Tesla Cybertruck - один из самых обсуждаемых электропикапов последних лет. Владелец делится опытом эксплуатации спустя год: сколько стоит обслуживание, как ведет себя батарея и с какими недостатками приходится мириться. Материал актуален на фоне перемен на рынке электромобилей.
Владельцы Tesla Cybertruck оказались в центре внимания не только из-за необычного дизайна, но и из-за некоторых сложностей, с которыми сталкиваются владельцы в повседневной жизни. Спустя год и 15 000 км пробега один из первых покупателей, Мэтт Данадел, может многое рассказать об этих электропикапах.
Мэтт оформил заказ на Cybertruck еще в 2019 году, когда модель была доступна только в Китае. Тогда обещали стартовую цену в $39 900 и впечатляющий запас хода, но реальность оказалась иной: первые поставки случились только в конце 2024 года, базовая версия подорожала почти вдвоем. К тому же, заявленный запас хода оказался ниже обещанного, что стало разочарованием для многих энтузиастов.
За первый год расходы на эксплуатацию зарядного устройства составили $680 — это примерно 4,5 цента за милю, что заметно дешевле бензиновых запчастей. Обслуживание обошлось всего в 93,56 доллара: две замены шин и доливка жидкости для стеклоомывателя. Батарея практически не потеряла емкость: средний запас хода остался на уровне 324 миль против заводских 325.
Однако не обошлось без проблем. Уже в день получения Мэтт заметил царапину на ручке двери и неправильную подгонку водительской двери. Главная головная боль - протекающая крышка багажника, которую не удалось устранить даже после двух визитов в сервис. Были и другие неисправности: запотевание камеры, самопроизвольная работа дворника. Все устранили по гарантии, но на это ушло время.
После полугода эксплуатации появилась новая функция обновления «по воздуху». Владелец отмечает, что машина стала удобнее и функциональнее, без визита в сервис.
Среди минусов - плохой обзор из-за массивных стоек и почти отсутствующего заднего окна, хотя камера заднего вида это частично компенсирует. В отличие от Tesla Model Y Juniper, Cybertruck сложнее в управлении и парковке, но зато привлекает внимание окружающих.
Интересно, что Мэтт не оформил постоянную подписку на FSD, а пользовался ею только перед дальними поездками. Система справляется с дождем и плотным трафиком лучше, чем ожидалось, но до идеала ей далеко.
Несмотря на все недостатки, владелец по-прежнему получает удовольствие от вождения. Его версия – двухмоторная, мощностью 600 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает считанные секунды. Подвеска с пневмоэлементами обеспечивает комфорт даже на плохих дорогах, а к системе электродистанционного управления он быстро привык.
История Cybertruck — это иллюстрация того, как ожидания и реальность могут расходиться даже в самых амбициозных проектах. Важно помнить: несмотря на все сложности, электропикапы продолжают меняться на рынке, а опыт первых помогает владельцам понять, чего ждать от новых технологий в будущем.
ну в америке может и стоит, а у нас, я думаю, точно не стоит.. они там на доджах рэмах навоз возят, а у нас понтовым городским авто считается - кто ебанутее? а хз
Это сообщение отредактировал lexaXOT - 27 авг 2026 в 11:15
гроб на колесиках ))) Наши сварщики покруче нержавейку варили, чем это изделие. Течет багажник Карл!!!! И это в 21 веке!
Это сообщение отредактировал vanonik - 27 авг 2026 в 11:16
Да, видел я реальные тесты этого недоразумения. Ведь по классификации оно даже автомобилем называться не может. Отсутствие рулевой стойки дает о себе знать во всей красе. А дизайн и качество сборки на уровне китайских авто начала 2000-х. Ага, продолжайте рекламировать это опасное для жизни говно дальше.
Это сообщение отредактировал eXabito - 27 авг 2026 в 11:14
Яповцы которые ещё вчера "с вилами на телевизор бросались" и до сих пор считают МКПП вершиной технического прогресса, а Ауди бочку , дизайна , традиционно кибер трак обосрали ) как и любые новинки
Размещено через приложение ЯПлакалъ
кому вот ЭТО надо ? во- первых.ЭТО некрасиво, а во..... да дальше и не надо.редкое уёбище,напоминающее если всмотреться самого маска,есть схожесть.с себя любимого лепил ? машинка нужна чтоб с удовольствием подходил и ехал,чтоб радовала глаз...я не моргнув скажу, что наша "веста"- просто невеста,по сравнению с этим уёбищем.( хотя я гоняю "сольку",и очень доволен). нам просто пропихивают новые людоедские стандарты,где чорное это белое,где в жопу "мужу"это хорошо... где молоко соевое, где шоколад-пластилин. напоминает фильм "идеократия".
Яповцы которые ещё вчера "с вилами на телевизор бросались" и до сих пор считают МКПП вершиной технического прогресса, а Ауди бочку , дизайна , традиционно кибер трак обосрали ) как и любые новинки
Она, как минимум, выделяется из 99% остального автопарка. Сейчас все машины одинаковые: от какой-нибудь Киа до Мерседеса: без внимательного рассмотрения даже марку не определишь.
А Кибертрак явно выделяется. Это как Ока - ее спутать ни с чем невозможно. За что и любим.
В советские времена была передача "Это вы можете". Там подобные ТС деревенских кулибиных показывали, которые могли из говна и палки себе транспорт сгондобить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com