Владельцам автомобилей Волга посвящается!, Мой первый креатив на ЯПе

Вообще конечно для Волги 80 сил маловато, а вот 406 мотор 130 сил самое то, хотя и в нем конечно есть свои недостатки

80 да мало будет, но это когда двигатель на 80 бензине. На 92 уже 100 сил.

Обожаю 21.
Был гемор - стояло две противоречивых задачи - сохранить салон нетронутым и поставить приличный звук. Получилось. При полном видимом отсутствии динамиков звук над панелью

Про 402 и его две проблемы метко отмечено :)
я для их решения возил резиночки от карба от махонькой иголки в поплавковой камере и крышку трамблера. Если двиг не крутился/херовничал то они решали 90% случаев. Всегда доезжал до дому на ней.

у самого узбек уже полгода в гараже лежит, все никак руки не дойдут)))

За Волгу зелень однозначно!!! Сам езжу на Сайбере, классный аппарат, все же пока он собирался на конвеере ГАЗа, он успел впитать в себя этот аромат))

Это сообщение отредактировал dobshin - 28.09.2015 - 09:55

Волга хорошая машина, у самого 2410, сейчас готовится к покраске)

На работе недавно списали - 20 лет, 1 млн км, с одним капремонтом)

Сама иногда до сих пор езжу на 30105, 406 движок. Проблем нет. По трассе - это песня, просторно, ухабины мягко проходит. Продавать за копейки смысла не вижу, а как вторая машина, да и в деревню - самое оно. В городе прожорливая становится, а по трассе 8,5 л/100 км. Кстати, после нее не могу сесть за руль в мелкие машины, не знаю почему

Абсолютно согласен. Что есть ГУР и кондиционер ставился при желании и наличии лишних денег. Салон на крайних моделях 105-ой "отдизайнили" :), вот с ЗМЗ тогда у ГАЗа не получилось, поругались гребанные олигархи, потому ставили только крайслеровские движки. А ЗМЗ 4062 все-таки делался с ДВС "Сааб-9000", потому движок получился очень приличный. Дерипаска, дери его, загубил такой раскрученный отечественный бренд, а сейчас опомнились "подниматели" отечественного производства. Сам владелец 105-ой с ЗМЗ. Очень мне хотелось тогда, что бы выпускали универсалы, но на базе 31105. Т.е. красивые. :) Но нет. И конечно качество покраски и металла подтянуть. Взял бы еще раз, клянусь.

Это сообщение отредактировал murgab - 28.09.2015 - 10:31

Ого, на мудричах?!

Комрад!! были всякие машины в т.ч. и иномарки, но всегда нравились 2410 год назад купил. состояние не очень, но ниче потихоньку делается))))

Добавлено в 10:33

волговодам привет вот кому интересно https://www.drive2.ru/r/gaz/845565/

Это сообщение отредактировал zloivorchun - 28.09.2015 - 10:48

Вот не соглашусь, была 31029, сейчас 31105, обе хороши, но 31105 лучше, насчет железа одинаковы

Кто сказал, что Волга не летает?
См. после 3-ей минуты.



А это с начала.







Это сообщение отредактировал Maksimoff - 28.09.2015 - 10:49

ГУР - с 31029, на 15" ходовой, ЗМЗ-402/406.

ABS и кондей на 3105 я намеренно не вспоминаю, потому что считаю ГАЗ-3105 не совсем, всё ж таки, серийным автомобилем.

Добавлено в 10:59

Под заказ можно было взять в НиНо, по Москве катается несколько таких, одна - Вишнёвая 310221, я только не спросил, какой мотор, ЗМЗ, или Крыса.

Это сообщение отредактировал Ямалонемец - 28.09.2015 - 11:06

простите, а почему универсал 31029 называется 31022? Врат не буду, универсалов от кузова 3102 не видел (хотя был несколько раз в музее ГАЗ).
Сам владел 2402 и 2410

Хороший слог и изложение. Пиши есче))

У отчима друга есть свой автосервис. Так вот, когда туда приезжает волга, то мастера спички тянут... у кого короткая, тому её и чинить... Никто не хочет, хотя всегда есть что починить..,

И правильно сделал, корыто ещё то.(4 года на 3110)

потому что это модификация 3110. https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-3110
моя : жрёт 20л газа (да и хуй с ним), холодильник перевозил в салоне, запаска валяется там же.

Это сообщение отредактировал pier555 - 28.09.2015 - 12:51

Чтобы понять, почему 3102 оказалась негодной для модифицирования в универсал, достаточно взглянуть на расположение бензобака и ниши запасного колеса в седане:

Это сообщение отредактировал Ямалонемец - 28.09.2015 - 12:55

Нет, конечно.

Модификация 3110 - это 310221, а вот 31022 - модификация 24-12. Всё дело в классификации автомобилей в СССР.

3 - средний класс, 1 - легковой автомобиль, 02 - фабричное число модели, 2 - модификация. Позже почему-то сверху накинули единицу, получилась 310221, на 15" ходовой, с частично от 3110 салоном и совершенно неподходящими для универсала передними креслами от 3110 же, ну и мордаха поменялась.

Эх, была у нас 24ка. Каждое лето в деревню к бабушке, на тамбовщину в чернозём. Ехали и молились, чтоб дождя не было. Ибо если Волга засядет - только ДТ 75 или Кировец в помощь. Хорошая машина в дальней дороге. Ремонтопригодна (правда запчастей с собой кучу надо было брать), салон просторный, подвеска живучая (шкворня да рессоры), мягкая. По трассе, не торопясь, 100 - 110 шла отлично.
До сих пор запах ГАЗовского мотора (24Д, 402го) могу метров за тридцать учуять. Особенная смесь масла и бензина))

Самый лучший кузов! По теме очень годно.

всё верно! я попутал малость

Это сообщение отредактировал pier555 - 28.09.2015 - 13:40