Конец романтики больших дорог: почему дальнобой стал невыгодным бизнесом?

В общем то как и любая другая массовая отрасль с высокой конкуренцией и развитыми информационными технологиями: маркетплейсы, такси, продукты, аптеки - маржа стремится к нулю, выживают крупные компании и сети.
Селяви.

Цитата (иСережатоже @ 9 июн 2026 в 07:05)

При капитализме других сценариев нет. Выжать, вые ба ть и выбросить. Любого в любой момент. ИМХО.

В штатах тоже капитализм. Однако дальнобои там нехерово себя чувствуют. Так может не в капитализме дело?

Цитата (AndreaGemini @ 9 июн 2026 в 23:18)

Цитата (Surrealplace @ 9 июн 2026 в 01:38) Водить машину умеет 90% взрослого мужского населения. Это труд, который не подразумевает особых навыков и уникальности. Недаром альтернатива проституткам в анекдотах- таксисты. После дворника по примитивности на втором месте. Очень было бы странно, если бы эта работа высоко оплачивалась. Но и среди проституток есть очень красивые и вкладывающие в своё дело деньги и труд (тренажёрный зал, умение петь и поддерживать беседу). Такие и оплачиваются по высокому тарифу. Водитель грузовика за свою карьеру максиму пересаживается с Камаза самосвала на тягач бензовоз- это его потолок. Дружище, я тебя уверяю, кататься в такси, а тем более за рулём фуры или трактора на порядок сложнее и тем более опаснее, чем в офисах бумажки перебирать и отчеты строчить. Тут поебланить и просидеть пассажиром весь рабочий день, имитируя бурную деятельность не выйдет. Про дворников не скажу, ещё не работал дворником. Примитивность как раз таки это весь офисный планктон с этими ебаными отчетами и красивыми циферками, а этим наверное процентов 30 мужского населения страны занимаются. Потом их начальство смотрит в эти блядские циферки и говорит "да можно поднимать цены/налоги/пенсионный возраст, у населения денег/здоровья/свободного времени дохуя". Суть ты понял, думаю. Страну тянут только грузчики (пусть и пьяные), водилы (похуй чего, бензовоза или такси) и сварщики с монтажниками и токарями. А вот всё остальное уже хуйня и шлак.

Это называется низкоквалифицированный труд. Всем пох..й, тяжело тебе или нет. Люди получают в первую очередь деньги за свою квалификацию, ценность, а не за мозоли на руках.

Цитата (зудука @ 09.06.2026 - 07:10)

Автоперевозки всегда были дороже железнодорожных. По тонно-километрам - в разы. Когда я вижу самосвалы с доменным шлаком едущие из Липецка в Воронеж и обратно пустыми, и самосвалы с гранитным щебнем едущие из Воронежа в Липецк, а обратно пустыми, я понимаю, что как только РЖД пошевелит извилинами - эти перевозчики перестанут существовать. Но пока я их вижу. И так по многим направлениям и видам груза. Например перевозкам зерна.

А пока РЖД в рекордных убытках! 4 трлн.рубасов. Прорва....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (FidelCastro3 @ 9 июн 2026 в 14:27)

А жд перевозки всегда были дороже речных, баржами. 5 тыс тонн грузанули на один толкач, а то и с приставкой и всë жд идёт в хуй со своим мизерным тоннажом

Ну да, у нас же река через всю Россиию идёт, прям от Новороссийска до Владивостока.

Радует, как аппелируют к "развитым странам" в качестве противовеса "кошмарному тут".

Да при внедрении правил перевозок из "развитых стран" 2/3 воздыхателей по "а вот там" останутся без работы после первой же проверки. Начнем с простого и базового: техническое состояние транспортного средства...

Цитата (КотВасилий @ 9 июн 2026 в 11:23)

Цитата (Peredvan @ 9 июн 2026 в 08:17) Как раз таки "систематическое уничтожение малого бизнеса и среднего класса" и есть самый что ни на есть капитализм. Об этом ещё Ленин больше ста лет назад писал. Вот только ж откуда узнать, ежели читать только пропагандистские статейки в интернетах? Вот оно как? И что же писал Ленин про "систематическое уничтожение малого бизнеса и среднего класса"? И желательно ссылку на первоисточник....

"Империализм как высшая стадия развития капитализма", слышали о таком?
Монополистический капитал эксплуатирует и разоряет не только рабочих, но и крестьян, и мелкую буржуазию.
Это сообщение отредактировал Peredvan - 10 июн 2026 в 06:10

Цитата (HappyEnd @ 9 июн 2026 в 11:00)

Цитата (AndreaGemini @ 9 июн 2026 в 23:18) Цитата (Surrealplace @ 9 июн 2026 в 01:38) Водить машину умеет 90% взрослого мужского населения. Это труд, который не подразумевает особых навыков и уникальности. Недаром альтернатива проституткам в анекдотах- таксисты. После дворника по примитивности на втором месте. Очень было бы странно, если бы эта работа высоко оплачивалась. Но и среди проституток есть очень красивые и вкладывающие в своё дело деньги и труд (тренажёрный зал, умение петь и поддерживать беседу). Такие и оплачиваются по высокому тарифу. Водитель грузовика за свою карьеру максиму пересаживается с Камаза самосвала на тягач бензовоз- это его потолок. Дружище, я тебя уверяю, кататься в такси, а тем более за рулём фуры или трактора на порядок сложнее и тем более опаснее, чем в офисах бумажки перебирать и отчеты строчить. Тут поебланить и просидеть пассажиром весь рабочий день, имитируя бурную деятельность не выйдет. Про дворников не скажу, ещё не работал дворником. Примитивность как раз таки это весь офисный планктон с этими ебаными отчетами и красивыми циферками, а этим наверное процентов 30 мужского населения страны занимаются. Потом их начальство смотрит в эти блядские циферки и говорит "да можно поднимать цены/налоги/пенсионный возраст, у населения денег/здоровья/свободного времени дохуя". Суть ты понял, думаю. Страну тянут только грузчики (пусть и пьяные), водилы (похуй чего, бензовоза или такси) и сварщики с монтажниками и токарями. А вот всё остальное уже хуйня и шлак. Это называется низкоквалифицированный труд. Всем пох..й, тяжело тебе или нет. Люди получают в первую очередь деньги за свою квалификацию, ценность, а не за мозоли на руках.

Вот это и хуёво. Но в кабинеты и офисы я всё равно не вернусь. Быть полезным обществу намного приятнее.

Цитата (AndreaGemini @ 09.06.2026 - 23:18)

Дружище, я тебя уверяю, кататься в такси, а тем более за рулём фуры или трактора на порядок сложнее и тем более опаснее, чем в офисах бумажки перебирать и отчеты строчить. Тут поебланить и просидеть пассажиром весь рабочий день, имитируя бурную деятельность не выйдет. Про дворников не скажу, ещё не работал дворником. Примитивность как раз таки это весь офисный планктон с этими ебаными отчетами и красивыми циферками, а этим наверное процентов 30 мужского населения страны занимаются. Потом их начальство смотрит в эти блядские циферки и говорит "да можно поднимать цены/налоги/пенсионный возраст, у населения денег/здоровья/свободного времени дохуя". Суть ты понял, думаю. Страну тянут только грузчики (пусть и пьяные), водилы (похуй чего, бензовоза или такси) и сварщики с монтажниками и токарями. А вот всё остальное уже хуйня и шлак.

Ничего там сложного нет, я тебе как продажник говорю, который совершил ошибку и купил сцепку, а когда начался ковид и работы не было, мне пришлось самому сесть, чтобы хоть как то платить за лизинг, в сумме я проехал в районе 150000км, крутить баранку, не о чем не думать и каждому менту давать по 500р намного легче, чем уговорить снабженца, в условиях жёсткой конкуренции, чтобы он отдал тебе объект и туда поставить стройматериалы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (зудука @ 09.06.2026 - 07:10)

Автоперевозки всегда были дороже железнодорожных. По тонно-километрам - в разы. Когда я вижу самосвалы с доменным шлаком едущие из Липецка в Воронеж и обратно пустыми, и самосвалы с гранитным щебнем едущие из Воронежа в Липецк, а обратно пустыми, я понимаю, что как только РЖД пошевелит извилинами - эти перевозчики перестанут существовать. Но пока я их вижу. И так по многим направлениям и видам груза. Например перевозкам зерна.

Железнодорожные дешевле если от места погрузки до места разгрузки есть рельсы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так я не понял, рыночек же порешает. Если кто-то возит грузы себе в убыток, то он разоряется и на его место приходит другой, который не возит грузы себе в убыток. Ну так же это работает? Капитализм же, рынок, счастье, заебись!

Ну а если кто-то, упорно возит грузы дешево, то, возможно, он их возит с прибылью побеждая в конкурентной борьбе, а , просто, это вы "профессиональный романтики дорог" охуели?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Платон убил бизнес......к этому всё шло,старые дальнобойщики продали свои фуры,лучше дома сидеть!

Платон входит в ставку.
Не такой уж большой процент его в расходах.
4-10 %
Так что не из за него.
Просто когда ставки взлетели, то все кинулись покупать грузовики.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mamiya @ 09.06.2026 - 23:57)

В штатах тоже капитализм. Однако дальнобои там нехерово себя чувствуют. Так может не в капитализме дело?

В америках тоже что то последнее время стали жаловаться у кого свой канал.
Говорят уже не те времена как раньше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (amid19661 @ 09.06.2026 - 07:15)

У нас в Приморском крае зашли китайские перевозчики,которым глубоко наплевать на Платон,весовые рамки,да и ГАИ их не тормозят.

Потому что у них международные перевозки дешевле.
А каботажные перевозки иностранным перевозчиком в России запрещены..
На Алтае тоже монголы с китайцами попадаются
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (hino @ 10 июн 2026 в 10:19)

Просто когда ставки взлетели, то все кинулись покупать грузовики.

Вот именно. В своё время это считалось прибыльным бизнесом с недорогим входом. Как говорят наши западные партнёры, "изи мани". Но потом, чисто по законам капитализма, рынок вошёл в стадию насыщения, норма прибыли стала снижаться, и вот они начались песни.

У автора кончилась халява, конечники стали деньги считать, вот по прижали зажравшихся певосщиков
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AndreaGemini @ 9 июн 2026 в 23:18)

Страну тянут только грузчики (пусть и пьяные), водилы (похуй чего, бензовоза или такси) и сварщики с монтажниками и токарями. А вот всё остальное уже хуйня и шлак.

Это многое объясняет. Один бывший таксист до сих пор страну тянет.

Цитата (MDN51 @ 9 июн 2026 в 10:25)

На Ютубе можно поглядеть Алекса Брежнева (конечно там не только он, но чем то цепляет), он там периодически расклад по деньгам даёт. Гоняет по Канаде и Штатам на фуре. Если вкратце - больших денег не заработать, цену сильно обрушили индийцы, которые мало того что в траках рулят, так ещё и транспортные конторы скупают. Но при всём этом в России автор работать не хочет, ибо порядка больше там, чем в нашем диком рынке...

Смотрел Алекса Брежнева. Но в России он не может работать из-за заморочки с правами. У нас американские не признают. Надо все восстанавливать или обучаться заново.

Цитата (AndreaGemini @ 10 июн 2026 в 06:32)

Цитата (HappyEnd @ 9 июн 2026 в 11:00) Цитата (AndreaGemini @ 9 июн 2026 в 23:18) Цитата (Surrealplace @ 9 июн 2026 в 01:38) Водить машину умеет 90% взрослого мужского населения. Это труд, который не подразумевает особых навыков и уникальности. Недаром альтернатива проституткам в анекдотах- таксисты. После дворника по примитивности на втором месте. Очень было бы странно, если бы эта работа высоко оплачивалась. Но и среди проституток есть очень красивые и вкладывающие в своё дело деньги и труд (тренажёрный зал, умение петь и поддерживать беседу). Такие и оплачиваются по высокому тарифу. Водитель грузовика за свою карьеру максиму пересаживается с Камаза самосвала на тягач бензовоз- это его потолок. Дружище, я тебя уверяю, кататься в такси, а тем более за рулём фуры или трактора на порядок сложнее и тем более опаснее, чем в офисах бумажки перебирать и отчеты строчить. Тут поебланить и просидеть пассажиром весь рабочий день, имитируя бурную деятельность не выйдет. Про дворников не скажу, ещё не работал дворником. Примитивность как раз таки это весь офисный планктон с этими ебаными отчетами и красивыми циферками, а этим наверное процентов 30 мужского населения страны занимаются. Потом их начальство смотрит в эти блядские циферки и говорит "да можно поднимать цены/налоги/пенсионный возраст, у населения денег/здоровья/свободного времени дохуя". Суть ты понял, думаю. Страну тянут только грузчики (пусть и пьяные), водилы (похуй чего, бензовоза или такси) и сварщики с монтажниками и токарями. А вот всё остальное уже хуйня и шлак. Это называется низкоквалифицированный труд. Всем пох..й, тяжело тебе или нет. Люди получают в первую очередь деньги за свою квалификацию, ценность, а не за мозоли на руках. Вот это и хуёво. Но в кабинеты и офисы я всё равно не вернусь. Быть полезным обществу намного приятнее.

Без этой "хуйни и шлака" ты бы как минимум сидел без заказов и денег. Пуп земли он с баранкой)))

Цитата (advokat999 @ 9 июн 2026 в 07:11)

В Беларуси на год отменили утиль и ещё какую-то хрень при ввозе грузовиков до 3-х лет. Цель - обновление парка перевозчиков с сохранением конкурентноспособности. И это при существующем МАЗе... кто-то у Бацьки головой, а не жопой подумал.

Там думают тут нет, да и нашим жопой думать не удобно.

Цитата (Kалаш @ 9 июн 2026 в 15:40)

Цитата (Surrealplace @ 9 июн 2026 в 14:38) Водить машину умеет 90% взрослого мужского населения. Это труд, который не подразумевает особых навыков и уникальности. Недаром альтернатива проституткам в анекдотах- таксисты. После дворника по примитивности на втором месте. Очень было бы странно, если бы эта работа высоко оплачивалась. Но и среди проституток есть очень красивые и вкладывающие в своё дело деньги и труд (тренажёрный зал, умение петь и поддерживать беседу). Такие и оплачиваются по высокому тарифу. Водитель грузовика за свою карьеру максиму пересаживается с Камаза самосвала на тягач бензовоз- это его потолок. Пздц... Рассуждения космической глупости...

Ты по существу парируй. В чём глупость? Не можешь сформулировать- иди в водители.

Цитата (AndreaGemini @ 9 июн 2026 в 23:18)

Цитата (Surrealplace @ 9 июн 2026 в 01:38) Водить машину умеет 90% взрослого мужского населения. Это труд, который не подразумевает особых навыков и уникальности. Недаром альтернатива проституткам в анекдотах- таксисты. После дворника по примитивности на втором месте. Очень было бы странно, если бы эта работа высоко оплачивалась. Но и среди проституток есть очень красивые и вкладывающие в своё дело деньги и труд (тренажёрный зал, умение петь и поддерживать беседу). Такие и оплачиваются по высокому тарифу. Водитель грузовика за свою карьеру максиму пересаживается с Камаза самосвала на тягач бензовоз- это его потолок. Дружище, я тебя уверяю, кататься в такси, а тем более за рулём фуры или трактора на порядок сложнее и тем более опаснее, чем в офисах бумажки перебирать и отчеты строчить. Тут поебланить и просидеть пассажиром весь рабочий день, имитируя бурную деятельность не выйдет. Про дворников не скажу, ещё не работал дворником. Примитивность как раз таки это весь офисный планктон с этими ебаными отчетами и красивыми циферками, а этим наверное процентов 30 мужского населения страны занимаются. Потом их начальство смотрит в эти блядские циферки и говорит "да можно поднимать цены/налоги/пенсионный возраст, у населения денег/здоровья/свободного времени дохуя". Суть ты понял, думаю. Страну тянут только грузчики (пусть и пьяные), водилы (похуй чего, бензовоза или такси) и сварщики с монтажниками и токарями. А вот всё остальное уже хуйня и шлак.

Все, кто перебирает бумажки в офисе, могут водить машину. Никто из таксистов или фуроводов не сможет перебирать бумажки.

Это конкуренция. А как вы хотели? проехать 100 км и заработать на отдых где ни будь в районе мальдив или других островов? Вас до и выше, соответственно есть из кого выбрать. Останутся сильнейшие. Иначе ценник на перевозки будет скакать как хочет, а за ним и цены на товары. Я знаю что это тяжелый труд и про технику и з/ч с топливом. Но в конкурентной борьбе жалости нет.

Цитата (AndreaGemini @ 9 июн 2026 в 23:18)

Цитата (Surrealplace @ 9 июн 2026 в 01:38) Водить машину умеет 90% взрослого мужского населения. Это труд, который не подразумевает особых навыков и уникальности. Недаром альтернатива проституткам в анекдотах- таксисты. После дворника по примитивности на втором месте. Очень было бы странно, если бы эта работа высоко оплачивалась. Но и среди проституток есть очень красивые и вкладывающие в своё дело деньги и труд (тренажёрный зал, умение петь и поддерживать беседу). Такие и оплачиваются по высокому тарифу. Водитель грузовика за свою карьеру максиму пересаживается с Камаза самосвала на тягач бензовоз- это его потолок. Дружище, я тебя уверяю, кататься в такси, а тем более за рулём фуры или трактора на порядок сложнее и тем более опаснее, чем в офисах бумажки перебирать и отчеты строчить. Тут поебланить и просидеть пассажиром весь рабочий день, имитируя бурную деятельность не выйдет. Про дворников не скажу, ещё не работал дворником. Примитивность как раз таки это весь офисный планктон с этими ебаными отчетами и красивыми циферками, а этим наверное процентов 30 мужского населения страны занимаются. Потом их начальство смотрит в эти блядские циферки и говорит "да можно поднимать цены/налоги/пенсионный возраст, у населения денег/здоровья/свободного времени дохуя". Суть ты понял, думаю. Страну тянут только грузчики (пусть и пьяные), водилы (похуй чего, бензовоза или такси) и сварщики с монтажниками и токарями. А вот всё остальное уже хуйня и шлак.

Не ровняй таксиста со сварщиком или токарем высокой квалификации.
То что ты устал на работе еще ни о чем не говорит. Просто ты больше нихрена делать не умеешь. Потому делаешь самый примитив и что бы нормально заработать делать приходится его много. Ну да такова жизнь.
Ну я сижу в офисе и перекладываю бумажки в определенные дни и что?
Я могу легко сесть за руль грузовика, (и категории и опыт позволяют) и садился если припирало, от скамейки до газели, хоть никогда и не было основным заработком. Слава богу не часто приходилось.
А каждый ли водила сможет объяснится с китайцами, японцами, немцами, понять как например работает система автоматики для грейдера, просчитать логистику и прибыльность, применяемость решений на нашем рынке. Просчитать налоги. Потом руками прикрутить и запустить. Или организовать локальное производство со всеми нашими локальными заебами..
А потом отвечать за все это, от ТБ и логистики до сбыта и прибыльности.

Меня кстати когда все заебывает я жене говорю мол нахер брошу все, куплю фуру и пойду дальнобоить там хоть нервов нет таких.

Цитата (amid19661 @ 09.06.2026 - 07:15)

У нас в Приморском крае зашли китайские перевозчики,которым глубоко наплевать на Платон,весовые рамки,да и ГАИ их не тормозят.

Видел их не один раз на м-7 в Подмосковье , белые Вольво на номерах с иероглифами
Размещено через приложение ЯПлакалъ