Семь озер, часть 4. Узбекистан

Еще одно место, которое я хотел посетить в Самарканде – его рынок. Но в связи с соревнованиями и рынок оказался закрыт. Торговцев в нем было совсем немного, я побродил, поел в какой-то забегаловке очень вкусного мяса и попил свежевыжатого гранатового сока.

Обалденная вещь! Сок из перезревших на узбекском солнце гранатов - потрясающе вкусно.

***

***

Погуляв по Самарканду, намотав более 12 километров, я вернулся к машине.

***

***

***

***

***

Следующей точкой моего маршрута должна была быть Бухара. Я хотел посетить в Бухаре «блошиный рынок» посмотреть торговцев антиквариатом и, быть может, прикупить какой-нибудь сувенирчик.

Но перед Бухарой, где-то в Навои, я заправился и, похоже, мне вместо 92-го, все-таки впарили 80-й бензин. Это не точно, но другим я объяснить поведение машины не могу. Она стала ехать только на низких оборотах. Стоило немного нажать на педаль газа как двигатель «затыкался», мгновенный расход увеличивался до 25-28 литров, но обороты не росли и мотор почти глох. Ни о какой езде по городу не могло быть и речи.

Я испугался. Заглохнуть где-то в центре Узбекистана, где все ездят на газу, а Лада Вест и в глаза не видели… Ситуация вообще не из приятных…
И я решил потихонечку, пока едет, двигаться к границе.

Но когда я проехал Бухару, все прошло так же резко, как и началось. Мотор опять заработал как часы. Я локтем перекрестился, но возвращаться в Бухару уже не стал и двинул дальше.

Дальше мой путь лежит мимо Газли и Нукуса между двух великих пустынь – Кызыл-кума и Кара-кума.

***

***

Бетонная автострада, палящее солнце, от горизонта до горизонта пески и мелкие колючки. И так тысяча километров. Время от времени вдалеке, в пустыне, появляются силуэты газодобывающих заводов, газ – основной источник дохода и энергии Узбекистана.

Строилась именно как военная, резервная, взлетная полоса. Ну всмысле по нормам ВПП. Еще в советское время. Длинной в 200 км.

Какзалось бы нахуя? А ответ на поверхности. разебать разом 200 км очень затруднительно, а до пролета Паурса, в тех краях очень много базировалось засекреченных аэродромов.

Пустыня не безжизненна. Я думал там голые пески, но это не так. Растительности довольно много и она интересная.

Очень красивые цветы, но так как растут под палящим солнцем, они как будто восковые на ощупь, и так же как воск – глянцевые, блестят на свету и с хрустом ломаются в руках.

***

Джингил называется.

Недалеко от Нукуса я заметил в стороне от трассы интересную гору – как будто корона одета на высокий холм. К ней вела грунтовая дорога и я свернул посмотреть.

Это оказалась Чилпык-Кала. Погребальная башня возрастом 2000 лет.

Когда-то сюда стаскивали умерших со всей округи, скармливали птицам, кости измельчали, смешивали с глиной и с каждым умершим погребальная башня становилась все выше…

***

Когда я, запыхавшись вскарабкался на нее, у меня крутилась одна мысль: «Древние… делать вам было нефиг строить в пустыне такие башни из глины??»

Но посмотреть такое сооружение, которое существуют со времен начала отсчета лет, было интересно.

И эта гора присутствует на гербе Каракалпакстана.

***

***

***

В Нукус я заезжать не стал, следующий чекпоинт – город Муйнак.

Трудно поверить, но когда-то это был город порт. Здесь был рыболовецкий флот и консервный комбинат – один из крупнейших в СССР.

И здесь было море. Аральское. Оно считается озером, четвертым по величине в мире. Все это было до 80-х годов прошлого века.

В Арале водилось 35 видов рыб, каждый год добывалось до 40 тысяч тонн рыбы. В 1957–1958 годах на озере в нижнем течении Амударьи добывались шкурки ондатры – миллион штук ежегодно.

А потом от Амударьи стали рыть оросительные каналы для питания многочисленных хлопковых полей и приход в Аральское море воды оказался меньше расхода. Аральское море стало быстро мелеть.

За следующие годы на месте когда-то огромного озера осталась только пустыня, в которой тлеют под палящим солнцем скелеты кораблей…

Песок, колючки и пыль на многие сотни километров.