте сравнить Николая и Сталина. Вот сразу и не понятно кто император, а кто генеральный секретарь.
В этом кроится вся проблема абсолютной монархии..... только выборная!

FlankerC

Всё правильно, построена..только вот зачем её строили по территории Китая(КВЖД)?а потом после проигранной войны стали дополнительно строить ветку вдоль Амура?
И ещё, можно перечислить то чего не сделали-дорогу на Мурманск(начали только тогда когда петух клюнул), на Архангельск(там только узкоколейка была), не построили вагоно и паровозо строительные заводы ит.д.собственно проблема с жд транспортом(доставкой топлива в Петроград для выпечки хлеба) и стала искрой к началу Февраля....

ниче не напоминает спустя сто лет?

Интересно.....Ну к 23 году неверю, а к году 1927-28 му вполне такое могло случится...
Соответсвенно к началу 30-х мы бы получили страну забитую сельхозпродукцией за бесценок... Что-то это мне напоминает...

Древнеримские. Это термин римского права.

Fernirs

скажите, а какие практические выгоды мы поимели от этих избретений...
и кстати...первым в мире арктическим ледоколом стал построенный на верфи Armstrong Whitworth «Ермак»...

промышленную революцию....

А мне эта тема, как и много других тем, созданных за последнее время на япе, напоминает вот что:

***
Фактор частности, или от деталей к ошибке.

Манипулятор заставляет объект манипуляций обратить внимание только на одну конкретную деталь, не дав заметить главного, и на основании этого сделать соответствующие выводы, принимаемые сознанием того за безальтернативную основу смысла сказанного. Следует заметить, что подобное весьма распространено в жизни, когда большинство людей позволяет себе делать о каком-либо предмете свое мнение, фактически не располагая ни фактами, ни более подробной информацией, а зачастую и не имея собственного мнения о том о чем они судят, пользуясь мнением других. Поэтому такое мнение оказывается возможным им навязать, а значит манипулятору добиться своего.

Для противодействия следует постоянно работать над собой, над повышением собственных знаний и уровня образования.

***
Подготовка к 2018 году идет полным ходом...

Вот и ещё один минус царизму - производственных мощностей не хватало для постройки судов, отечественные верфи строили медленнее, хуже и дороже чем "Форж э Сантье", "Германиа-верке", "Шихау"или даже "Бурмейстер и Вайн".
Куча начинки судовой шла из-за границы - электрическое оборудование, вспомогательные механизмы.
Орудия наши но по-лицензии Канэ (если не ошибаюсь).
Пассажирские и грузовые суда вообще по-моему в подавляющем большинстве за границей покупались поюзанные


2 BigCap промышленную революцию....
Я имел ввиду Великую Депрессию...Мы б в неё как раз бы вписались...

Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 24.07.2016 - 02:34

Sh4rk

не вижу связи, зачем манипулировать когда раклад уже более менее ясен....

MaxxOltt

более того, даже создали специальную думскую комиссию Редигера что бы выяснить почему англичане строят линкоры1.5-2 года а мы 4-5 лет....

В этом заключается смысл, никто не должен видеть связи.

Советская историография имела одну любопытную особенность - давая характеристику тому или иному событию (персонажу) -она могла быть неверна, зачастую заведомо, в деталях, но главное было правдивым.

Николаевская (и не только) Россия однозначно характеризовалась как технологически и промышленно отсталая, относительно стран лидеров, держава,с малограмотным населением, погрязшая в бюрократизме и коррупции.

Вот-вот... А через 100 лет, Россию будут характеризовать как страну агрессора

MaxxOltt
позволю себе немного про Николаевское время глаза современника-Н.Е.Врангеля, отца того самого....

от него же про самого Николая

Опять за Царя-Тряпку топить начали? Памятник что-ли ставить где собрались?

Это не совсем так, частные заводы, тоже участвовали в снабжении армии, хотя их мощностей тоже тупо не хватало.
"Начальник Главного артиллерийского управления генерал Маниковский ( затем в 1918—1919 — начальник Артиллерийского управления и Управления снабжения РККА ) в ноябре месяце в открытом письме в газете "Новое время" писал: "От военно-промышленного комитета не получил ни одного снаряда. Эти комитеты "мобилизовали" около 1300 предприятий средней и мелкой промышленности, которые выполнили за войну примерно половину полученных заказов, что составило 2-3 процента от общей стоимости заказов военного времени". Очень содержательным у него получился разговор с Верховным Главнокомандующим:
Николай II: На вас жалуются, что вы стесняете самодеятельность общества при снабжении армии.
Маниковский: Ваше Величество, они и без того наживаются на поставке 300%, а бывали случаи, что получали даже более 1000% барыша.
Николай II: Ну и пусть наживают, лишь бы не воровали.
Маниковский: Ваше Величество, но это хуже воровства, это открытый грабеж.
Николай II: Все-таки не нужно раздражать общественное мнение."

Gipsowik
Соглашусь, частные заводы не смогли ничего дать армии и во время кризиса и после него, впрочем как и наши "зарубежные партнёры"....

Не было у него особо выбора. РИ, мало того, что нахватала при нём кредитов от Франции и Англии (то есть влезла в долговую яму ), так ещё и была опутана иностанным капиталом.
"В руках иностранных акционерных обществ было 70 % добычи угля в Донбассе: куда ни глянь – сплошные Юзы, Крузы, Болье, Гарриманы… В основном, бельгийцы и французы.
Примерно 90 % добычи платины в России находилось в руках иностранных компаний – как и изрядная доля золотодобычи. Печально известный Ленский расстрел приисковых рабочих в 1912 г., всколыхнувший страну, произошел по причинам отнюдь не политическим. Просто-напросто рабочие, доведенные до крайности скотскими условиями существования, всем коллективом пошли к администрации требовать человеческого обращения, выполнения тогдашних законов. Их расстреляли в упор. Стреляли русские стражники, из русских винтовок, но пули, строго говоря, были английскими – потому что Ленские прииски принадлежали английской золотодобывающей компании «Лена-Голдфилдс». И с русскими рабочими цивилизованные британцы обращались примерно так же, как с неграми в своих африканских колониях…
К 1914 г. иностранным финансовым синдикатам принадлежала примерно половина нефтедобычи и три четверти нефтеторговли.
Монополия, одним словом. И господа французы вели себя, как классические монополисты: диктовали своим предприятиям объемы угледобычи и цены, по которым следовало продавать на российском рынке российский же уголек. Дело это приобрело широкую огласку в печати и в Думе, правительство волей-неволей вынуждено было вмешаться. Прокуратура Петербургской и Харьковской судебных палат успела провести обыски в тамошних конторах синдиката с выемкой документов, подтверждающих, что «угольный голод» был организован умышленно, чтобы сорвать побольше прибыли. К сожалению, дело это пришлось спустить на тормозах: в защиту «Продугля» (так синдикат именовался) моментально выступили крупные французские политики. И царские высокопоставленные чиновники, должно быть, по доброте душевной, дело замяли.
Как обстояло дело на юге России с механическими, сталелитейными, трубопрокатными заводами? Из восемнадцати промышленных акционерных обществ двенадцать полностью принадлежали иностранному капиталу, в остальных шести доля иностранных денег так или иначе присутствовала. «Иностранные» предприятия производили 67 % южнорусского чугуна, 58 % готовых металлоизделий.
Электротехническая промышленность? Германский капитал занимал «почти монопольное положение».
До революции в России было только две компании, специализировавшиеся на производстве резиновых изделий. Одна, «Проводник», принадлежала французам, другая, «Треугольник» (будущий «Красный треугольник») – немцам.
Изрядная доля табачной промышленности была собственностью британской «Дженерал Рашен Тобакко Групп». Производство меди – в значительной степени собственность англичан и французов. Производство сельскохозяйственных машин – американцев. В Москве было два общества конно-железных дорог (те самые конки, предшественницы электрического трамвая). Одно полностью бельгийское, второе – русское. Но в 1891 г. бельгийцы захватили прочные позиции и в русском. А когда вместо конки появился трамвай, основной пакет акций оказался в германских руках. Современник писал: «Трамвай и конка – самое выгодное и самое прибыльное коммерческое предприятие. Вот почему иностранные капиталисты, как хищные вороны, стаями налетают на каждый город, где только поднимается вопрос об устройстве конки или трамвая». По его выводам, бельгийская трамвайная концессия и в Харькове, и в Кременчуге, и в других местах обогатила иностранцев, «оставив город таким же грязным, темным и неблагоустроенным, каким он был раньше».
То же самое происходило и в банковском деле. 18 российских банков контролировали 75 % всего капитала – и 40 % акций этих банков принадлежало иностранцам. Принято восхищаться успехами русских инженеров, в кратчайшие сроки построивших Транссибирскую магистраль и Маньчжурскую железную дорогу (КВЖД). В самом деле, есть повод для гордости – вот только большую часть средств на строительство выделили в виде кредита иностранные банки, и, соответственно, часть этих магистралей принадлежала им…
Кстати, о кредитах. Царская Россия сидела на кредитной игле даже, пожалуй, прочнее, чем Россия времен позднего Ельцина.
Вот здесь и кроется корень зла! Человек, не посвященный в тонкости бизнеса, может простодушно воскликнуть: «А собственно, что плохого в том, что иностранцы на свои деньги строили у нас заводы и шахты? Какая разница, кому они принадлежали, если они давали работу российским подданным»?!
Ответ простой. Иностранный собственник вывозит прибыль к себе домой – и туда же, за границу, уходят проценты по кредитам. А прибыль была потрясающая, какой в Западной Европе ни за что не получишь. Французы и бельгийцы наперегонки и с визгом неслись вкладывать деньги в «русские» акции – потому что получали сорок процентов дивидендов. А у себя дома, между прочим, получали бы два-три"
Кстати, есть повод призадуматься, для сегодняшних сторонников привлечения иностранных инвестиций в Российскую экономику.

Gipsowik
можно лишь добавить что накануне октября 1917 г. совокупный (внешний и внутренний) государственный долг России составлял 60 млрд. руб., или семнадцать довоенных годовых бюджетов России. В случае «победоносного» окончания Первой мировой войны разоренная войной Россия, как победитель, должна была выплатить только западным кредиторам сразу более четырех государственных золотых резервов 1913 года.
Между тем уже к 1917 г. Россия фактически была банкротом, а основным требованием интервентов, неизменно предъявляемым к своим белым «союзникам» Деникину, Колчаку, Врангелю, был безусловный возврат долгов царского и Временного правительств. США, главный кредитор союзников, после войны практически не шли на уступки за редкими исключениями, связанными с особыми интересами... Если бы белые победили, Россия не имела бы ни одного шанса на возрождение...как то так получается....с этой точки зрения отказ большевиков платить был конечно благом для страны...

Гнида он был, только о себе думал. Уровень эльтсына, горбачева. Пусть в аду вертится не переставая.