Лишь версия крушения А-321 в Египте

Не надо путать, 144 развалился из-за перегрузки когда уворачивался от столкновения с истребителем. Сейчас автоматика не даст сделать такого маневра. Двигатель на самолёта запускается воздухом при помощи турбостартера, а не электричеством. От электричества запускается ВСУ. Где вас только учат?

multigad

"черные ящики" находятся в задней части фюзеляжа. В момент отрыва хвоста от планера самописцы просто перестали получать информацию и все остальные события прошли без их участия.

как вариант, под набегающими потоками воздуха задняя часть самолета начинает "раскачиваться", потом обрывает информационные магистрали, а далее самолет начинает падать, но самописцы этого уже не записывают.

Официальная версия - это хорошо, и оспорить её я буду явно не в силах. Но мои догадки = моё мнение полностью совпадает с мнением ТСа. Рад, что я не одинок.

ложь пиздежь и провокация. люди даже в вакууме живут в сознании пару минут.

впрочем как и многое в этой "статье".

впрочем, что не отрицает возможность катастрофы из-за технических причин.

думается, что исходя из данных параметров полета и расстояния между хвостом и основным фюзеляжем, можно примерно вычислить момент отрыва хвоста.

также, если была взрывчатка - ее найдут(ее следы). и очень надеюсь, что найдут и выебут всех к ней причасных

Это сообщение отредактировал yarnedrya - 10.11.2015 - 14:57

Как версия имеет право на существование, лучше подождать оффициальной версии, думаю не заставит себя долго ждать. НО, если все так как написал ТС то: какова вероятность того что люди начнут интересоваться историей самолетов на которых они полетят? И сколько отказов от полетов в итоге итогов может получится?

совсем недавно такие вот "эксперты" так натягивали на общепринятую версию факты что чуть уши не порвали. потому веры нет...............щас за бабки эти эксперты тебе скажут что белое это черное а черное это белое.
так что иной раз "диванные" эксперты ближе к истине чем эти дипломированные.


Это сообщение отредактировал kotmichael - 10.11.2015 - 14:55

Я об этом с самого начала думал и к этому склоняюсь. Этот же борт в начале 200х из-за этого проходил "ремонт"

Поскольку я в самолетах мало разбираюсь, а гос-во наше родное не говорит ничего толком, запретив пока только полеты в Египет туристам, у меня вопрос лишь один: какого хрена я потерял 90000? У меня в конце ноября отпуск должен был быть в Египте, туроператор возвращать деньги отказывается наотрез, предлагает холодную Турцию без моря или доплату еще в 60000 и Кипр, где моря уже тоже толком не будет.

Вот какого хера я-то должен оплачивать все эти проблемы гос-ва, туроператоров, египтян, сша, террористов и всех кто там в этой схеме участвует прямо, косвенно, практически или теоретически.

Верните деньги тогда, раз услуга оказана не будет.

Кто бы ни был виноват во всей этой ситуации, платят почему-то граждане РФ. Ну что за пиндец-то. Надоело, сил уже никаких нет :(

Автор ничего не путает? У А-321 двигатели прод крыльями как бы, причем тут "вследствие отрыва хвостовой части самолета"?

версия хорошая, но вот увидите будет "бомба" и дело закроют, прально сказал ТС, всем правят деньги и ни кто не будет искать правды в смерти пассажиров этого рейса. увы...

Он имеет ввиду, что самописцы в хвосте и при отрыве хвоста перестали получать данные из-за обрыва проводов.

Ок, спасибо, буду знать. Не знал, что они в хвосте находятся.

"Быстрая разгерметизация ВС при его разрушении на высоте 6000 м. и более приводит к резкому понижению парциального давления кислорода в организме и образованию кислородного дефицита (гипоксемии). Особой чувствительностью к кислородному голоданию отличаются анализаторы и, прежде всего, центральная нервная система. Это выражается в изменении зрительных функций, частоты сердечных сокращений и артериального давления, возникает тошнота, возможна рвота, тяжесть в голове, головная боль, головокружение, общая и мышечная слабость, эйфория, умственные расстройства, возможно возникновение гипоксического обморока. Высотный метеоризм вызывает боли в животе, расстройства со стороны сердечно-сосудистой системы и дыхания. Возможна баротравма среднего уха, проявляющаяся болевыми ощущениями. Нарушается тонкая координация движений и критическое мышление."
Возможно,экипаж был и в сознании,но недееспособен,что объясняет эволюции по высоте.

я тоже так думаю, это не взрыв

1. Мгновенной смерти из-за декомпрессии не бывает.
2. В шарме реально все хуй клали на безопасность и досмотры. Главное бакшиш. А уж про муслимское "вась-вась" так вообще песни складывать можно.
3. Как раз из-за сотового строения корпуса моментального отделения хвоста быть не может (в следствие усталости металла). В любом случае сначала трещина и разгерметизация (данные были бы на параметрическом самописце).
4. Ну и все таки не забывайте факт, про радиус разлета обломков. Даже если бы отвалился хвост, остальной самолет уебался бы одним куском.
5. Кстати уже были в истории авиации проблемы с самолетом в следствие ранее полученного tail-strike. Ну не отрывается хвост при этом.

Еще один эксперт криминалист доморощенный

Надо смотреть как оторван хвост, потому что он не весь герметичен, там есть гермошпангоут (стенка очень прочная), который отделяет салон от самого хвостового отсека.
Посмотрел фотки, нет оторвалось вмести с ним.

Это сообщение отредактировал FaraD - 10.11.2015 - 15:21

Вот израильтяне как раз таки спиздели. Дело в том, что в этом районе в то время, проходили крупнейшие авиационные учения "Голубой флаг". Но жиды об этом молчат. А там могли быть самолёты. Обязаны были быть

http://www.timesofisrael.com/israel-hosts-...force-exercise/

Это сообщение отредактировал loredan - 10.11.2015 - 15:17

При чем тут вакуум? Читать умеем? Про взрывную декомпрессию слышали? Если она была мгновенной, чего нельзя отрицать, давление за долю секунды изменилось в 4 раза! Наш организм может перенести низкое давление АМ, но если это происходит постепенно, а в случае с взрывной декомпрессией, человека вырубит за долю секунды, это к слову защитная реакция организма, вырубать сознание в случае каких-то резких изменений пришедших извне.

Спасибо. Немного жаль, что не ерахлофт. Людей тоже. Надеюсь, что там не пострадал никто.

Это сообщение отредактировал Schwartzhog - 10.11.2015 - 15:17

Версия взрыв бомбы наиболее удобен всем.
Использование самолетов как мишеней, с целью дальнейшего развития событий уже вошло в тренд.....

"Вбросы в СМИ про возможный теракт или взрыв двигателя вполне могут быть делом рук руководства Airbus."
"Версия третья. Теракт. Эту тему усиленно проталкивают американцы и англичане. Причем всё это попахивает фейком. Понятное дело, что официального заключения не было ни со стороны ЦРУ, ни других спецслужб США. То есть всё строится по принципам работы известного агентства ОБС (одна бабка сказала).


Автор как-бы насовсем забывает, что полёты над Египтом запретила ФСБ, которую тяжело заподозрить, а тем более уличить в том, что её вскладчину купили Аэробус, ФБР и МИ6.

А разве кабина пилотов и салон не изолированы полностью друг от друга?

Я в египет после арабской весны ни ногой, кто туда летал последнее время могли и не вернуться, безвластие, обман, нахер мне это море если мне в тарелку плюют.

тащемта теория имеет право быть..почему нет? все..подчеркну все! наши авиакомпании используют бэушное старьё..которое уже три срока эксплуатации отлетало..потому что " дёшИва!! сЕканомлю! профит хозяина!"...