Carscoops: Volkswagen может выставить на продажу бренды Lamborghini и Ducati

а чо, пусть продают, они же вроде как хотят встать на военные рельсы) потом продавать нечего будет, всё отберут)

Индусы выкупят, как выкупили Land Rover и Jaguar в 2008 году

Или Автоваз выкупит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так, я за Ламборгини. За мной не занимать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы купят
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да все уже. просрали все полимеры.
с тех пор как продали Роллс-Ройс о чем можно говорить.
легенды превращаются в фантики и посмешище

Цитата

Да все уже. просрали все полимеры. с тех пор как продали Роллс-Ройс о чем можно говорить. легенды превращаются в фантики и посмешище

Rolls-Royce с 1998 года по настоящее время принадлежит немецкому концерну BMW Group
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (afropinguin @ 1 июл 2026 в 20:37)

может выставить на продажу бренды Lamborghini и Ducati

Может выставить, а может и не выставить

Нах она мне нужна, с лимитом 30 литров далеко не уедешь)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (makkaka @ 1 июл 2026 в 20:45)

Цитата Да все уже. просрали все полимеры. с тех пор как продали Роллс-Ройс о чем можно говорить. легенды превращаются в фантики и посмешище Rolls-Royce с 1998 года по настоящее время принадлежит немецкому концерну BMW Group

да там пиздец разборки. позорище

ну и да. Англичане свою гордость продали немцам, с которыми воевали 50 лет назад. странно что не королеву туда же

VW получил от Vickers права на статуэтку Дух экстаза и фирменную решётку радиатора Rolls-Royce, на марку Bentley (включая логотип), модели (включая документацию по ним), производство и производственные помещения, штаб-квартиру. Но VW остался без торговой марки и логотипа Rolls-Royce в виде совмещённых букв R R
По итогам переговоров VW согласился продать BMW права на решетку радиатора и Дух экстаза взамен на продолжение поставок двигателей и компонентов BMW на производство до 2003 года. Также VW продолжал производить машины под маркой Rolls-Royce с 1998 по 2003 год, тем самым давая BMW время на строительство штаб-квартиры, нового завода в Гудвуде (северо-восточнее города Чичестер, графство Западный Суссекс) и разработку полностью новой модели Phantom.

Цитата (makkaka @ 1 июл 2026 в 20:41)

Индусы выкупят, как выкупили Land Rover и Jaguar в 2008 году

Опередил ))) Купят индусы из Тата )))

1.5 литра от гили кулрэй встанет в ламборгини.
Так им и надо.
Дно конченое. Пусть ислам теперь развивают

Цитата (makkaka @ 1 июл 2026 в 17:41)

Индусы выкупят, как выкупили Land Rover и Jaguar в 2008 году

КТМ , Royal Enfild .

Цитата (makkaka @ 01.07.2026 - 20:41)

Индусы выкупят, как выкупили Land Rover и Jaguar в 2008 году Или Автоваз выкупит

Сбербанк хотел купить Опель. Так, чтобы этого не допустить, сразу сбили малайзийский Боинг. И пошло, поехало.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (makkaka @ 01.07.2026 - 20:41)

Индусы выкупят, как выкупили Land Rover и Jaguar в 2008 году Или Автоваз выкупит

если утиль поднимут ещё в два раза, купит кто нибудь из правительства
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы не поверите, но как-то не переживаю ни за Ламборгини, ни за Фольсваген.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (makkaka @ 1 июл 2026 в 20:45)

Цитата Да все уже. просрали все полимеры. с тех пор как продали Роллс-Ройс о чем можно говорить. легенды превращаются в фантики и посмешище Rolls-Royce с 1998 года по настоящее время принадлежит немецкому концерну BMW Group

Фольксваген, покупая Роллс-Ройс и Бентли, в ходе сделки упустил важную деталь и купил заводы Роллс-Ройса без прав на сам бренд, он оказался после сделки с заводами и автомобилями, но без самой марки. Права на неё принадлежали авиадвигательному подразделению Роллс-Ройса, которое, руководствуясь многолетним сотрудничеством с БМВ, предпочло передать бренд именно БМВ.

Так Бентли попал под крыло ВАГ, а Роллс-Ройс получил новую жизнь на новом заводе с БМВ. Что к лучшему, потому что два люксовых бренда ВАГ не потянул бы. Он и так тонет в собственной суббрендовой конкуренции, а в таком классе уничтожил бы обе марки.

ну чо? нада брать ))))

Надо подумать, позвоните мне в Пн.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nikolkas @ 1 июл 2026 в 22:44)

Да все уже. просрали все полимеры. с тех пор как продали Роллс-Ройс о чем можно говорить. легенды превращаются в фантики и посмешище

У Фольца Бентли

Нет смысла продавать сильный и прибыльный актив Ламборгини в основе которого «массовые» наработки концерна, технологическая база которых используется на Ауди, Бентли, Порше и самих Фольксвагенах, а раз в несколько лет собирают всё лучшее в очередном гиперкаре Бугатти. И любой из этих брендов ничто без технологического потенциала группы ВАГ в целом.

Тем более, спад продаж в премиум и люкс сегментах наблюдается меньше всего, и никакие "революции" в виде электричек и гибридов на это не влияют вообще.

Из новостей известно, что ВАГ уже сокращает в европейских подразделениях 20 тысяч человек до конца 2026 года, и это скорее всего профсоюзы давят на руководство с предложениями продать успешный актив дабы сохранить рабочие места на других производствах, что само по себе является финансовой утопией.

Проблемы у ВАГа из-за сильно развитой внутренней конкуренции, особенно сильно проявляющейся в массовом сегменте, вот эти огромные объёмные производства однозначно будут оптимизировать и переживут это не все.

Давно сформировалась ситуация, когда у них несколько десятков похожих или вовсе идентичных по характеристикам и ценам моделей, зачастую даже схожего дизайна, целый собственный ваго-рынок, где борются за продажи Ауди, Фольксваген, Шкода и Сеат, когда даже Купра от Сеат конкурирует со спортивными моделями Ауди, а для самой Ауди делают Р8, как бюджетный аналог младшей Ламборгини.

Сама Ауди не воспринимается покупателями как конкурент БМВ и Мерседес нигде в мире, а цены на старте сопоставимые. Но одновременно с этим, зачастую упакованный кроссовер Ку7/Ку8 подбирается к цене Порше Кайен, а Порше Кайен теперь запретили быть очень быстрым, потому что надо продавать Ламборгини Урус.

Вспоминаю периоды до 2022 года, когда люди шли в салоны Ауди и покупали за те же деньги прошлогодние А4, А6, Ку5 с дисконтом вместо Октавии, Пассата, Суперба и других моделей, потому что машины стояли колом месяцами, а некоторые и второй год, и никто их не покупал по цене БМВ и Мерседеса. Ещё помню когда привезли Фольксваген Артеон урезанной комплектации по цене А5/А7. Чудики просто.

Изначальную идею маркетологов развести марки ценообразованием, на практике реализовать оказалось возможным не полностью из-за проблем идентификации и статуса отдельных брендов.

Эта перекрёстная вакханалия со всеми марками и моделями концерна очень давно, я об этом писал в автомобильных темах ещё 6-8 лет назад, когда это уже сформировалось и было очевидным, а истокам проблемы и вовсе лет 15-20.

И всё это было до спада финансовой активности по ковиду, передела рынка энергоресурсов и роста цен на них, и тем более до нашествия китайцев. Сейчас Фольксваген и в самом Китае, хотя и остаётся лидером, но существенно проседает в продажах. А в Европе содержать такую однотипную суббрендовость при таком обилии конкурентов они и вовсе не потянут.

Однозначно будет большая реструктуризация, но коснётся она разумеется не прибыльных марок, если коротко.

нам то что с этого? суверенная Россия купит завод и технологию производства гольфа 1 и 2 поколения

Автоваз, покупай !
Размещено через приложение ЯПлакалъ