Урал с коляской. Особенности управления и эксплуатации.

ты и до этого не особо с ней ладил. и батя, паходу, такой же ездун

Пофиг на коробку (редуктора "девятка" тогда уже были), вопрос в двигателе. Если пружины на клапанах не севшие, то и 7000 оборотов крутится, а может и больше, тахометра то нет. Ему конечно больно, но раскрутить можно. На Волках и по ЖПСу 160 ездят и хоть бы хрен им сделалось. У брата в раме М-63 стоит двигатель ИМЗ 8.103.10 (или 8.103.30), редуктор "десятка", КПП пятиступка, херачит как сумасшедший. А уж как "пчёлки" в 80х наказывали и Явы и ГАЗ 24-10 так это наверное все помнят. Кстати, "пчёлка" от серийного по сути только редуктором и отличалась.

А как правильно расколбас называется? Я вот просто реально не знаю. В мою молодость езду на заднем колесе козлом называли. В авиации колебания рулевого колеса называется шимми.

Ох и наебался я с ними (уралами), омерзительное ломучее говно. Есть конечно и приятные моменты в воспоминаниях о владении, но все же крови они попили у меня немеряно.
Но тогда я думал, что так и надо) пока не пересел на японца....

У меня в детстве и юности было много советской мототехники: мокик Карпаты-2, мокик Карпаты Спорт, мотоцикл Сова, мотоцикл Тула (тот что типа внедорожный). Ох как я с ними наебался. Причем последние 2 были куплены новыми в магазине, но это абсолютно не спасало. После этого не могу вспоминать с особой душевной теплотой эту технику, уж простите меня любители совкоциклов.

Что касается импортной мототехники, то ее было еще гораздо больше (порядка 7-8 мотоциклов, лень считать). Проблем, кроме Ямахи Драгстар со своими ебаными каарбюраторами, не доставлял никто.
Рекорд: Honda Shadow, пробег на момент продажи был 200к км (двигатель родной). За все время в сервисе (для ремонта, а не ТО) был раз 5 от силы, это при том, что он эксплуатировался мной в Таиланде (жара + пол года дожди). По сути в сервисе из-за климата и был.
Сейчас рулю BMW F800R, но ничего пока об эксплуатации сказать не могу, он еще новый почти.

Это сообщение отредактировал ArunSawad - 25.06.2018 - 09:09

к уралу старому нужен подход и тогда будет надёжен и стабилен!

Шимми - легкое колебание руля.
Воблинг - сильное колебание руля
И полный пиздец - это вейви, это когда в резонанс вступает еще заднее колесо и начинается полная веселуха.

Все это неплохо лечится на современных мотоциклах установкой демпфера руля. На многих мотоциклах он уже в стоке, например у меня на бэхе с завода стоит.

От деда досталось 335 кг металла в виде "Днепр МТ10". От у меня секс-то был всё лето в гараже. Но зато, я стал неплохим механиком, что и определило в последствии мою профессию, несмотря на медицинское образование. Но это уже совсем другая история.

Опыт важен и цель поездки

Понятие надежности у владельцев советской и импортной мототехники совсем разные. У владельцев советской - отъездить хотя бы несколько тысяч без поломок и дотянуть до 20-25к пробега до капитального ремонта двигателя. У владельцев импортной техники - просто делать плановое ТО. На 100к (а иногда и позже) пробега - откапиталить двигатель.

Вот так-бы прокатиться...
Хотя-бы даже обезьяной...
Мечты-мечты.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 25.06.2018 - 09:15

Расколбас переднего колеса - вобблинг.

Мой, уже как 12 годков. Брал с рук с пол сотней т.км. на спидометре. Заменил только группу.Работает...

Я поставил карб от пускача трактора и горя не знал.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Мы, говорит, ничего регулировать не умели. Но во всем виноваты какие-то гомосеки перепутавшие метку. Ага ага.. Вы и есть гомосеки)) Всяк другого мнит уродом, Несмотря, что сам урод На уазиках кстати, тоже всё нормально регулируется. Просто руки у вас из попы..

Это сообщение отредактировал Postovalov22 - 25.06.2018 - 09:33

был у меня точ такой зверь. синий, с цельным седлом, которое числилось в паспорте мотоцикла, как "СУПЕРСАЛОН" (Суперсалон! блять!). это вам не раздельные резиновые убогие сёдла))

куплен был в 1994м, я на него в 14 лет сел, в 1996м. проблем не было. мотоцикл был сразу отогнан деревенскому мастеру по всяким "Уралам" и "Днепрам"; зажигание, карбюраторы, коляска были разом отрегулированы и просили ухода раз в год, у того же самого мужика.

для деревни - машина зверь. нужная и полезная. а для школоло - очередной повод быть круче этих всех ИЖ Планета, Юпитер, Восход и Минск))

Это сообщение отредактировал alexeynik82 - 25.06.2018 - 09:33

Люльку нафик,ящик всесто нее. Карб от "Оки", лет 30 ездит,

Это исчадие, а не мотоцикл. Когда у меня был Днепр (практически тот же Урал), я охуевал даже не от того, что постоянно нужно чинить и регулировать что-то, мы к этому привыкши, а от того, насколько тяжело им управлять, и насколько низкая у него проходимость. Достаточно буксануть на глине, и пизда, его даже вдвоем заебешься выковыривать, он нереально тяжелый, там где жигуль проходил без всякого труда, это исчадие упорно закапывалось своим единственным узким ведущим колесом и садилось на раму. В этот момент я вспоминал фашистов и не понимал, как они на его предке доехали до Москвы. А рулить по проселочной дороге, уматывало так, будто пудовыми гирями жонглировал, его таскает из стороны в сторону, выворачивает руки рулем, еще и трясет как в кузове грузовика. И по трассе езда уматывала, 100км по асфальту и уже невыносимо ноет спина и устают руки. Меня аж передергивает, как вспомню.

Это сообщение отредактировал sfg12345 - 25.06.2018 - 09:55

Ебля продолжается. Только в новом свете. Такое ощущение, что русские передали китайцам традицию ебаться с движками.

На фото китайский мотор от скутера 139qmb. Пизда поршневой.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я на Днепре , заднюю включил , из гаража выезжал под горку, он и поехал неспеша , я тормозить , передним тормозом /ручным/ , автоматом газку прибавил т.к. ручка газа и рычаг тормоза справа , и сдвинул коляской сзади стоящий гараж, вместе с находившимся в нем Москвичем. Гаражи были металлические. Коляска сзади превратилась в гармонь , запаски не было , поэтому металл смяло как салфетку. Мне было 16 лет, конечно же звезды от бати я получил, мою вину смягчал лишь тот факт, что неделей ранее батя передом коляски словил в ночи трубу диаметром под метр , торчащую из земли...в итоге коляску поменяли.

Мотик был зверь , задние тормоза ,кстати , работали редко, т.к. сальник редуктора сопливил и масло из него потихоньку вытекало на тормозные колодки , особенно летом.

Техника конечно же была с кучей недоработок, но это было средство передвижения и на них в те далекие времена ездило 40-50 процентов мужского населения страны. Все равно вспоминаю с теплотой...

Эх детство

У нас тоже их было много.Но все зависело от человека. Кто-то только "ремонтировал" и ругался, а потом продавал другому -и тот только ездил без кавычек. У кого-то заводился с пол пинка, в кто-то отчаявшись выдергивал шланг с карбюратора и бросал горящую спичку сжигая новенький "Урал". Особо в детстве мне красивым казался "Урал" с самодельными приваренными спицами из полосок. Многие "Уралы" таскали прицепы, стандартные колеса на ведущем колесе не выдерживали. Мне самому одного раза на "Урале" хватило прокатиться, что бы раз и навсегда расхотеть. До этого этого и после ездил только на одиночках, зимой и летом 7 лет. Покатавшись на квадроцикле, тоже ощутил неуклюжесть "Урала", хотя скорее всего это от того, что мой вестюбилярный аппарат не воспринимает наличие трехточечной устойчивости при мотоциклетной посадке.

Да ладно на фиг, отличный агрегат. У нас в семье был такой, это первое на чем я научился ездить. Я был еще настолько мелкий что руки не хватало выжать сцепление. Сидел на баке, батя сзади. Он выжимал сцепление, включал скорость я я рулил объезжая ямы на дороге. Потом конечно сам научился на нем ездить. Не помню, чтоб отец ругал его и говорил что этот мот говно. Возил на нем все что хочешь, даже стройматериалы. На охоту ездил на нем. Так что нормальный мотик.

ох и нихера себе, 40 литров на сотню?
складывается что руки не оттуда росли.
у нас был такой, очень хороший аппарат. расход бы 10 литров на сотню, и ехал ни о чем не задумывался

урал батька всплывает в памяти...зеленый...большой бак.Сидишь впереди отца он рулит ты кайфуешь...запах бензина ....лето жара .едем на реку...это было классно