Всеволод Бахчиванджи – авантюрист, который обманул Сталина и вышел сухим из воды

5 фото

В 1940-х годах, после войны, советский инженер Всеволод Бахчиванджи затеял разработку легкового автомобиля с автоматической коробкой передач. Этот проект стал одной из самых масштабных афер, которую умудрялись провернуть под носом у Сталина, и что ещё удивительнее – никто из участников проекта не пострадал.

Бахчиванджи в те годы возглавлял Рижскую экспериментальную автомобильную фабрику (РЭАФ). По сути она представляла несколько помещений и небольшой коллектив, однако оборудован РЭАФ был по последнему слову техники. Им было выделено лучшее по тем временам оборудование, о котором на других автозаводах только мечтали.

Правительство СССР раз за разом выделяло баснословные суммы на рижскую легковушку, заказ на которую был подписан лично главой государства. Группа Бахчиванджи, в свою очередь, раз за разом проваливала сроки. В 1948 году Сталин лично установил дату, когда автомобиль должен быть показан, однако Бахчиванджи без особых беспокойств сорвал и этот срок.

После того как в руководстве страны начали подумывать о закрытии проекта, инженер уговорил советское военное ведомство поддержать его и предложил использовать сложную, дорогую и комфортабельную («люксовую» на тот момент) малолитражку в качестве автомобиля ВДВ, десантируемого на поле боя. Неизвестно, как ему вообще это удалось и был ли он гипнотизёром, но военные в итоге поддержали изобретателя, что позволило ему ещё год заниматься разработкой.

В конце 1950 года два опытных автомобиля Бахчиванджи в кузовах «седан и кабриолет» наконец поехали в Москву из Риги. На тот момент на их создание было потрачено уже около 1 миллиона рублей. Московские испытатели выяснили, что даже для мелкого ремонта машины с неё нужно снимать весь кузов. Гидротрансмиссия и АКПП оказались крайне ненадёжными и дорогими, двигатель — прожорливым, а о конвейерной сборке из-за сложности машины речи вообще не могло идти.

В Москве покачали головой, удивились общему кретинизму конструкции и отправили группу Бахчиванджи вместе с их машинами обратно в Ригу. По дороге обратно сломался кабриолет, но его создатели решили его попросту бросить. Седан впоследствии передали детскому саду. Сам инженер был отозван в Москву и переведён на другую работу.

Один из РЭАФ-50 сохранился в плачевном состоянии и был частично отреставрирован.


Это сообщение отредактировал SESHOK - 25.05.2017 - 17:57

Завершающая
Отсюда

В 1960-х Всеволод Евгеньевич пытался продвинуть в серийный выпуск миникар собственной разработки, который придумал ещё в 1930-х годах. Автомобиль с модульным двигателем и переменным числом цилиндров вызвал большой интерес и даже одобрение в НАМИ, но из-за кустарности опытного образца, всерьёз его никто так и не воспринял.

До самой своей смерти он постоянно что-то изобретал. За ним числилось более 500 изобретений, но ни одно из них никогда не было воплощено в жизнь. Когда Бахчиванджи не стало, опытный образец миникара у его вдовы обманом отобрали неизвестные мошенники. Имя большого авантюриста и талантливого изобретателя было быстро забыто.

ГАЗ-21 с автоматической коробкой оказался удачнее...

https://www.youtube.com/watch?v=eBuHkH38H08

LandRover не он придумал?

Во время войны армейский инженер Бахчиванжи придумал компактный и легкий вездеход – для суши и воды. Был командирован в Москву. Доложил заместителю наркома и получил положительную резолюцию. Но потом случайно узнал, что если резолюция наложена красным карандашом – ее нужно выполнить, а если зеленым – не выполнять. Бахчиванджи глянул в бумагу – там была «зеленая резолюция». И тогда он вернулся в кабинет замнаркома, тоже «лица кавказской национальности», и сказал:

– Дорогой, ты же знаешь, у нас на Кавказе подлецов убивают. Но мы сейчас в России, где их не убивают, а только бьют. Вот и получай!

И врезал заместителю наркома в челюсть. Конечно же, Бахчиванджи повязали.

Был скорый трибунал. Приговор: расстрел. Но повезли не расстреливать, а в Кремль к Сталину, которому про такой случай уже успели доложить…

«Ты забыл кавказскую мудрость: не тронь г…о кинжалом. Потом кинжал долго мыть придется», – сказал Сталин горячему кавказскому парню и отправил его служить в авиационную часть...

И поделом! 500 бесполезных или бессмысленных "изобретений" совсем не делает этого проходимца "талантливым".
Зачем его вспоминать - если на выходе ноль? Только народные деньги растратил... Впору было расстрелять!
В те годы простые люди от голода загибались.

Это не его ли родственник был ?

Уже 15 мая 1942 года лётчик выполнил первый полёт на БИ-1 с работающим жидкостным ракетным двигателем (ЖРД). Полёт был произведён с аэропорта «Кольцово» в Свердловске.

Погиб Бахчиванджи 27 марта 1943 года во время очередного испытательного полёта. Задание лётчику на его последний полёт предусматривало доведение скорости горизонтального полёта до 800 км/ч на высоте 2000 метров. По наблюдению с земли полёт, вплоть до конца работы двигателя на 78-й секунде, протекал нормально. После окончания работы двигателя истребитель, находящийся в горизонтальном полёте, на скорости свыше 900 км/ч, плавно вошёл в пике и под углом 50º ударился о землю. Машина рухнула в шести километрах южнее аэродрома. Решение о строительстве 30-40 опытных машин было отменено, хотя лётчик-испытатель Борис Кудрин некоторое время ещё продолжал испытания ракетного перехватчика.

это в честь него названа улица в Щелково-3 и остановочный пункт Ярославского направления?

В честь Григория Бахчиванджи назван посёлок при аэродроме «Чкаловский» (Московская область), там же платформа «Бахчиванджи» пригородного сообщения по Ярославскому направлению Московской железной дороги;

Это сообщение отредактировал Dewrin - 25.05.2017 - 18:22

Скорее всего в честь Якова Степановича Бахчиванджи, летчик-испытатель

...Вообще, фамилия Бахчиванджи, похожа на гагаузскую...На - джи...Знал одного знаменитого Бахчиванджи - лётчика-испытателя. Героя Советского Союза...Ну, выше о нём тоже написали...

Видимо в порядке диверсии) Отчего бедные английские фермеры вынуждены были 70 лет покупать самый настоящий английский уаз по цене 5 русских уазов)

Знал? Прямо лично?

да ну... я ждал где в конце истории его кровавая гебня укандошит... а так и нет концовки)

Dewrin

И улица в Екатеринбурге, на которой расположен аэропорт Кольцово.

Это сообщение отредактировал coff - 25.05.2017 - 21:35

Да ладна... Даже заголовок новости говорит, что он всех развел и жив остался

Тот английский Уаз стоил своих денег.Он был именно для фермеров.Мог пахать,косить и молотить,смотря что к нему прицепишь.К современным Ленд Роверам это не относится.

Ну я очевидно только про series 1/2/3/defender. Все так ине думаю что он стоит своих денег. Он конечно качественнее, но все так - уаз-уазом. Но стоит в разы дороже.

Скорее всё таки изобретателя, а уж потом авантюриста.

А он не родственник знаменитому лётчику, случаем?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Бахчив

ЛКН таки ...

у нас до сих пор таких ,, изобретателей,, хоть жопой жри...
и все как один уверены в своей гениальности и гениальности своих изобретений...
но все как один нищие,и просят денег...
когда просишь показать работающий прототип,сильно обижаются и обвиняют тебя во всех смертных грехах