ту дурной что-ли? кололи клапана на раз, и в лужу кидали, они там гоняли белыми шариками. если ты вырос в другом времени и окружении, и многого не знаешь, то не значит что этого нет. ололоев.
Клапаны с натриевым наполнением устанавливаются преимущественно на выпускных позициях, так как именно они контактируют с раскаленными выхлопными газами. Их можно встретить в следующих типах двигателей:
Турбированные и форсированные моторы. Высокий наддув увеличивает тепловую нагрузку на детали. Такие клапаны часто используют бренды VAG (Audi, VW, Porsche), BMW, Mercedes-Benz, а также Subaru в серии WRX/STI.
Высокооборотные двигатели.
Сниженный вес полого клапана уменьшает инерцию ГРМ, что критически важно на высоких оборотах (например, в спорткарах или мотоциклах).
Коммерческая и грузовая техника. Двигатели грузовиков (например, ЗИЛ-130 в прошлом, современные дизели Scania, MAN, КамАЗ) работают под постоянной высокой нагрузкой, где важна защита от прогара.
Авиационные поршневые двигатели. Исторически технология пришла именно из авиации (например, моторы Wright Cyclone в 1930-х годах), где надежность охлаждения определяет живучесть самолета.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com