Ну я понимаю на алике переводы кривые как сабля, товаров многие тысячи. Но перевести меню автомобиля можно переводчика нанять? Не космических же это денег стоит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну я понимаю на алике переводы кривые как сабля, товаров многие тысячи. Но перевести меню автомобиля можно переводчика нанять? Не космических же это денег стоит.
Можно, а зачем?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну я понимаю на алике переводы кривые как сабля, товаров многие тысячи. Но перевести меню автомобиля можно переводчика нанять? Не космических же это денег стоит.
Так и нанимают. Но переводчик китаец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну я понимаю на алике переводы кривые как сабля, товаров многие тысячи. Но перевести меню автомобиля можно переводчика нанять? Не космических же это денег стоит.
Переводчика нанять можно, и стоит это копейки на фоне цены машины. Тут вопрос не в деньгах и не в «ой, забыли». Это отношение. Для Европы они бы вылизали каждую кнопку — потому что там суды, штрафы, репутация и иски на миллионы. А тут можно впарить «экстремистский режим» вместо «экстремального» и ничего не будет.
Мы для них рынок третьего сорта: схавает и так. Никакого «братства» нет — есть циничный расчёт. Пока покупатель терпит, ему будут пихать кривые переводы, сырой софт и сказки про «уверенно газует в будущее».
Уважение начинается с мелочей. Если производитель не уважает язык страны, в которой продаёт машину, он и покупателя не уважает. Всё остальное — разговоры для лохов.
На самом деле меня не существует • На сайте 13 лет
-1
Цитата (Bend @ 13.12.2025 - 12:31)
Ну я понимаю на алике переводы кривые как сабля, товаров многие тысячи. Но перевести меню автомобиля можно переводчика нанять? Не космических же это денег стоит.
На каждую китайскую шушлайку переводчика таскать начнешь, никакого бюджета не хватит. Они новые модели штампуют быстрее чем самих маленьких китайцев
Китайцы на нас положили с прибором: кривой перевод, бредовые формулировки, «экстремистский режим» — и ладно, им и так сойдёт. И это не потому, что они «тупые» или «не умеют». Они умеют прекрасно. Просто не считают нужным стараться.
А мы вместо того чтобы задать вопрос производителю, начинаем хихикать и делать вид, что это «забавно». Мол, китайцы смешные. Нет, не смешные. Они очень прагматичные. И прекрасно понимают, что российский рынок проглотит всё.
Самое мерзкое тут даже не перевод. Самое мерзкое — что те же люди, которые глотают это с улыбкой, потом в других темах восторженно пишут «Китай прёт», «какие они молодцы», «обогнали всех». Радуются так, будто это их достижения. При том что для самих китайцев мы — рынок второго сорта, где можно экономить на всём, включая элементарное уважение.
Европеец, увидев такое в машине, не стал бы ржать. Он бы: — вернул автомобиль дилеру, — написал жалобу, — подал иск, — и ещё потребовал компенсацию за унижение и введение в заблуждение.
А у нас — «ну фигня, поржали и поехали». И потом начинается искреннее недоумение: почему нам отключают интернет, почему режут сервисы, почему блокируют соцсети, почему с нами разговаривают как с подчинёнными, и почему всё больше вокруг напоминает КНДР.
А потому что вот с этого малого всё и начинается. С неспособности сказать «нет». С привычки терпеть. С отказа защищать свои права даже в мелочах.
Если ты готов терпеть хамство в меню автомобиля — не удивляйся, что тебя будут считать терпилой и во всём остальном.
На каждую китайскую шушлайку переводчика таскать начнешь, никакого бюджета не хватит. Они новые модели штампуют быстрее чем самих маленьких китайцев
«На каждую шушлайку переводчика не хватит бюджета» — серьёзно? Перевод интерфейса автомобиля стоит копейки на фоне: — разработки, — логистики, — сертификации, — маркетинга, — и маржи дилеров.
Один нормальный переводчик стоит дешевле одного комплекта ковриков у дилера. Но коврики почему-то находятся, а перевод — нет. Почему? Да потому что можно не делать.
И давайте без мифов про «они штампуют быстрее, чем рождаются китайцы». Если они успевают: — адаптировать авто под российские ГОСТы, — перепрошивать системы, — менять блоки, — переклеивать шильдики, то перевести меню — это вообще не задача. Это не инженерия, это текст.
Правда простая и неприятная: не потому что «не могут», а потому что российский рынок сожрёт и так.
В Европе такой фокус закончился бы: — отзывом партии, — штрафом, — судами, — репутационным скандалом.
А тут — «ха-ха, экстремистский режим, китайцы жгут». Вот именно поэтому и жгут. Потому что знают: можно плевать в лицо — ещё и спасибо скажут.
Так что это не проблема бюджета. Это проблема отношения. И проблема того, что мы сами согласились быть рынком третьего сорта.
Китайские автомобили стали неожиданно удивлять владельцев сообщениями на русском языке.
Пользователи социальных сетей активно обсуждают случаи появления предупреждений вроде «экстремистского режима», которые вызывают недоумение и даже тревогу среди автолюбителей.
Интеллектуальное расхождение - охуительный термин. У меня с бывшим руководителем интеллектуальное расхождение было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com