Расходы автомобилистов на каршеринг в некоторых случаях достигают сотен тысяч рублей в месяц. Первое место по тратам на каршеринг в сервисе «Ситидрайв» в ноябре занял житель Санкт-Петербурга, заплативший за поездки около 200 тысяч рублей. На втором и третьем местах два жителя Москвы, расходы которых составили примерно по 180 тысяч рублей на каждого, сообщает 3 декабря РИА Новости со ссылкой на сервис.
Самые долгие поездки в ноябре совершили тоже жители Москвы и Петербурга — от 3 200 до 3 800 километров. Поминутные тарифы чаще использовали в столице, пакетные тарифы — в Краснодаре. В Сочи чаще, чем в других городах, пользовались бустерами и детскими креслами.
Спрос на каршеринг сервиса в ноябре был примерно таким же, как и в октябре. А вот в декабре ожидается традиционный пик — начиная с середины месяца до окончания новогодних каникул. https://www.fontanka.ru/2025/12/03/76152270/
Ничего удивительно, в Ситидрайве приличный тазик стоит от 20К до 35К в неделю плюс 17-20руб за каждый километр пробега. Так что если месяц катался и пробеги были приличные, так и получается по деньгам примерно.
У меня сын в ноябре права получил. Ездит в шарагу свою на каршеринге. В одну сторону, 950 руб. получается. Они вчетвером скидываются. Это по 500 в день у всех. А если по студенческому, то 150. Да ещё и опаздывают постоянно из за пробок. А потом звонит, что бы на еду скинул. Всё на эту хрень потратил. Моё мнение: Каршеринг нужен в крайнем случае. Ну или зарабатывай на него сам.
А многие тут прям кричали «зачем своя машина, каршенинг или такси выходят дешевле» А выходит что не выходит.
Мне выходит дешевле такси/каршеринг чем содержать авто. Все есть в пешей доступности и есть доставка, ездить надо только пару раз месяц по 100-150 км.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
все это заебись пока не случится ДТП или еще че и тут карш выжмет все соки
Это да. Знакомый на работе рассказывал,как его жена притёрла бампер на каршеринге,где из повреждений только чуть краска поцарапана. Так каршеринг ей выставил счёт на 100 тысяч. После этого отдал ей он ей свой Лансер,типа так будет дешевле всего
А многие тут прям кричали «зачем своя машина, каршенинг или такси выходят дешевле» А выходит что не выходит.
Какая методика подсчета затрат на сврй автомобиль?
Методика проста. КАСКО + ОСАГО + ТО + Бензин. Мне по этой методике машина обходится в 40 т.р в месяц.
Это при каком пробеге?
Я почему интересуюсь, потому что я это давным давно в институте изучал и диплом защищал по теме оптимизации аммортизационных издержек на примере существующего АТП.
Так вот я о чем, расходы на топливо это в среднем треть от всех затрат на содержание авто, включая снижение остаточной стоимости авто.
Если авто новое - то на обслуживание тратится меньше, но остаточная стоимость падает быстрее, страховка выше.
Если авто старое, то снижение остаточной стоимости стремится к «0», но расходы на содержание и текущий ремонт возрастают.
Разумеется есть исключения, но в среднем именно так - заправился на 1000, общие расходы (в том сисле отложенные), составили 3000. Сейчас возможно эта сумма выше, в следствии того, что запчасти подорожали сильнее, чем топливо. Но даже исходя из формулы «топливо=1/3 от общих расходов» использование каршеринга часто выгоднее.
Это сообщение отредактировал GooLYVER - 3 дек 2025 в 12:17
А многие тут прям кричали «зачем своя машина, каршенинг или такси выходят дешевле» А выходит что не выходит.
Какая методика подсчета затрат на сврй автомобиль?
Методика проста. КАСКО + ОСАГО + ТО + Бензин. Мне по этой методике машина обходится в 40 т.р в месяц.
Это при каком пробеге?
Я почему интересуюсь, потому что я это давным давно в институте изучал и диплом защищал по теме оптимизации аммортизационных издержек на примере существующего АТП.
Так вот я о чем, расходы на топливо это в среднем треть от всех затрат на содержание авто, включая снижение остаточной стоимости авто.
Если авто новое - то на обслуживание тратится меньше, но остаточная стоимость падает быстрее, страховка выше.
Если авто старое, то снижение остаточной стоимости стремится к «0», но расходы на содержание и текущий ремонт возрастают.
Разумеется есть исключения, но в среднем именно так - заправился на 1000, общие расходы (в том сисле отложенные), составили 3000. Сейчас возможно эта сумма выше, в следствии того, что запчасти подорожали сильнее, чем топливо. Но даже исходя из формулы «топливо=1/3 от общих расходов» использование каршеринга часто выгоднее.
Очень дорогое Каско- 170 т.р. в год. Машине 4 года. Пробег 13000 в год
Это сообщение отредактировал charkov - 3 дек 2025 в 12:46
все это заебись пока не случится ДТП или еще че и тут карш выжмет все соки
Так и будет, если не читать условия аренды. Если читать, то можно увидеть, что любой агрегатор предлагает полную защиту, но естественно за небольшую доплату.
все это заебись пока не случится ДТП или еще че и тут карш выжмет все соки
Я как то читал статью (уже не найду наверное), что каршеринговые компании зарабатывают на ДТП сравнимо с самим каршерингом, просто за счет штрафных санкций с клиентов. По поводу самого поста, вполне может быть, если человеку месяц-два машина нужна была очень активно, но постоянно - нет. В этом случае действительно проще заплатить столько, но не иметь геморроя со своей. Особенно, если это на 2-3 человек делится или работодатель компенсирует затраты.
я тоже пользуюсь иногда, но всегда опасаюсь проглядеть повреждение, оставленное прошлым водителем, а повесят на тебя, хрен отмашешься, сперва деньги автоматом спишут с карты, а уже тебе надо будет доказывать невиновность
я тоже пользуюсь иногда, но всегда опасаюсь проглядеть повреждение, оставленное прошлым водителем, а повесят на тебя, хрен отмашешься, сперва деньги автоматом спишут с карты, а уже тебе надо будет доказывать невиновность
Помимо тех повреждений, которые найдете, делайте общее фото с 4-х сторон перед поездкой и обязательно указывайте в приложении, что автомобиль грязный, если это так.
А многие тут прям кричали «зачем своя машина, каршенинг или такси выходят дешевле» А выходит что не выходит.
Какая методика подсчета затрат на сврй автомобиль?
Методика проста. КАСКО + ОСАГО + ТО + Бензин. Мне по этой методике машина обходится в 40 т.р в месяц.
объясните, нахуя вообще нужна КАСКО? Если только для тех, кто тачку несколько раз в год бьёт. у КАСКО цена неадекватная. За стоимость КАСКО за 2 года можно машину в круг перекрасить. все царапины. А если в ДТП попадать хотя бы раз в 3-4 года - то на сэкономленные деньги вообще из пепла машину восстановить можно..
я уже 15 лет езжу без ДТП. я три стоимости машины за КАСКО выложил бы. нахуя? где выгода?
А без каско может и выйдет что ОСАГО+ТО+бензин - 40к в год, а не в месяц.
Это сообщение отредактировал otec453 - 3 дек 2025 в 13:01
У меня сын в ноябре права получил. Ездит в шарагу свою на каршеринге. В одну сторону, 950 руб. получается. Они вчетвером скидываются. Это по 500 в день у всех. А если по студенческому, то 150. Да ещё и опаздывают постоянно из за пробок. А потом звонит, что бы на еду скинул. Всё на эту хрень потратил. Моё мнение: Каршеринг нужен в крайнем случае. Ну или зарабатывай на него сам.
а сказать сыну что на красивую жизнь надо самому зарабатывать язык отсыхает что ли?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да ещё и опаздывают постоянно из за пробок.
yaplakal.com