Не может холоп зарабатывать больше барина в России, так все владельцы авиакомпаний разорятся, а если работать по западной схеме то надо вертеться, крутиться как пыжик а выхлоп будет с гулькин хуй. А бабло вертится там одинаково те же самолёты, та же работа и цена на керосин одна и та же.
Кто ноет о зарплате в 100,200 т.р. - не нойте, в авиацию как в военную, так и в гражданскую идут от искренней любви к небу и самолетам. Пилот или летчик может и полтос получать, но никогда не уйдет из авиации. Да и это конечно же тяжелая, часто рутиная работа (особенно на земле по заполнению разных бумаг) и очень большая ответственность, а также сопутствующая вредность.
Что бы стать пилотом нужно как орешки щелкать вот такие уравнения на экзаменах, после чего может быть поступишь в летную академию. И это при отсутствии противопоказаний по здоровью )) И вот когда после 10 лет сложного обучения и стажировки тебе наконец доверят настоящий самолет. Вот тогда ты и вспомни про 200 тысяч )))
Это не уравнение, а тройной интеграл по области, ограниченной частью эллипсоида и координатными плоскостями
Уважаю! Ни фига не понял, но звучит! Если ты и вправду знаешь, что то такое, то !
ну вот как жить на 300-400 тыр в месяц, которые платят российскому лётчику? Никак, блять.. С хлеба на квас и еле сводя концы с концами.. А ведь где то там по стопицот мильёнов евродолларов лётчики получают и живут богато, ни в чём себе не отказывая ... Чёта ржу с поста..
А сколько получаю, сварщики, каменщики, токаря, слесаря и тд. Че пилот такая неебическая профессия, без каторой нельзя обойтись, большинство даже нелетало за всю жизнь, благо я в СССР полетал.
Бля, что за мания выебонства? Буржуй получает стотыщпицот денег из которых, правдв, 40% налоги. Нахуя же тогда писать, что он их получает? Хуй он получает, а не стотыщпицот. Пишите, бля, сколько на руки получает и сколько он потратить может, а налоги - это не его уже деньги, это государство получает, а не он.
Бля, что за мания выебонства? Буржуй получает стотыщпицот денег из которых, правдв, 40% налоги. Нахуя же тогда писать, что он их получает? Хуй он получает, а не стотыщпицот. Пишите, бля, сколько на руки получает и сколько он потратить может, а налоги - это не его уже деньги, это государство получает, а не он.
Вы, простите, чем читаете? Там ясно написано сколько он получает на руки.
да вроде уже договорился наш начальник с китайским начальником и они не будут брать российских пилотов на работу. диктатура и тут и там какой нахер рынок и развитие ругаем Навального любим Путина дальше.
Что бы стать пилотом нужно как орешки щелкать вот такие уравнения на экзаменах, после чего может быть поступишь в летную академию. И это при отсутствии противопоказаний по здоровью )) И вот когда после 10 лет сложного обучения и стажировки тебе наконец доверят настоящий самолет. Вот тогда ты и вспомни про 200 тысяч )))
Бро, такие уравнения щелкать как орешки, чтобы стать пилотом, приходится только в РФ. А ещё жить 5 лет в казармах или протараканенных академских общагах. Потому что у нас летное образование считается обычным высшим со всеми вытекающими тяготами, лишениями и ненужными дисциплинами типа философии, пения и прочего изо. За бугром, да в той же Латвии, учат именно летать и всему, что с этим связано, причём дофига быстрее, дешевле, качественнее и перспективнее. Одно дело - рассчитать градиент снижения исходя из расстояния и заданной высоты, или скорость исходя из удаления и времени пролета точки. Но давно уже нах никому не надо в полете доказывать теоремы Ферма и решать уравнения с 10 неизвестными, чтобы долететь от п. А до п. Б.
Перелеты у нас в два раза дороже чем в СШП из расчета ЦЕНА/КМ, зато пилоты получают в 3 раза меньше и летаем на трижды перепроданных самомлетах. Куда же девается разница ?
Москва-Казань-Москва - 6800руб, за 1400км (Аэрофлот) 6800/1400~5руб/км Только вас при этом кормят и самолёты новые + стандартная норма бесплатного багажа: 10 кг в салон и одно место 23кг в багаж
Delta: Вашингтон-Сиетл - 10000 за 3300км 10000/3300~3руб/км Самолёты не первой свежести, без багажа и кормёжки (это за 5 часов то). Даже вода на борту за деньги.
Так что не надо на счёт цен в России сказки рассказывать
А сколько получаю, сварщики, каменщики, токаря, слесаря и тд. Че пилот такая неебическая профессия, без каторой нельзя обойтись, большинство даже нелетало за всю жизнь, благо я в СССР полетал.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
хуя ты сравниваешь Да , пилот неибическая профессия перегрузки , эмоциональные стрессы , смена часовых поясов и климатических зон , и наконец охуительная ответственность за жизни пассажиров за твоей спиной , каждый день и без всяких перекуров
А сколько получаю, сварщики, каменщики, токаря, слесаря и тд. Че пилот такая неебическая профессия, без каторой нельзя обойтись, большинство даже нелетало за всю жизнь, благо я в СССР полетал.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Ммм, так нравятся такие сравнения. Без обид, но для укладки кирпичей и кручения гаек достаточно рук, ног и немного практики.
А чтобы быть тем же пилотом необходимо иметь дохуя качеств и навыков, начиная от знания английского и заканчивая морально-волевыми(всё таки ответственность за жизнь сотен людей и за убердорогую технику), проще говоря - не каждому дано.
не знаю как зарплаты, а вот про пенсию у пилота гражданской авиации узнавать приходилось, причем совсем недавно. -у меня пенсия неплохая, 35к вечнодеревянных плюс я до сих пор летаю (малая авиация) получаю больше чем дети (пенсия+зарплата) но по сравнению с "загнивающим западом" конечно копейки получаются... (у соседки "заслуженный специалист" какой то там очень тяжелой профессии которая имеет грамоты от правительства и тд пенсия 20к не набегает)
У меня бабушка ветеран труда, герой социалистического труда, заслуженный рабо́тник промы́шленности СССР, медали, ордена всё есть... только нюанс в том, что она работала в СССР... сейчас у неё пенсия 12 тыс. руб. 200$
Я летчиков ни разу не осуждаю. У них есть возможность заработать больше- они ей пользуются. Я бы поступил так же. Но. Я сам авиационный инженер. Мой уровень образования не уступает лётчикам, за исключением отдельных дисциплин. Моя ответственность ничуть не меньше, тем более что лётчик отвечает за один самолет, а у меня за смену их может быть десяток. Условия труда у меня ничуть не лучше: холод, жара, грязь, сырость, ветер, плюс иногда летаем вместе с экипажами, а это тоже не добавляет здоровья. Так вот, почему инженер с допусками и стажем 10+ должен получать максимум 100, а лётчик 1500? С какой стати такой разрыв?
Тупая истерика... если будет дефицит кадров, начнется конкуренция авиакомпаний, начнется конкуренция, вырастут з/п. Рынок работает не так уже сложно.
Это сообщение отредактировал BigfootM - 19 сен 2017 в 13:40
Да уж ... в вопросе оплаты труда пилотов мы в заднице. В качестве реванша предлагаю сравнить доходы чиновников. Я уверен, мы люто опередим и Китай и Европу!
Я бы сказал проще.В вопросе оплаты труда мы все просто в жопе.,
По региональным примерно так КВС ~ 150т.р., второй пилот 90т.р. борт проводники ~ 35, новички от 18. Диспетчера на земле до 60, новички от 28. Не забываем про наши реалли на сон в сутки может уходить менее 6 часов. Постоянные обучения переаттестации и прочее. Данные примерные, где-то больше, гдето меньше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ни фига не понял, но звучит! Если ты и вправду знаешь, что то такое, то 
!
yaplakal.com