Голая правда о России: Крым, Москва, Питер, Казань

Потом я вышел из автобуса и спустился в метро. Одной из особенностей Петербургского метрополитена является наличие станций закрытого типа. Еще они известны, как «горизонтальный лифт». Конструкция станции такова, что на краю платформы построена стена с автоматическими дверьми, как у лифта. Когда приезжает поезд, двери открываются. При этом поезду нужно остановиться предельно точно в необходимом месте, чтобы расположение дверных проемов в вагонах и на станции совпали. Ленинград стал первым городом в мире, где построили такие станции.
Интересно, что я уже был на станции такого типа раньше. Это было в Лондоне. Станция Canary Warf тоже сделана по такому же принципу. Только там стены станции и двери «лифта» стеклянные. Питерский вариант с непрозрачными стенами, по-моему, лучше. Так интереснее. О том, что пришел поезд, узнаешь только, когда открываются двери.

Еще метро в Питере – самое глубокое в мире. Самая глубокая станция – Адмиралтейская. Её глубина залегания составляет 86 метров.

В Питере я не забыл про свое решение фотографировать российские дворы. Я прошел через двор посреди обычных пятиэтажек-«хрущёвок».

Это сообщение отредактировал Мегаватник - 12.11.2017 - 16:43

Вечером того же дня я поехал в аэропорт. Дороги в Санкт-Петербурге хорошие. Такой желтой зигзагообразной разметкой в России обозначают места остановок маршрутных транспортных средств, то есть автобусов и троллейбусов. Обычным легковым автомобилям там стоять нельзя.

Терминал аэропорта Пулково отрылся после реконструкции в 2013 году. Новый терминал великолепен. Из-за него британская газета The Telegraph назвала Пулково одним из десяти самых красивых аэропортов мира.

Из Санкт-Петербурга я полетел в Казань рейсом авиакомпании «Россия». Но билет купил на сайте Аэрофлота. Потому что «Россия» входит в состав группы Аэрофлот. В 2016-м году был произведен ребрендинг и теперь самолеты авиакомпании летают в новой ливрее.

Вид из окна на ночной Питер захватывает дух. Впереди был ночной перелет в Казань, который занимает около двух часов.

При рулении от взлетно-посадочной полосы к зданию аэропорта Казани навстречу проехал Аэробус Турецких авиалиний.

В казанском аэропорту проводится поэтапная реконструкция. Реконструированный терминал 1А был открыт в 2012 году.

В Казани очень много современных автомобильных дорог.

Настоящей визитной карточкой Казани стали камеры на дорогах. Их более полное наименование – камеры автоматической фиксации административных правонарушений. Камеры есть и в других городах России, но в Казани их особенно много. Пожалуй, по числу дорожных камер Казань занимает первое место в стране, уступая разве что Москве и Питеру.
Я слышал историю, как водитель из другого региона, привыкнув нарушать правила у себя дома, приехал в Казань и за один день насобирал штрафов на пару месячных зарплат. Говорят, что эффект от камер есть – аварийность снизалась в разы. Да и штрафы теперь платят почти все – и чиновники, и судьи и сами полицейские.
Но если про большое число камер в Казани я знал и раньше, то вот про такое большое количество выделенных автобусных полос я раньше не слышал. А их в Казани очень много.

На следующей фотографии видна не только выделенная полоса для общественного транспорта, но и еще один след бурного экономического роста в России. Темпы жилищного строительства в некоторых регионах достигли своего максимума за всю историю государства, превзойдя даже советские показатели.

Я шел вниз по улице Вишневского и увидел сразу две приметы современной российской жизни.
Афиша фильма «Гоголь. Начало» напомнила о том, что в России ежегодно снимают сотни самых разных фильмов. Каждый может найти себе кино по вкусу. Мне наш кинематограф нравится, а тем, кому не нравиться, неплохо было бы задуматься о том, что в большинстве остальных стран, в том числе и на Украине, нет даже этого.
Почти тоже самое можно сказать и про российское высшее образование. Чернокожий парень, скорее всего, иностранный студент, коих в большом количестве привлекают российские вузы. Потому что стран, где университеты лучше, чем у нас гораздо меньше, чем стран, где университеты хуже.

В Казани я продолжил делать серию фотографий дворов России. Обратите внимание, сколько там зелени. Двор буквально утопает в деревьях.

На остановках висят электронные табло с указанием того, какой автобус, когда приедет.
Буквально в этом году во многих городах России в рамках государственной программы о безопасных дорогах были установлены заграждения на пешеходных переходах. Теперь нарушить правила перехода через проезжую часть гораздо сложнее.

В целом Казань производит впечатление современного города.

Озеленению и благоустройству уделяется много внимания.

Пройдя дорожную развязку на пересечении Вишневского и проспекта Универсиады я увидел автосалон BMW по левую руку. Как тут не вспомнить сразу про две вещи.
Во-первых, это наследие Универсиады, которая прошла в Казани в 2013 году. В рамках подготовки к этим международным студенческим спортивным соревнованиями в Казани были построены и реконструированы аэроэкспресс, новые дороги, развязки, вокзал, скоростной трамвай, студенческий городок. Можно долго перечислять.
Во-вторых, сразу вспоминаешь о том, что в России построены десятки автомобильных заводов ведущих мировых марок. Это BMW, Toyota, Nissan, Hyundai, Scania, Volkswagen, Mazda, Skoda, Volvo, Renault, Kia, Fiat, SsangYong и другие.
Не так давно стало известно о том, что Mercedes собирается построить свой завод в Московской области. И это не смотря на санкции и, якобы международную изоляцию о которой нам так любят втирать пропагандистские СМИ.

Вот что хорошо в России, так это то, что старый общественный транспорт стоит в виде памятников, а не ездят по улицам, как на Украине.

Мемориал погибшим в годы Великой Отечественной войны. Наверно, они работали в городском электротранспорте, который сейчас называется Метроэлектротранс. Офис этой организации находиться через дорогу от мемориала и памятника трамваю.

А это доска почета лучших сотрудников, которые работают сфере казанских трамваев и метро сейчас.

При спуске на станцию метрополитена Суконная слобода я заметил, что название станции написано на двух языках: на татарском и на русском. Вот, украинцы, учитесь, как надо делать, чтобы от страны не откалывались целые регионы! В Казани два государственных языка – русский и татарский. За 26 лет независимости на Украине никак не могут сделать русский государственным языком. В России же уже давно десятки государственных языков. В Казани, Якутске, Саранске, Йошкар-Оле, Ижевске и многих других регионах помимо русского языка есть и свои государственные языки, равные русскому. Замечу, что эти языки имеют статус именно что государственных, а не региональных.
В результате в Казани русские – лучшие друзья татар, а татары – лучшие друзья русских. Повсюду царят межнациональный мир и согласие.

В 2005 году Казань стала первым городом в России, где открылся метрополитен, построенный полностью после распада Советского Союза.

Стоит ли говорить, что вагоны в казанском метро только новые?

До 2010 года использовались вагоны «Казань» сделанные в Санкт-Петербурге. Потом были приобретены составы «Русич» последней модификации с кондиционерами.