Еще раз о стюардессах (бортпроводниках), Взгляд со стороны российских авиалиний.

Спасибо большое за пост, очень интересно и приятно читать, особенно порадовал язык - не сухой журналистики, а личного опыта - "мы". Удачи и чистого неба!

ТС,ты в какой АК работаешь?Я в ЮТ работал

Спасибо! ) Старался.

Взаимно! Чистого неба!

Добавлено в 13:22

Я думаю коллеги, если таковы имеются на ЯП поймут )

В одной из крупных АК России)

Но многие моменты у всех компаний схожи)

И пассажиры у всех одинаковые ) Наши любимые )

удачи

Я в шоке от адекватных подробных ответов. И ни капли раздражения. Браво, автор.

Наша профессия учит терпимости и внимательности к другим.

Всегду нужно поставить себя на место человека, проникнуться его проблемами и потребностями, а потом уж что-то делать и отвечать.

Я очень хочу, чтобы у нас на самолетах летали довольные и счастливые пассажиры и они просто получали бы удовольствие от перелета.


Как старший бортпроводник всегда стараюсь помогать пассажирам )

Спасибо!

Пытался как то встречаться с бортпроводницей. Постоянные созвоны, скайпы, e-mail'ы ... и ... всё. Безумный график перелётов, постоянная нестыковка расписаний (её и моё), "отходные" сутки после рейсов, постоянная усталость (по прилёту в Мск). В общем надо быть человеком со стальными нервами (яйцами), выдержкой слона и спокойствием удава чтобы всё выдержать. Увы, я не такой. Не срослось. Да и потом, если она только что прилетела из Майами, где грелась на солнышке 2 недели после "эстафеты", о каком совместном отпуске на море может быть речь, если у неё такие отпуска 3-4 раза в год?))
Об обычной семье или даже просто обычных взаимоотношениях можно забыть.

За пост - спасибо! Я это всё уже слышал как раз от неё, так что подтверждаю)))

Это сообщение отредактировал CoupeDeGrace - 3.04.2014 - 13:35

Все верно.

Обратная сторона медали - неудачи в личной жизни.

Мы не принадлежим сами себе, в любой момент нас могут сорвать куда-нибудь надолго и никто не считается с нашими пожеланиями.


И да... сегодня с утра я не знал, что сегодня в 11 вечера уже куда то полечу.

Хотел вечером сходить в театр. Планы на вечер? Не... не слышал )

куда подвезти пустые канистры?

Ну рано или поздно перестанешь летать и личная жизнь наладится.
Зато много повидаешь до старости и как раз в старости можно будет придаваться воспоминаниям и наслаждаться тихой семейной жизнью)

Ну да....а КВС на сутенера,только не забудь себе самотык при взлёте вставить.Все равно очко тебе более не понадобится.

Отличный пост! Спасибо ТС, многие моменты прояснил, очень интересно!

Спасибо огромное за рассказ, читается очень интересно! Сам уже года 2 думаю податься в бортпроводники. Такой вопрос, если имеется небольшой (1 см) шрамик под губой - это всё, брак?( На сайтах подробностей не пишут, а на собеседование идти, чтобы сразу с порога услышать "не годен" как-то страшновато( И вообще, здоровье должно быть идеальнейшим? Даже по желудочно-кишечному тракту? Заранее спасибо за ответ! :)

Поддержу благодарности яповцев, хочу спросить про карьерный рост, существует ли он для такой профессии . дочка задаёт вопрос :)

Всегда пожалста )


Я, если честно, не знаю по поводу шрама. Уверен, что ничего страшного, но почему бы не потратить полдня на собеседование и расставить все точки над i?


Здоровье должно быть хорошее. Здоровых людей не бывают, бывают плохо обследованные.


Ах, да. Для мужиков обязательно должен быть военный билет, удостоверение личности офицера или приписное свидетельство.


Есть шанс пролезть тем, кто не служил по болезни, но проверять причину будут по полной. Так что хорошо, если это просто купленная причина.


Если в выписке из поликлиники нет сведений о болезни желудка, то никто спецом проверять не будет.


Основные моменты - сердце, давление, зрение, вестибулярный аппарат, отсутствие заразных и кожвен заболеваний.

ТС писал, что за полгода можно заработать на новый солярис.

ТС, зачем тебе 8 солярисов????

Пысы. Шутка если чо)))) Зеленка конечно!

Конечно.

Для начала бортпроводник-стажер. Месяц с небошим и становишься бортпроводником

Потом можно идти на проводника бизнес-класса. Не всем нравится работать с людьми в таком режиме. Но ЗП чуть побольше, а работать чуть поспокойнее. Ну и состав рейсов меняется.

После года-двух можно идти в бортпроводники старшие. Работы много, нервотрепки много, писанины много, но и платят побольше. Очень на любителя.


После через 2-3 года реально стать инструктором. Но тут уж просто так всех подряд не берут.

Дальше в зависимости от талантов и образования можно податься в преподаватели, разработчиков технологии, инспекторов по безопасности полетов итп.

Если знаешь языки хорошо, то можно попробовать стать представителем в аэропорту.

Можно стать начальником отделения, зам. начальнкиа отделения, руководителем службы итд.

Можно летчиком стать или летчицей.


В общем талантливым людям всегда прямая дорога.

Тонко!
Вы, скорее всего, коллега ТС?

А если всетаки конфликтная ситуация случилась, к примеру, какое-то тело нажралось и решила морды бить, борт проводнику можно ударить пассажира и связать?

Можно связать и толкьо по решению КВС. Все остальное, как и в случаях самообороны. Те потом надо будет доказать, что самооброна не была излишней, а то можно и присесть надолго.

Такие у нас законы.

Первая и третья фотка - мастер фотошопа 80 лвл)))

Ливрею вам S7скую в карму!

ТС, к Вам и коллегам единственная просьба: следите за мамашами. Пусть они лучше памперс в кармашек сунут, чем в унитаз. И туалет закроется (был случай, что не один) и техники проклянут всех и всё на свете.
И, бывает, они детишек на столик сажают. А на обратном рейсе пассажиру покушать нормально уже не удаётся, а в некоторых случаях кого-нибудь (даже сразу троих!) приходится снимать с рейса из-за неисправности кресла. Как минимум-задержка. Да и запчасти дорогие, особенно для кресел с подержанной техники, которой у нас пока большинство.

За водичку для технарей на раскалённом перроне вам всегда огромное спасибо!
И за кофе на заиндевелом.

Ну и, так как я уже техник старый, поворчу: в русской авиации stations всегда назывались рабочими местами БП.

Это сообщение отредактировал goriak - 3.04.2014 - 14:37

Спасибо! )

Труд у вас нелегкий, а местами даже собачий. Вы обращайтесь, ежели чего )

Пару косых и чего-нить вкусного никогда не жалко

Ну а следить... как можем... Не всегда получается

Но будем стараться!



Добавлено в 14:46

Это я шифрануться пытаюсь. А то мало ли кто тут из руководства шастает. Потом скажет, что я порочу честь и достоинство компании в интернете. А так получилась обстрактная стреднестатистическая компания.

где книга? Мне лететь скоро

Так у любого проводника спросить можно, он и принесет )