Ресурс современных авто, Изъезженная тема о том как нас парят....

Есть сейчас надежные ресурсные машины. Лендкрузеры 70-ки, модификации хайлаксов, фольксваген джетта который квадратный-миллионник, до сих пор в бразилии выпускается итп. против них у нас заговор: нормы Евро.

Это очень и очень баянистая тема.
http://www.yaplakal.com/forum23/topic529235.html

Цитата (Panzersoldat @ 28.12.2015 - 15:51)

иномарка хоть гарантировано отходит заявленный ресурс, а ВАЗ это такая лотерея, что не приведи господь

Приятель взял Опелечек еще до шухера за 1,3 ляма. Сдох на 500км. Причина забавна - раковина в первичном вале.

Добавлено в 22:41

Цитата (zhkonst @ 28.12.2015 - 16:05)

Раньше инженеры делали повышенный запас прочности авто, потому что не могли точно расчитать нагрузки на детали. Не было компьютеров и программ для этого. А сейчас программы на эвм очень точно рассчитывают сопромат, и детали делают ровно такие, какие нужно, не больше. Также повысилась культура производства - современные станки точнее обрабатываю детали, плюs появились экономичные методы отливки и штамповки. Отсюда идёт экономия материалов, следовательно авто подешевели и снизился их ресурс. Не нужно искать заговоры/

Вы сами себе противоречите! Если научились считать, то с какого бодуна снизился ресурс?

Цитата (Хуби21 @ 28.12.2015 - 17:38)

Цитата (noa3 @ 28.12.2015 - 15:11) Однако - своими глазами видел логаны прошедшие в такси 400 т.км и еще вполне бодрые и передвигающиеся самостоятельно. Да и корейцы не штампуют откровенный шлак 300 т.км вполне себе результат при своевременном техническом обслуживании причем не важно чьими руками оно производится: сервиса или самого владельца. Чего не могу сказать об отечественном автопроме - все время требующем приложения рук. Да встречал вазовские машины с пробегом за 300 т.км и еще исправным двигателем, но это скорее исключение чем правило. Все таки культура производства - не пустой звук и в этом сегменте она у нас хромает. У меня Газелей 18 шт было. 406-409 ЗМЗ движки не один меньше 300тыр до переборки не выхаживал.. Рекорд 750 ( постоянные дальняки). Это грузоперевозки... В маршрутах видал Газель с пробегом больше миллиона. Так что не надо меня Родиной пугать..

Вот-вот. Приятель продал газельку с 450 пробега. Новых хозяинам честно сказал, что начала масло поджирать.

А я нихрена не нашел слова ресурс двигателя или коробки.
ТС, где читать о надёжности, ткни пальцем?
Я понимаю только таблицу из сервисной книжки от авто. Например, в конце 80-х, я молодой семьянин купил москвич-2141. И там были данные на ресурсы двух двигателей: УЗАМ-21421 и ВАЗ-2106, где у УЗАМ 145000 км, а ВАЗ 125000 км. В книжке было чётко сказано, что после этих пробегов движки или в капиталку, или в хлам и ставь новый.
Спустя 6 лет купил БМВ-316 купе, почти новую и с сервисной книжкой. Мотор ну копия как УЗАМ, только меньше алюминия, но вот пробег по сервисной книжки 160000 км. Где у БМВ миллионы км высасанные из хуя русскими водятлами. Это всё пиздёж долбоёбов водил, что иномарки брэндов ездят миллионы км. Этого никогда не было и не будет.
Такая же хрень случилась с Мерсом 300 универсал. Тачка БУ из Германии и с сервисной книжкой. В книжке стояла циферь предел движка 200000 км и потом мотор на хуй, только всё по немецки.
Любая железяка рассчитывается инженерами из расчёта финансовой стоимости (экономики) и надёжности. Инженер выбирает золотую середину. А когда водятлы дрочат тачки до усрачки и называют это супер крутым пробегом, то на то они и водятлы.
Движок у бомбардировщика СУ-24 летает 100 часов, а форсажная труба 25 часов, а потом под замену и даже если нет никаких предпосылок, всё равно заменяют, в ящик и на завод изготовитель.

Че это было?
Автор считает что он один сука умный, остальные все долбаебы?

Цитата (Prostofil @ 28.12.2015 - 14:52)

Я не пойму, а что вы хотели? Вы думали, что ВАЗ сделает вечный двигатель/трансмиссию?

нет, мы думали, что нам не будут продавать 20-летнее говно, которое по качеству хуевее самого дешевого рено лохань(!), а по цене -- дороже дешевого рено лохань. идем по ссылочке -- двигатели 1999 года. https://ru.wikipedia.org/wiki/Lexus_IS каждый атмосферник порвет в хуй тазодвиг. и это самый простой вариант!!! посмотреть, что хондовцы со vtec делают -- ахуеть можно. а так да, стандартный топик про "ну что же вы не хотите жрать дерьмо?" ага, и у иномарок двиганы на 100.000 км рассчитаны. то-то у меня в городе жигули не во все такси берут.
Это сообщение отредактировал GrezLee - 28 дек 2015 в 23:07

Знакомый купил ОКТАВИЮ недавно,приехал похвастаться,открыл капот и я увидел МОТОР ОТ ГАЗОНОКОСИЛКИ!!!!!!!ДА она прёт,но блядь 1200 кубиков СУКА СМЕШНО!!!!!!

Цитата (polity @ 28.12.2015 - 15:00)

не согласен я © "Вы скажете, какая же это лафа, я могу брать любой автомобиль! Радость будет недолгой, т.к. на самом деле, автомобильный рынок просто рухнет, вы не сможете ничего купить" если вдруг у всех будут вечные двигатели, то у кого-то будет с кофеваркой, а у кого-то с вайфаем.. а делать априори ломающуюся херню, это рыночно невыгодно, тк тут же появится умник, который сделает фигню неломающуюся и всех нагнет.. как-то так

с точки зрения экономики 100 лет назад вы правы. Но сегодня тип экономики другой. Качество перестало играть какой-либо роли, как и цена. Всё решает маркетинг. Соответственно нет смысла тратиться на более качественную вещь, лучше потратить сэкономленные средства на продвижение товара.
И все будут покупать.
причем байка про сарафанное радио - бред. Как пример китайский автопром, который уже давно занимает достойные места по тестам безопасности, но при этом не может отделаться от стереотипа - что все китайцы картонные.
Или тот же автоваз, если смотреть реальную статистику, то ВАЗ сейчас делает довольно надежные машины. Надежнее современных БМВ, например. Но! Маркетинговая битва проиграна, и люди при прочих равных возьмут БМВ.

Цитата (ASUSTENT @ 28.12.2015 - 15:00)

Цитата (Deim0nAx @ 28.12.2015 - 16:57) Мне их пожалеть, производителей? Я думаю, производители молотков плачут по ночам, от того, что не могут сделать свой товар таким же ненадежным, как автомобиль. Уже! Есть! В продаже кувалды, которые после нескольких серьёзных ударов лопаются по проушине на две половины. И металл на изломе как будто из прессованых гранул ..

Да и сами молотки такие встречались пару раз.
При Сталине такой хуни не было.

Цитата (noa3 @ 28.12.2015 - 15:11)

Однако - своими глазами видел логаны прошедшие в такси 400 т.км и еще вполне бодрые и передвигающиеся самостоятельно. Да и корейцы не штампуют откровенный шлак 300 т.км вполне себе результат при своевременном техническом обслуживании причем не важно чьими руками оно производится: сервиса или самого владельца. Чего не могу сказать об отечественном автопроме - все время требующем приложения рук. Да встречал вазовские машины с пробегом за 300 т.км и еще исправным двигателем, но это скорее исключение чем правило. Все таки культура производства - не пустой звук и в этом сегменте она у нас хромает.

А чему удивляться? Эти движки на меганах и логанах одни из лучших, ходят пол миллиона без проблем, неприхотливые и неубиваемые.

Цитата (GrezLee @ 28.12.2015 - 23:05)

Цитата (Prostofil @ 28.12.2015 - 14:52) Я не пойму, а что вы хотели? Вы думали, что ВАЗ сделает вечный двигатель/трансмиссию? нет, мы думали, что нам не будут продавать 20-летнее говно, которое по качеству хуевее самого дешевого рено лохань(!), а по цене -- дороже дешевого рено лохань. идем по ссылочке -- двигатели 1999 года. https://ru.wikipedia.org/wiki/Lexus_IS каждый атмосферник порвет в хуй тазодвиг. и это самый простой вариант!!! посмотреть, что хондовцы со vtec делают -- ахуеть можно. а так да, стандартный топик про "ну что же вы не хотите жрать дерьмо?" ага, и у иномарок двиганы на 100.000 км рассчитаны. то-то у меня в городе жигули не во все такси берут.

ну лохань собирают там же. А разрабатывает вазовские поделки сейчас та же компания, что и ренаутские...

Цитата (Deim0nAx @ 28.12.2015 - 14:57)

Мне их пожалеть, производителей? Я думаю, производители молотков плачут по ночам, от того, что не могут сделать свой товар таким же ненадежным, как автомобиль.

Бро, поверь на слово, еще как могут, нарывался на такое г...

Цитата (Dikon10 @ 28.12.2015 - 15:05)

так это повсеместно. Читал в дестве какую то польскую книжку, вот как раз такая страна там была описана(аллегорически), капиталистическая ессно, все красивое.. но сцуко, одноразовое. Хочешь качества - плати. Пришло время, оно сломалось - плати.

А я русскую книжку по это читал.
http://lib.ru/RUFANT/MUSLIN/42-09.txt
Борис Зубков, Евгений Муслин. Непрочный, непрочный, непрочный мир...
Это сообщение отредактировал schurin - 28 дек 2015 в 23:14

Цитата (Dimedrol28 @ 28.12.2015 - 23:11)

Цитата (noa3 @ 28.12.2015 - 15:11) Однако - своими глазами видел логаны прошедшие в такси 400 т.км и еще вполне бодрые и передвигающиеся самостоятельно. Да и корейцы не штампуют откровенный шлак 300 т.км вполне себе результат при своевременном техническом обслуживании причем не важно чьими руками оно производится: сервиса или самого владельца. Чего не могу сказать об отечественном автопроме - все время требующем приложения рук. Да встречал вазовские машины с пробегом за 300 т.км и еще исправным двигателем, но это скорее исключение чем правило. Все таки культура производства - не пустой звук и в этом сегменте она у нас хромает. А чему удивляться? Эти движки на меганах и логанах одни из лучших, ходят пол миллиона без проблем, неприхотливые и неубиваемые.

ну будем честны, движок не самое слабое место авто. Сколько имел дело с авто, ни разу не дошел до сломанного двигла (даже отечественные машинки). Как правило, начинает лететь все остальное и машину уже проще на металлолом продать...

Имею Опель 2008г. с пробегом 170к )))) и ему пофиг, он ещё столько же проедет )))) без жора масла и прочей чепухи)))) Всё это облегчение и минимализм в моторах создано лишь для экономии в материалах и удешевлении производства с оглядкой под новые стандарты ЕВРО 5 и 6. Не ипите вола, на ваш век хватит любой машины)))

а я покупаю с пробегом 30-40 и продаю с пробегом 100
за теже деньги

вот

У меня нексия 1997 года есть , пробег застыл на 286 т. км - 3 года назад(реально уже под 350 т.км.) , летом перебрал голову с заменой колпачков, потому что мне кажется жрала масло 200 гр на 1000 км , сейчас с лета не долил ни грамма . При вскрытии посмотрел цилиндры-идеальные . Так что старый опелевский движочек еще всякие там рио и слоярисы без капиталки переживет
Это сообщение отредактировал voznesenski - 28 дек 2015 в 23:20

Цитата (sok69 @ 29.12.2015 - 01:40)

Приятель взял Опелечек еще до шухера за 1,3 ляма. Сдох на 500км. Причина забавна - раковина в первичном вале. Вы сами себе противоречите! Если научились считать, то с какого бодуна снизился ресурс?

Опель Астра H модель 2004 года куплен новым в салоне в январе 2013. Движек 1.6.
Не знаю какой ресурс у мотора, но через месяц будет ему 3 года. Пробег 90000 с хвостиком. Пока только масло и фильтра. Колодки передние поменял на пробеге 87670, тормозуху на пробеге 60000, да лампы ближнего перегорают через 35-40 тыщ км - поменял по 2 в каждой фаре. Масло меняю через 7500. Всё. Надеюсь прослужит долго.
Вспоминаю ВАЗ 11-ю - не было случая чтоб проехала 10000 без поломок. Шрусы, сцепление, колодки, тормозной цилиндр, термостатов поменяно штуки 4 точно, а печка зимой это отдельная тема.
Это сообщение отредактировал взлетчик - 28 дек 2015 в 23:22

Цитата (ffarguss @ 28.12.2015 - 23:06)

Знакомый купил ОКТАВИЮ недавно,приехал похвастаться,открыл капот и я увидел МОТОР ОТ ГАЗОНОКОСИЛКИ!!!!!!!ДА она прёт,но блядь 1200 кубиков СУКА СМЕШНО!!!!!!

А мой знакомый октавию с 1.8 взял...
Через два года цепь загремела...
Чуть более 70000км пробега...
Охуенная надежность

МИХА если читаешь тему не продавай свой червонец
он у тебя еще стольео же пробежит ты только масло меняй почаще чем раз в год
сам подумай колодки у тебя 500 рублей стоят у меня на Пассике эконом вариант 3000
накуй тебе этот рапид


Это сообщение отредактировал u21rus - 28 дек 2015 в 23:19

Даже самая дшевая машина это очень дорогая покупка, и такая машина которую нужно менять в аккурат к тому моменту как ты за нее кредит отдал - нахуй не нужна. Лучше взять старую, но ремонтопригодную "развалюху". А то сейчас в некоторых машинах даже движки не капиталятся, нахуй такое нужно?
Это сообщение отредактировал SlavaG - 28 дек 2015 в 23:20

лично мне пох на новые авто. моему ведру 24 года скоро. кузов блещет, даже жучков нет, не то что гнили. под капотом по счёту уже третий контрактный мотор и вторая акпп. всё с японии. меняю сам, ибо шарю. дешевле гарантии обходится. :)
..... я просто старый зануда. не верю, что за последние 10-15 лет сделали что-то лучше. экономнее, дешевле - да! но, не лучше......

Цитата (Deim0nAx @ 28.12.2015 - 14:57)

Мне их пожалеть, производителей? Я думаю, производители молотков плачут по ночам, от того, что не могут сделать свой товар таким же ненадежным, как автомобиль.

Пластиковая ручка и проблема решена.
PS. Чуть не забыл. Еще их производство на АвтоВАЗ перенести...

Цитата (SlavaG @ 28.12.2015 - 23:19)

Даже самая дшевая машина это очень дорогая покупка, и такая машина которую нужно менять в аккурат к тому моменту как ты за нее кредит отдал - нахуй не нужна. Лучше взять старую, но ремонтопригодную "развалюху". А то сейчас в некоторых машинах даже движки не капиталятся, нахуй такое нужно?

чтобы ездить и не ебать мозг.
начала дурить - продал купил новую.....