Инжектор 1.6 на валу,на степени, отшита на январе. Ковш стоит по приложению.
Как бы хотелось услышать начальника транспортного цеха нормальную характеристику авто - если продать хотите, а не хвастаетесь - , а не сленг гаражного кооператива "Орлёнок"
— увеличенная степень до 11 — пиленые каналы 31/29 — поршни без лужи с цековками «Сармат» — колено 0,25 все — цилиндры точены на 80 — башмак шестеренка — облегченные тарелки РrоСаr — седла просажены на 0,8
Короче, если эта хреновина сломается, то уже не починишь, только в чермет сдавать, на вес.
Инжектор 1.6 на валу,на степени, отшита на январе. Ковш стоит по приложению. Редуктор троешный. Гидроручник, рычаги. АКБ и бачок омывайки перенесены в багажник.Передние тормоза 2112 . Домкратится в штатные места. По весне надо заняться кузовом. Цена 150тыс
Один вопрос - и оно того стоило? Я могу понять тюнинг, я могу понять тюнинг чего-то знакового, я могу понять фанатский тюнинг. Но тюнинг отечественных вёдер... Это какой-то особый тип извращения - машина изначально не имеет никакой ценности.
Ну приведи мне пример машины, которая за 150тыс рублей может вот так выехать на лёд, отдубасить, вылететь в бруствер и поехать дальше. Её дешевизна - это главный плюс. Вылетел в сугроб - выгнул крыло ногой и машина не стала от этого хуже). Конкурентов нет. А 99 процентов таких вот эклипсов и им подобных автомобилей, кроме как помыться бесконтактной мойкой в 10 фаз и газануть пару секунд ( и то не в отсечку) больше ничего не могут, потому что их тупо жалко.
Ясно,спасибо!) У меня на Форде Сиерра универсал, жопу мотыляло зимой . На трассе даже страшно ехать было более 80 км/ч. Пришлось пару мешков песка класть в багажник)
Инжектор 1.6 на валу,на степени, отшита на январе. Ковш стоит по приложению.
Как бы хотелось услышать начальника транспортного цеха нормальную характеристику авто - если продать хотите, а не хвастаетесь - , а не сленг гаражного кооператива "Орлёнок"
— увеличенная степень до 11 — пиленые каналы 31/29 — поршни без лужи с цековками «Сармат» — колено 0,25 все — цилиндры точены на 80 — башмак шестеренка — облегченные тарелки РrоСаr — седла просажены на 0,8 — распред ОКБ 680 + бронзовый стопор — клапана облеченные РrоСаr — патрубки силикон — выхлоп 4-1 DkРrо — онлайн прошивка Сиденье стоит согласно приложению J FIA
Вы уж не обижайтесь, но это как на осла надеть седло от арабского скакуна
Но если этому ослу от души вмазать палкой по яйцам, то он довольно быстро побежит...
Инжектор 1.6 на валу,на степени, отшита на январе. Ковш стоит по приложению.
Как бы хотелось услышать начальника транспортного цеха нормальную характеристику авто - если продать хотите, а не хвастаетесь - , а не сленг гаражного кооператива "Орлёнок"
— увеличенная степень до 11 — пиленые каналы 31/29 — поршни без лужи с цековками «Сармат» — колено 0,25 все — цилиндры точены на 80 — башмак шестеренка — облегченные тарелки РrоСаr — седла просажены на 0,8 — распред ОКБ 680 + бронзовый стопор — клапана облеченные РrоСаr — патрубки силикон — выхлоп 4-1 DkРrо — онлайн прошивка Сиденье стоит согласно приложению J FIA
Вы уж не обижайтесь, но это как на осла надеть седло от арабского скакуна
Но если этому ослу от души вмазать палкой по яйцам, то он довольно быстро побежит...
Правда, не далеко и не долго.
Этот осёл очень удивляет. Я помню еще был маленьким и у отца пятерка ломалась чуть ли не каждый день. А этот аппарат просто ездит. Ничего серьезного не было . Самая большая проблема - это кузов. Если бы не ржавчина - можно было просто поставить во дворе своем и расчехлять её для покатушек зимой.
у меня я помню четырку отказались на учет ставить только из за того что там такой же руль стоял спортивный, а уж чего автор наделал - это без вариантов только по лесу кататься
у меня я помню четырку отказались на учет ставить только из за того что там такой же руль стоял спортивный, а уж чего автор наделал - это без вариантов только по лесу кататься
да я её в таком состоянии и поставил, палку гидроручника открутил и поставил на учёт. Я ж говорю зависит от региона и возможностей
А ковш это чтобы парковочное место в сугробе откапывать?
Это сиденье. Ебать в теме балбесов. Для "просто заглянувших в тему" поясню. Машина собрана для зимних любительских гонок по дрифту на ледовой трассе. Собрана по минимуму, без всяких турбокорчей и прочего колхоза, поэтому ездит долго и счастливо. Судя по видео вполне себе вариант повваливать по кольцу в свое удовольствие.
Спасибо добрый человек. Все верно, машина для тех кто хочет попробовать зимний дрифт/задний привод по дешману. Она дороже выйдет если её собирать в таком же спеке. Дешевле будет только стоковая жига, но там не те ощущения.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com