Автоэлектрик

Подскажите нормального (без разводняка) автоэлектрика в Москве.

Нужно найти, где пробивает провод на массу, Хендай Старекс

Форумы уже не работают по провильным маркам?

работают, но там не удалось найти(

да и как показала практика, форумные сервисы те еще разводилы..
Попал с 2-мя разными сервисами на предыдущем авто

Это сообщение отредактировал 1opers1 - 3.02.2024 - 16:58

На форумах люди специально обученные сидят, и денюжку рубят с лохов и редко когда получается найти там нормального человека.
У меня пневма на пузо легла. Че мне только не говорили. И стойки, и подушки - в результате дали человека, он нашел что на разъеме проводок подгнил, взял 500ре, и усе работает.
Такшта хороший человек на вес золота по нынешним временам.
Но я в Спб.

А что за автомобиль?

угу, последняя надежда - РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ сайт
ща насоветуем

Тот, на котором поворотники не включают. Сначала на экране херь загорелось, что типа ога, но ехать можно. Потом я заболел, ну и все нахрен сдулось. Завожу, не поднимает. Ну и давай меня лечить на стойки, на пневмоподушки. А в результате там на какойто датчик уровня на компрессор накрылся всего один проводок.

Вот так хорошие мастера и заканчиваются.

Контакт к на разьемсике хорошо, но 500р после всех вердиктов и вероятности встрявания на бабло плохо.

Согласен полностью - на ЯПе конечно более надежно!!! Тем более ещё гусей в подарок дают!

Пнемвомбалоны я купил. А когда узнал ценник на стойки, маломало охренел. И просто позвонил старому корешу.
А так да, капец есесвенно.
Такшто найти мастера по нынешним временам - дорого стоят.

А балоны серавно менять - я расстроился, но не очень. ) Тем более брал не оригинал уже. Пускай в запасе лежат.

ну если знаешь что провод пробивает на массу то и сам в состоянии найти где)))))

Поддержу.
Если понятно какой предохранитель вышибает, то надо найти схему электропроводки в интернете, и пройти по ней.
.

А что в данном случае считается разводняком? Это же по сути лоттерея для электрика.
Провод перебивается в местах подвижности. Т.е. по сути надо разобрать все двери (возможно и багажника) и осмотреть все точки, где вибрация двигателя воздействует на провода. Можно найти за 5 мин, если с первым же проводом повезет, а можно и 2 часа проебаться.
Поскольку результат по времени заранее не гарантирован, я бы ставил максимальную планку цены, если данная моделька не страдает некой типовухой, о которой мне известно.

Ты проводку современных авто видел хоть раз Там даже электрик обычный хрен что поймет.

Я когда-то работал автоэлектриком.На БМВ задняя пневмоподвеска распространена была на Х5 Е53,Х5 Х6 Е70 и Е71 соответственно.Один раз видел Х5 Е53 на полной пневмоподвеске,то есть четыре стойки.А с другими кузовами не сталкивался.
Прежде,чем что-то делать-сначала диагностическое оборудование подключается,и потом уже дальше разбираться.А когда начинают накидывать-это да,нахрен таких слать и стороной объезжать.
Датчик уровня кузова,датчик высоты дорожного просвета-их по-разному называют,но суть одна.Если блок управления пневмоподвеской не видит показания хотя бы с одного датчика-аварийный режим и блокировка работы.Ну,и сигнальная лампа на приборке.

На дисплее загорелось что типа ехать можно, но срочно обратитесь в сервис. Ну я доехал до загорода, все нормально было. Заболел, выхожу потом, и ога, и началась кутерьма с втиранием з/ч. А так я конечно теперь жалею что выбирал тогда комплекташку пожирнее.

Такшта если по теме, то найти конечно нормального человек - это дорогого стоит.
Ап типа.

Старекс это не Рено и не Ауди.
У Хундай попроще с этим.

Если срочно обратитесь в сервис,то это Е70 или Е71, или уже следующие кузова.
Видел комплектации с управляем задним стабилизатором,а так же с управляемым задним дифференциалом-вот это был жир.А сама по себе пневма-ну,удобно,комфортно,относительно надёжно-я не сталкивался с крупным ремонтом пневмы на БМВ.А вот на Вагах и на Мерседесах-да,там компрессоры подыхали или распределительные коробки(блок клапанов).На Мерседесе Е 221 на компрессоре нет защиты по перегреву-утечка в системе и он сгорел-стёрлась манжета на поршне.Так же на Туарегах стиралась манжета,и пневма переставала нормально работать.
На БМВшную жалоб было меньше всего.
А,там ещё стойки идут (в БМВ) с регулировкой степени демпфирования.То есть,стоит клапан,который управляется блоком подвески,и,меняя проходное сечение этого клапана,меняется "жёсткость"амортизатора,то есть он становится либо мягким,что актуально на плохой дороге,либо жёстким-для ровных дорог и режима "спорт".

Ну вот жалуюсь. И пробег небольшой, и вроде ничего больше и не ломалось. Но с ценника на з/ч теперь - только присесть, и охренеть.

Предохранитель не вышибает.
При запуске шелкает и тухнет приборка, через несколько секунд все опять загарается.
Кинул провод на минус аккума и на двигатель, запустилась без проблем

Там провод на массу кузова может просто подгнить от химикатов которые на дорогу льют. Там он уже дано не как на жигулях, а посложнее.

Да, но. машина древняя, там могут вылезти результаты прошлых ремонтов. «Мне только два провода заменить»)))
Клиент- У меня ошибки на панели и не работает это и то
Я - осматриваю подкапотку, машина после дтп, жгуты уложены неправильно, кое где провода идут снаружи, явно кустарные, со следами «проверки» пробником или мультиметром, с дырами в изоляции.
К- вы долго будете просто смотреть? Может подключить компьютер?
Я - а смысл?
К - Он должен показать где проблема…
Я - нужно уложить правильно жгут, убрать колхозные провода поверх. Все заизолировать моторной изолентой. Локализация ясна, схема есть, так что проблема уйдёт. Объясняю порядок цен.
К - округляет глаза, мне только чтоб заработало, не надо потрошить жгут. Вы так же пробросьте поверх, можно стяжками закрепить…
Я - не, я так делать не буду, потом может полыхнуть.
К - Вы что, не гарантируете свою работу????
Я - Как вы просите, нет. И даже за деньги не буду так делать, только по полному циклу.
К - вы только можете разводить на деньги
Я - поищите безумцев в другом месте.
И самое интересное, что найдёт.

Проверить точки крепления силовой массы, восстановить контакт, либо заменить провода, тоже и с плюсовыми.

От куда такая уверенность в древности автомобиля?)
Год выпуска 2020, купил весной 2021, по сути 3-я зима..

Распространненую болячку проверил, там всё путём.
Но периодически бортовой пишет, что проверьте систему мочевины, потом само пропадает, как раз началось по оттепели, ну и потом сложности с запуском вылезли, возможно где то там и беда

Это сообщение отредактировал 1opers1 - 3.02.2024 - 18:15

Ко мне, помню, после окончания техникума (электро обслуживание и электромонтаж промышленных и общественных зданий) много раз подходили автомобилисты, о, ты же электрик, у меня в авто там где то что замыкает, сделай а)))... Не понимают люди, что автоэлектрик, это совсем другое и отдельное