Toyota начала проверять проблемные V6 ударом молотка

Эпопея с этими двигателями тянется больше двух лет. Компания Toyota разработала нестандартную официальную процедуру диагностики силовых агрегатов в рамках сервисной кампании, затрагивающей внедорожники Toyota и Lexus с 3,5-литровым турбомотором V35A.

Для проверки состояния коленвала и определения необходимости замены двигателя сервисным специалистам предписано использовать пластиковый молоток.

Источник

Метод основан на принципе измерения резонансной частоты. Перед проведением теста специалисты меняют моторное масло, прогревают агрегат до рабочей температуры, снимают навесные ремни и фиксируют коленвал в определённом положении. После этого на болт коленвала устанавливается датчик ускорения (акселерометр), подключённый к специальному диагностическому ПО.

Диагност производит контролируемый удар пластиковым молотком по шкиву коленвала в позиции «3 часа». Компьютер анализирует параметры полученного импульса, контролируя силу удара и бракуя неверные попытки. После получения трёх корректных измерений данные отправляются в облачный сервис Toyota, который определяет степень износа подшипника коленвала и автоматически выдаёт вердикт о необходимости полной замены ДВС или о его исправности.

Масштабная отзывная кампания связана с возможным остаточным загрязнением моторов металлической стружкой после заводской механической обработки. Мусор в системе смазки приводит к повышенному износу подшипников, стуку и потенциальному заклиниванию ДВС. Разработанный акустическо-вибрационный метод позволяет дилерам выявлять повреждённые агрегаты без затратной и длительной полной разборки.