Органично смотрятся рядом фейковая новость юмористического портала Панорама и реальная новость "Коммерсанта"

PS почему-то в тему зашли люди с однозначным IQ, которые проигнорировали первоисточник, а в слове "нафта" усмотрели украинский след. Это какой-то позор ©

Лигроин (также нафта, тяжёлый бензин, бензинолигроиновая фракция[1]) — горючая смесь жидких углеводородов, более тяжёлая, чем бензин. Лигроин получают при прямой перегонке нефти или крекинге нефтепродуктов (выход 15—18 % от массы сырья). Пределы выкипания 120—240 °С. Прозрачная желтоватая жидкость. Ранее вырабатывался главным образом как моторное топливо для тракторов. В связи с переводом тракторного парка на дизельные двигатели лигроин как моторное топливо утратил своё значение.

Как стало известно “Ъ”, для насыщения внутреннего рынка правительство может на год разрешить выпуск бензина и дизтоплива с понижением стандартов вплоть до «Евро-2». Также может быть разрешен импорт такого бензина. Как отмечают аналитики, это позволит использовать нафту без глубокой переработки, повысив предложение бензина на сотни тысяч тонн в месяц. Но для современных автомобилей такое топливо может быть небезопасным.
...
По словам источника “Ъ” в отрасли, ослабления требований к бензину до класса «Евро-3», скорее всего, оказалось недостаточно для насыщения рынка высокооктановым бензином. Директор по коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев отмечает, что ключевое отличие — в требованиях к содержанию серы и сложности производства.

Так, поясняет он, «Евро-2» позволяет использовать нафту в качестве основы без глубокой переработки, вовлекать мощности, которые не могут выпускать более качественное топливо, и существенно упростить производственный процесс. По словам эксперта, вовлечение нафты может повысить выпуск бензина на сотни тысяч тонн в месяц, также открываются возможности для импорта более дешевого топлива. Но, считает он, это вряд ли полностью компенсирует выпавшие объемы.

в 27м переходим на паровую тягу.

Так нас и тянет постоянно в прошлое. Победы не возможны без возвращения к истокам. Половцев били без бензина, так что и тут не сдюжим.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну да, пускай все хорошие двигатели наебнутся и останутся только хуёвые

Нафту у нас нефть называют, или я че-то упустил?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А двигатели они готовы потом ремонтировать или как всегда за счёт покупателей?

Блят... Это значит, пора пиздовать в сарай, УАЗик из консервации отмывать чтоли?

...

76 пусть сразу лупят. Заодно спустя небольшое время половине страны придётся покупать новые машины по нынешним конским ценам.
Это сообщение отредактировал Alexeykov - 29 июн 2026 в 21:53

Ра ра ра

Про нафту походу пятачок пишет🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, положим, мой 2UZ-FE (non vvti) проглотит ваш ЕВРО2 и не поморщится.
А вот что будет с турбополторашками (любых производителей) остается только догадываться.

Ну а чё. Для них выгода. Утиль сбор быстрее будет собран
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо же как то обновлять автопарк у населения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Crocodile108 @ 29 июн 2026 в 21:53)

А двигатели они готовы потом ремонтировать или как всегда за счёт покупателей?

Это же "активизация рынка услуг"!

Автосервисы расцветут буйным цветом
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Косилки с культиваторами заправлять.

По цене евро-5?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ослиная моча под какой Ее подпадает?

А с каких нпз выпускать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Евро-2 - это какой? С триметилсвинцом? или с добавками железоорганики?

А катализаторы как-же?

Самое время опять откапывать угольные шахты)))

Цитата (Iptit @ 29 июн 2026 в 21:54)

Ну, положим, мой 2UZ-FE (non vvti) проглотит ваш ЕВРО2 и не поморщится. А вот что будет с турбополторашками (любых производителей) остается только догадываться.

Ну дык, ещё недавно в США любили атмосферники большого объёма.
Жрали почти всё.
Теперь - не знаю.
А в Европе и Лупо выпускали! Экономнее нашей Оки.