Российский водородный поезд

Четыре корпуса для водородного поезда готовы и ждут отправки на Демиховский машиностроительный завод. Их сделали в Твери, в цехах вагоностроительного завода (ТВЗ).

Пока кузова готовы к финальной сборке, в Твери делают детали для силовой секции, где разместится двигательное оборудование. Следом займутся новыми тележками — их раму и колеса уже испытывают.

Когда весь состав соберут, его ждут испытания. Нужно будет получить сертификат, который разрешит эксплуатацию на железных дорогах

Водородный поезд спроектировали в двух версиях. В первой локомотив будет состоять из двух головных вагонов с бустерной секцией с силовыми установками и накопителями энергии. Второй — из трёх вагонов (промежуточный, бустерная секция и два головных вагона).

Запас хода трёхвагонного поезда — 487 километров на водороде и 40 км на накопителях энергии, двухвагонного — 725 километров на водороде и 80 км на накопителях энергии.

В рамках усилий по развитию экологически чистого транспорта, РЖД, ТМХ, Росатом и правительство Сахалинской области совместно работают над созданием пассажирского поезда, использующего водородные топливные элементы. Соглашение о разработке было подписано в 2019 году.

Первый водородный поезд «в железе» планируется изготовить в 2026 году. Ожидается, что к 2027 году он пройдет серию сертификационных испытаний, после чего будет готов к эксплуатации.

Сахалин выбран пилотной площадкой для испытаний, так как в регионе сформирован водородный кластер и уже работает первый в стране испытательный полигон. Здесь обкатываются технологии производства, хранения, транспортировки и заправки водородом.

https://mashnews.ru/tverskoj-vagonostroitel...ogo-poezda.html