Машинисты. Дело телячье: обосрался – стой!, По инструкциям или по понятиям?

На днях, когда на дальних рубежах «ленинградчины» кратковременно грянули морозы ниже -20 градусов по Цельсию, мой муж – машинист электропоезда, проехав всего лишь около 30 километров пути (из намеченных 136), отказался от дальнейшего следования по причине того, что из четырёх моторных вагонов у него остался только один, да и то – полуисправный. Произошёл типичный отказ техники в сильные морозы: ничего не замыкается, срабатывает всевозможная защита. Мой муж посчитал невозможным довести эту электричку до пункта назначения, опасаясь самого плохого, что могло бы случиться – «раскорячиться» на каком-нибудь перегоне с последующим затребованием помощи. Благо, что данный отказ произошёл на достаточно крупной станции. Все пассажиры были благополучно высажены из поезда с соответствующими извинениями (хорошо, что не в лесу). Известив всех причастных, и, будучи передвинутым «местным маневровым» в «дальний тупичок» спокойно дожидался, когда прибудет тепловоз из депо приписки и оттащит данный горе-электропоезд «назад домой». Короче говоря, всё было сделано в соответствии со всяческими инструкциями, а пригородный поезд, к сожалению, был отменён. Не прошло и шести часов, как «родненький» (тепловоз) приехал, а через 9 часов все были уже на месте.
А потом – «разбор полётов»…
Понаехало всякого начальства. Немедленно стали расшифровывать кассету регистрации РПДА – типичное подобие «чёрного ящика». Пытались докапываться до всевозможных мелочей, которые зачастую и вовсе не имели отношение к сути происшедшего. При отсутствии прямых претензий к мужу быстро дали понять, что даже если нет явных нарушений в его действиях, они (начальство) явно не поощряют, когда машинист (в любой ситуации) ехать не желает. По их мнению, машинист – это некий волшебник, который из всего вывернется, смолчит и доедет, чего бы ему это не стоило. Накажут мужа потом, но за другое. Ждём. Где справедливость?!
А вот и сам «тазик».

Сила в правде

Да все он правильно сделал . Мужик !

Правильно сделал. Не едет техника - не едь. А начальство? Пусть у них спросит
- Кто будет сидеть в случае чего? И по-понятиям, они пусть с Якуниным поговорят.)

На то и начальство, чтоб стрелочников искать! Сами то они в поте лица за гроши работают!

Умный сам не пойдёт работать, дураков комиссия не пропустит, вот и работаем мы - полудурки



РПДА - регистратор параметров движения автоведения.
Скорее кассета регистрации КЛУБ - У.

Это сообщение отредактировал Видящий - 24.01.2015 - 02:35

Вспомнился советский анекдот...
Жаркий бой, и вдруг замолчал пулемёт.
- Товарищ замполит, кончились патроны!
- Но ты же коммунист!
И пулемет застрочил с новой силой.

Это я к тому, что у начальственных "бонз" с РЖД корни идут ещё с совка, где железная дорога славилась "подвигами". А иначе лишение премий по полной.

Ну как всегда...им же надо найти виноватого и наградить непричастного...начальничек помельче хочет лизнуть начальничка постарше, а не то, ата-та, премии лишат или путевки в санаторий...не иначе как проверку служебную заведут и выловят если не машиниста, то слесаря дядю Васю, который не проверил "согласно регламенту" контраХайку очень "важную"...

По любому, из/в Лугу ехал!
К нам только такой хлам и отправляют

Это сообщение отредактировал badluga - 24.01.2015 - 02:34

И лишают заодно и всех работников на участке (( Включая энерго диспетчеров которые вообще к моторам электричек имеют относительное отношение .

Это сообщение отредактировал Dead48 - 24.01.2015 - 02:44

Мне рассказывали историю, как на нашей станции встал поезд, по причине какойто сгоревшей в нём куёвины... И так как в запасе небыло (а должно быть) техника отправляли в другую лектричку в отстойнике снять ту куёвину и поставить на вставший поезд...
На что техник сказал что не пойду снимать, а вдрук мне ключом по башке стукнет машинист?
В результате вызывали издаля тягач, полтора часа поезд простоял, на техника наехали - ты чо блеать, окуел чтоле??!
Он говорит я всё по инструкции... проверили - точно - по инструкции, но наказать надо. Даж подкатывали давай мы тя щас накажем - а потом премию а?
а наф мне такое в трудовой? сами ипитесь.

Будут претензии пишите - поднимем на главную пусть Димон прочтёт.

А вот и нет! Из Будогощи в Обухово, понимаете ли. А от Луги до Питера не 136, а 139 км.

Не, а чо вы хотели - "РЖД: Зарплата Владимира Якунина 21 млн.рублей", он что ли будет отдуваться перед быдлом электричечным, Не того полёта птичка.
Ждём медаль от ** за , (да хуй знаит за что), дальнейшее усовершенствование и многолетнюю ... А него сын есть?- тогда и ему тоже надо дать... А то обидишь пацана и братва не поймёт! И ведь, суки, дадут же!

Это сообщение отредактировал vrodeon - 24.01.2015 - 02:53

Инструкции выше начальства. Они написаны чтобы
а) все остались живы и
б) не потерять кучу бабла.

А начальству надо реагировать, это рефлекс. чтоб не расслаблялись...

НУ, аж полегчало

Добавлено в 02:57

Ваши бы слова....
Часто люди, боясь потерять работу, идут на все. Даже понимая, чем это может закончится.

ну, и хорошо

Это сообщение отредактировал domolentyaka - 24.01.2015 - 03:00

Я немножко в курсе, так как учился в железнодорожной школе, катался по детской железной дороге и если бы в своё время не понял, что даже в нашем городе есть что-то другое кроме железной дороги, работал бы там.
Мои знакомые в основном работают на железке.
Поэтому я знаю, что это за гадюшник.
Если бы не зарплаты, которые с выслугой и премиальными, никто бы там не работал.

А что вы на РЖД накинулись? Такие порядки были, есть и будут в любой крупной транспортной конторе. Любое головотяпство руководства чем всегда прикрывается? Героизьмом низового звена. Лично с подобным сталкивался на нескольких АТП и в 90-е и в 00-е. Корпоративные порядки неизменны, только люди разные - кто-то, как этот машинист, посылает всех причастных по инструкции, другие поджав хвост пытаются сначала геройствовать, а потом расплачиваются за свой героизм реальными сроками.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 24.01.2015 - 03:08

Ни одна работа в мире не стоит людских жертв. Я буду лучше за копейки грузить вагоны чем за 100500 денег бегать по минному полю. Мёртвому деньги не нужны.

Ну а те кто идут на всё... Видите ли, я лично таких знаю. Называю "благодарные рабы". Такие и гибнут надеясь на авось. А старховая потом говорит: платить не будем, сам виноват, опасность была явная. И остаётся семья без денег и кормильца.

В любой внештатной ситуации на жд с подвижным составом, ВСЕГДА спрос с локомотивной бригады. Дальше уже пошло поехало, но самые отгребалы это лок. бригада. Ответственность очень высока. График движения составляется на месяц вперед.

чем сильнее человек, тем твёрже он умеет говорить "НЕТ"

да у нас везде так. для разговоров с начальством нужен профсоюз. это мировой опыт. у нас же каждый за себя

у нас начальство вообще не любит нештатных ситуаций, пусть радуются что подчиненный у них с головой - не довел до ЧС - сидели бы попу морщили как людей спасать

Люблю поезда! А муж правильно сделал,не едет электричка,не хуй рисковать. Якунина ебать надо!