В России аэродромов и аэропортов осталось меньше, чем на Аляске

а кто хочет полетать, тех на бочку с порохом сажать
ибо это царём-батюшкой не одобрено

Неправильный заголовок. Правильно будет "В США на Аляске аэродромов и аэропортов ненамного больше чем в России"

так чтобы перебираться из поселка в поселок боинг и ВПП длиной в 3 км из бетона и не нужны , смысл малои авиаций как раз в том что бы выполнять роль перевозчика где мало или нет нормальных дорог а таких мест у нас по стране дохуя

значит эти 740000 зарабатывают больше чем 140 000 000 и поэтому больше тратят на перемещение своих пиндосовских тел по миру на авиации. Отсюда и рентабельность и спрос на авиаперевозки и как следствие предложение на востребованную услугу.

Еще лучше - аэродромы на Аляске настолько плохи, что по Российским законам их пришлось бы закрыть и ликвидировать.

Как справедливо написали. Карающая рука рынка. В РФ средняя з/п 35 т.р. Сколько из них россиянин готов потратить на авиаперелеты? Сколько потенциальных пассажиров самолета в 100 тыс городке?
Кстати сокращение протяженности ж/д также происходит. Только не так заметно.

Говорят в Омске сначала докопать надо, а то там местный позорится

....как в России. Ржака. Смотреть список до конца

Реальные дела - реальной партии... хуле... зато стабильность

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1715998.html?hl=
а тут кремлеботы с пеной у рта доказывали ,что вова охуенно прав)))

Да нах аэродромы, Ростовскую трассу от бригад танковых конкретно сняли на 2 метра и закатали именно под переброску тяжей. Это еще 2 года назад было.

Это из серии оптимист-пессимист. Пессимист - из Перми в Екатеринбург (400 км) на самолете не улететь. Оптимист - легко, через Шереметьево, Домодедово или Внуково, всего 5000 километров в воздухе и 6 часов пути .

Тема интересная. Но аэродромы не вернешь. Без дотаций им наступил пиздец! Как ты думаешь нужен в Ванаваре, Богучанах и т.д. аэродром под боинг или аэробус? Нет, не нужен. Это тупо экономика. Щас свое 24-ки долетают и будет пиздец полный.
Выход один -дотации и законодательный запрет на приобретение иностранных самолетов. Да, наши дороже, да расходы топлива выше. Это надо дотациями перекрывать, иначе авиации пизда.
Пы. Сы. Еще эффективных распильщиков надо ебашить. И возможно, что это основной пункт.

Зато у нас боеголовок ядерных больше (готовых к применению). Мы же добрый и мудрый народ.

Да не сокращение протяжённости, а увеличение перегона. Приехали на станцию автобусом. А уезжать поездом. Где раньше кроме "России" останавливалось всё, сейчас только нерюнгринский рано утром на запад и поздно ночью на восток. Это пиздец, господа. Это развитие Дальнего Востока о котором так много талдычит наш лорд Фаркуад, когда бывает редкими набегами в областных и краевых центрах. А когда ему вопрос задаёшь, то вылупив свои рыбьи глаза тихо блеет "Этого не может быть, этого не может быть"

Как то охуел, когда ан-2 против сильного ветра буквально за 50 метров отрыв сделал.

Смысл малой авиации конечно присутствует . а вот как быть с вопросами квалификации пилотов , технического состояния машин , мер ответственности перед пассажирами .
У нас частные компании экономят на всем , с чего простому гражданскому свою Цесну или ЯК с помойки не ремонтировать , я знавал людей покупавших тормозные шланги с разборки , чего остановит тоже самое делать на самолетах .
Рухнуть зимой посреди тундры это 100% смерть даже если выживешь при аварийной посадке.

Долбоеб тут ты. Сравнил ГОСУДАРСТВО и один ШТАТ. В реестре аэродромов России 228 пунктов. Включая все от ШРМ и до п. Змеево. Ты не задумался над вопросом: зачем Аляске 150 международных аэродромов?
Ответ - нафиг не нужно. Потому что в загнивающей пиндосии очень развита малая авиация. Получение PPL - не подвиг, а рядовое событие. Собственная табуретка с крыльями - тоже не из ряда вон выходящее событие.
В России малую авиацию задушили как класс. И дело совсем не в злых капиталистах. Дело в клинических ебланах, сидящих в ФАВТе. Они приемлют только одну форму управления - "запрещать и не пущать". А радостные хомячки хлопают в ладоши, слушая торжественные речи про безопасность полетов. Скоро достигнем идеала - "нет полетов - нет катастроф".

В Магадан поезда не ходят.

Мы понимаем, что ты совсем не в теме. То, о чем ты говоришь - посадочная площадка. Для нее нет никаких требований, это кусок ровной поверхности. Аэродром - это значительно серьезнее. На аэродроме выполняется не только взлет-посадка, но и аэронавигационное и техническое обслуживание, предполетная подготовка и так далее. У аэродрома есть паспорт, где расписаны все его возможности и характеристики.
Например, на Аляске аэродром Akiachak - это действительно аэродром с гравийной полосой, VOR, есть схемы захода и так далее. А вот Балаково - это посадочная площадка на месте бывшего аэропорта, где кроме полосы ничего нет.

Зато мы чаще всех запускаем что-то с космодромов! Правда, куда и что летит - не наше дело. О, да! Зато у нас космодромов больше.

у нас тоже дорог нет ,но самолеты хуй дают иметь и летать ,да и вова высказался ,что на севере ему никто не нужен ,кроме добычи и обслуги

цены бешенные вот и не летаем

А по сабжу все верно. Мне дешевле жену с ребенком отправить в какой-нибудь ебипет , чем одному слетать на родину.

В сухом остатке: в России столько же аэропортов, сколько полян на Аляске. Я ничего не упустил?