Для поддержания пятничного разговора, и пока все востоковеды-иранисты и трампотологи спят, задам вопрос мотористам:
Что для двигателя, для его ресурса, лучше?
Вожу ребёнка на тренировки.
1. Пока его жду, приходится сидеть в машине, и чтобы не замёрзнуть (морозы на улице) двигатель работает (без нагрузки), примерно часа полтора (не глушу).
2. Иногда еду обратно домой, дома минут сорок и обратно за ребёнком. Круг 8 км
3. Бывает, пока идёт тренировка, езжу по магазинам. Три - четыре магазина, круг 5 км
Так вот, какой из этих вариантов более щадящий для двигателя? Из трёх вариантов примерно должен быть понятен запуск и пробег
Двигатель бензиновый (95), объём 1.6, атмосферник. Масло и фильтр меняются в пределах 7,5-8 т.км.
Уточню - интересует именно ресурс двигателя. Потребление (расход) бенза - это совсем другая пестня.
Зачем тебе это? Ресурс двигателя в первую очередь зависит от прокладки. Между Рулём И Сидением. Всё.
Это сообщение отредактировал SAMURAI51 - 6 фев 2026 в 23:59
1 В зарулем были испытания если температура ВЫШЕ -14 похер, греть не нада. 2 для двигателя стабильный ровный ход "полезнее" постоянных старт-стоп 3 Если сильный мороз, но пробеги маленькие аккумулятор будет разряжаться 4 Для современных двигателей нужны высокие обороты около 3-4 тысяч для самоочистки свечей, соответственно если много стоишь на холостых нужно хотя бы раз в неделю скататься за город иначе в холодную погоду не заведешься свечи тупо зальет
1 В зарулем были испытания если температура ВЫШЕ -14 похер, греть не нада. 2 для двигателя стабильный ровный ход "полезнее" постоянных старт-стоп 3 Если сильный мороз, но пробеги маленькие аккумулятор будет разряжаться 4 Для современных двигателей нужны высокие обороты около 3-4 тысяч для самоочистки свечей, соответственно если много стоишь на холостых нужно хотя бы раз в неделю скататься за город иначе в холодную погоду не заведешься свечи тупо зальет
Даже летом в плюс 25, пока не скинет до 800 об/мин нехуй насиловать движок (зимой это занимает 10 мин, летом 40 секунд)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ресурс сильно зависит от разработчика - производителя. Но в среднем около 300000 км плюс - при полноценном техническом обслуживании.
Под полноценным подразумевается замена по регламенту - масляного, воздушного фильтров, если сменный - топливного и моторного масла.
Сильно сказывается на ресурсе присутствие наддува.
Разумеется он сильно зависит от стиля езды и от того прогреваешь ли ты его после запуска и конечно от типа кпп - с акпп если это гидромеханика он выше, мкпп и роботизированные кпп ресурс несколько снижают из за более жестких переключений и возможности резче выкручивать двигатель, но для штатной езды - этим можно пренебречь.
Также нужно помнить современные двигатели с алюминиевыми блоками имеют меньший ресурс, чем аналогичные с чугунным.
Это сообщение отредактировал noa3 - 7 фев 2026 в 00:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com